3月17日,長城汽車魏建軍魏總登上人民日報《問道》欄目,圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展展開深度對話。在“十五五”開局的關鍵節(jié)點,他以“公信力是汽車強國的基石”為核心論斷,直面行業(yè)發(fā)展痛點、厘清轉(zhuǎn)型路徑、呼吁行業(yè)共識,其觀點不僅折射出當前中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困境,更為產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模大國”向“質(zhì)量強國”跨越提供了重要指引,成為央媒傳遞行業(yè)發(fā)展導向的重要窗口。
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中國汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)16年蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一,規(guī)模優(yōu)勢顯著,但“大而不強”的短板日益突出。當前,行業(yè)正深陷短期主義陷阱,諸多亂象嚴重阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中,無底線價格戰(zhàn)成為最突出的問題,部分市場主體為搶占短期市場份額,盲目壓低產(chǎn)品價格,進而壓榨上下游產(chǎn)業(yè)鏈利潤、損害終端渠道權(quán)益,最終只能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價,形成“降價—減配—口碑下滑”的惡性循環(huán),既傷害消費者利益,也透支整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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(新能源車核心部件:動力電池組,僅作參考)
與此同時,行業(yè)“偽創(chuàng)新”與數(shù)據(jù)造假亂象頻發(fā),虛標產(chǎn)品參數(shù)、配置注水、零公里二手車等問題屢見不鮮。部分看似新潮的設計的,實則忽視安全隱患與使用成本,淪為吸引流量的營銷噱頭,并未真正解決消費者核心需求,這種“重噱頭、輕實用”的導向,進一步加劇了市場信任危機,成為中國汽車邁向強國之路的最大瓶頸。
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(某地零公里二手車囤車場地,僅作示意,不與任何具體產(chǎn)品關聯(lián))
在長城魏總看來,中國汽車產(chǎn)業(yè)要突破發(fā)展瓶頸,核心在于構(gòu)建以公信力為核心的發(fā)展體系,而這一體系的核心的是技術透明、用戶信任與全球合規(guī)的有機統(tǒng)一。這一觀點,精準切中了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵要害。技術層面,他明確反對“參數(shù)內(nèi)卷”,提出以“十年后車輛是否依然可靠”作為技術驗證的核心標準,強調(diào)技術研發(fā)的核心目的是解決用戶痛點,而非追求短期流量與表面參數(shù)。這一主張,直指當前行業(yè)技術研發(fā)的誤區(qū),引導行業(yè)回歸“實用、可靠、安全”的核心導向,推動技術研發(fā)從“炫技”向“務實”轉(zhuǎn)變。
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(車齡十余年的哈弗H6(參數(shù)丨圖片)仍能數(shù)十萬公里無大修,足見長城堅守長期主
用戶層面,他強調(diào),產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心是贏得用戶信任,唯有將用戶需求放在首位,主動揭露行業(yè)潛規(guī)則、直面產(chǎn)品問題、不推諉責任,才能重建市場信任。這種“以用戶為核心”的理念,正是公信力建設的核心內(nèi)涵,也是產(chǎn)業(yè)長期健康發(fā)展的根本保障。全球?qū)用妫岢觯帕κ侵袊嚾蚧摹巴ㄐ凶C”。當前中國汽車出海步伐加快,但“低價低質(zhì)”的刻板印象尚未完全打破,唯有堅守誠信底線、踐行全球合規(guī)標準,推動產(chǎn)業(yè)鏈與文化協(xié)同出海,實現(xiàn)本土化發(fā)展與共贏,才能真正贏得全球市場的認可。
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公信力的建設,不僅能降低市場交易成本,贏得消費者與合作伙伴的長期信任,更能推動中國汽車品牌實現(xiàn)溢價,擺脫“低價競爭”的困境,實現(xiàn)從“規(guī)模競爭”向“價值競爭”的跨越。為此,他呼吁全行業(yè)摒棄短視思維,協(xié)同守護誠信底線,共同推動行業(yè)從“價格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“價值提升”,凝聚起產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的合力。
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在行業(yè)內(nèi)卷加劇、信任危機凸顯的當下,魏總的發(fā)聲猶如一劑清醒劑,提醒全行業(yè):汽車強國的根基,從來不是短期的銷量與利潤,而是對誠信的堅守、對品質(zhì)的執(zhí)著、對長期價值的追求。公信力建設非一日之功,需要全行業(yè)以“十年磨一劍”的定力,摒棄短視、深耕細作,共同筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信任基石。唯有如此,中國汽車才能真正走出內(nèi)卷泥潭,擺脫“大而不強”的困境,以負責任的產(chǎn)業(yè)形象,在全球市場贏得尊重與認可,穩(wěn)步實現(xiàn)從“汽車制造大國”向“汽車制造強國”的歷史性跨越。
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