讓機器人成為熟練工，雷軍和優必選們想到一塊了

文源 | 源媒匯

作者 | 謝春生

編輯 | 蘇淮

“相比表演秀，人形機器人更要進工廠干實事。”這一行業共識，在2026年全國兩會上有了更具體的落點。

在近日的兩會上，全國人大代表、小米集團創始人雷軍一口氣提交了五份建議，其中一份直接將目光投向了車間里那些略顯笨拙，卻又充滿未來感的身影——人形機器人。他建言，要推動人形機器人從“學徒工”轉向“正式工”，加快其在智能制造中的應用。

這個形象的比喻，精準擊中了當前人形機器人產業的核心焦慮：實驗室里能跑能跳的“天才”，為何一進工廠就成笨拙的“實習生”？它們距離真正成為產線上的“老師傅”還有多遠？

借著兩會這股東風，我們不妨走進工廠車間，看看那些已經在“打工”的人形機器人表現如何，尤其是那個試圖在工業場景里卷出一片新天地的人形“一哥”優必選，及其身后虎視眈眈的同行們。

01

機器人勝在“不知疲倦”

雷軍的提案里，藏著對產業痛點的深刻洞察。他沒有停留在“大力發展”的宏大口號上，而是給機器人的“轉正”之路劃出了明確標線。

他提到，要力爭到2027年，讓機器人在特定工業場景下的平均無故障工作時間（MTBF）突破1萬小時，任務成功率超過99%。這是個什么概念？意味著機器人得像一個兢兢業業的老工人一樣，連續工作一年多不出岔子，干一百件活兒最多只錯一次。

不僅如此，雷軍還操心起了機器人的“身份證”問題。他建議加快推動人形機器人唯一編碼的制定實施，這不僅是為了生產安全，更是為了給每一個機器人都建立起可以追溯的檔案，讓數據安全、倫理隱私在工業場景下有跡可循。

由AI生成的人形機器人概念圖

為人形機器人進廠“站臺”的不止雷軍。

海爾集團董事局主席、首席執行官周云杰、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、新希望集團董事長劉永好等企業家，均有相關提案。譬如劉永好提到，機器人只會表演還遠遠不夠，當前產業的任務是如何讓這些機器人深度服務于工業制造、農業生產以及家庭生活，這三大領域背后是巨大的市場前景。

市場的敏銳感知早已轉化為行動。近兩年，“進廠打工”已成為頭部人形企業的練兵之道，優必選、特斯拉、小米、智元、宇樹科技等企業的產品，紛紛切入不同工廠場景，而總部位于深圳的優必選，無疑是這場“打工潮”中的標桿。

在蔚來的工廠里，身高1.7米的優必選Walker S系列產品，正以毫米級精度做車門鎖質檢；在極氪的5G智慧工廠里，它又在立體倉庫和總裝車間之間穿梭，協同搬運大尺寸料箱等。

靠著這份實打實的線下工廠實訓經驗，讓優必選旗下人形產品積累了數千小時的實訓時長和充分的真實環境數據，這也成為其技術迭代的核心底氣。

不過在效率上，人形機器人仍有提升空間。近來，接受媒體采訪時，優必選創始人周劍坦言，目前在上下料、智能搬運等簡單任務中，單臺產品完成率已達99%，但對比人工效率，要到2026年才有望提升至60%。?

雖然效率暫時跟不上，但勝在“不知疲倦”。2025年，優必選推出的Walker S2，全球首創3分鐘自主換電技術，當電量低于20%時，會通過群腦網絡定位最近換電倉，雙臂自主完成熱插拔換電，核心系統全程不斷電，換電后可連續工作三小時，真正實現7×24小時不間斷作業。

這種“永不停機”的能力，讓黑燈工廠的愿景又近了一步——無需人工干預，機器人能自主充電、持續干活，成為穩定可靠的新質生產力。

02

“現在拼的是干活能力”?

這種實訓的含金量，正在轉化為真實的訂單。

據優必選透露，2025年其人形機器人訂單總金額近14億元，客戶名單拉出來頗為壯觀，囊括了比亞迪、吉利、奧迪一汽、富士康、順豐等知名企業，甚至還有全球航空制造業巨頭空客。從汽車到3C電子，再到航空制造和智慧物流，優必選似乎打定主意要在工業場景里廣撒網。

訂單近14億，產能自然得跟上。周劍近期頻頻對外釋放量產信號：2025年，優必選工業人形機器人產能已突破1000臺，交付量超過500臺；并計劃在2026年將年產能提升至萬臺規模。

對于未來，早幾年，周劍便提出了“三步走”的清晰規劃：2023年至2024年，由新能源汽車制造場景切入，實現簡單工業場景任務的測試；2025年至2027年，逐步拓展至中等難度任務，重點打造3-5個專用場景下的應用，逐漸實現規模商業化；2028年至2033年，將拓展到較為復雜的任務場景。

有意思的是，盡管優必選眼下全力深耕工業場景，但周劍心中的終極目標仍是家庭。他曾表示，人形機器人走進家庭是最終極的場景，最快還需3到5年時間方有望進入家庭，最先落地的大概率是情感陪伴場景。

由AI生成的人形機器人陪伴場景

優必選并非獨行者。由前華為“天才少年”稚暉君（彭志輝）聯合創辦的智元機器人，正用“沿途下蛋”策略在工業賽場跑馬圈地——技術成熟到哪一步，就先在對應場景落地。

目前，智元的觸角已延伸至工業智造、物流分揀、商業清潔等八大場景，彭志輝曾指出，2025年初，同行們還在比拼誰的機器人走路更自然，現在大家拼的是誰的干活能力更強、誰能更落地。這與雷軍強調的“99%任務成功率”不謀而合，行業下半場的核心競爭力，早已從“舞姿”轉向“實務”。

在產能規劃上，智元同樣野心勃勃。彭志輝披露，公司關節系列產品預計2026年產出量達到200萬臺，單臺成本最低可降至500元。一旦核心零部件成本大幅下探，人形機器人的規模化普及將不再遙遠。?

03

萬億賽道上的冷思考

無論是優必選的萬臺產能，還是智元的“沿途下蛋”，都指向一個共同的趨勢：人形機器人正在從樣片展示走向批量進廠。

根據弗若斯特沙利文數據，全球具身智能機器人解決方案市場規模，預計從2024年的820億元增長至2030年的3675億元；中國市場則將從287億元躍升至1426億元。

熱鬧歸熱鬧，冷靜下來看，人形機器人目前依然是個學徒工。并且，眼下業界所普遍面臨的工藝穩定性差、單體硬件成本高、車間工位數量少等問題，每一個都是難啃的硬骨頭。

優必選雖然手握近14億訂單，但其中有多少能夠落地兌現、又有多少僅僅只是合同框架里的“漂亮數字”，外界不得而知。而智元喊出的200萬臺關節產能，也仍需時間檢驗其真實交付能力。

機器人在極氪工廠的多機協同實訓看起來很酷，但要讓它像流水線上的擰螺絲機器人一樣，十年如一日地穩定、廉價、不出錯，技術之外，還需要整個產業鏈的協同進化。

截圖來源于微博

就像周劍在談及機器人進家庭時所言，如果行業發展迅速，三到五年能實現；如果慢一點，則需要七八年甚至十年。工業場景何嘗不是如此，從學徒工到正式工，中間隔著的不僅僅是幾份建議、訂單，這更是一場關于可靠性、成本和生態的漫長馬拉松。

兩會上代表的聲音像是一聲發令槍。槍響之后，誰能率先跑向終點、成功沖刺，讓我們拭目以待。

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