追覓俞浩：為Dreame持續“發燒”

俞浩的“活人感”，贏了流量，收了好評。

五一期間，在連續爆更百條視頻內容后，他率先達成了公司的KPI。

直白簡短有力極具煙火氣的言論，帶來的流量堪比“蘇超”。南通諸多才子，但能將才華顯露于國內外的，除南通近代企業家清末狀元張謇之后，俞浩算作一個。

不同張謇的“實業救國”，俞浩的奮勇爭先，則更為直接。要成為人類歷史上第一個百萬億美元的生態公司，冠名被全國熱議的2026馬年科技春晚，再到芯際穿越“瑤臺”算力基站搭載快舟十一號火箭發射的成功等等話題，讓俞浩的“敢夢敢為”更為貼近夢想。

一系列操作之下，有人認為俞浩像個“瘋子”!自導自演讓倒戈者們，等他淪為下一個“某某”。

能讓一個邏輯清晰的“三保生“瘋掉？很顯然似乎有點難，畢竟天才的思維不同于凡人，俞浩下的棋在我看來，不僅莫測，且背負的責任巨大。

與其說他在豪賭，更像是在完成內心那“獨一份”的夢想。

在美國硅谷舉辦的DREAME NEXT全球發布會上，追覓正式發布高端新能源品牌“星空計劃”，并發售了全新概念車Nebula NEXT 01 JET Edition！

因其搭載雙固體火箭助推系統，可實現百公里加速0.9秒，150毫秒瞬時響應，峰值推力達100kN，將徹底打破現有汽車動力性能的理論上限，轟動了海內外。

如果說俞浩敢夢敢為，敢言則是企業家對自己言行一致的佐證。

俞浩稱追覓汽車實現了人類歷史上，首次將量產汽車的零百加速突破至一秒以內。馬斯克尚未完成的事，由追覓來實現。而在理解如何做汽車設計時俞浩這樣認為，在中國應該主要為小米、華為。就是雷軍、余承東和他自己。其他人對汽車的設計理解很顯然差了一大截！

對于追覓造車一事，追覓星空計劃總裁馬俊野在發布會上這樣說道，其實追覓造車的啟動時間比外界認知要早得多。甚至早在2021年至2022年間便開始秘密籌備，啟動時間節點與小米汽車處于同一階段，追覓造車并非一時興起的盲目跟風。

用俞浩自己的話說：追覓的造車夢，始于2013年，是源自清華天空工場起草的一份造車計劃書，自此造車的萌芽就此誕生。之后，團隊主要進行底層技術的論證與研發，直到2025年8月才正式官宣。

高速數字馬達、AI算法及機器人傳感、控制，被列為支撐追覓造車的三大核心技術。在追覓看來，自己在這三項業務的積累，是可對應遷移至汽車的電驅系統、智能座艙與自動駕駛三大模塊。這也是俞浩與追覓造車的底氣。

當下，追覓的汽車團隊規模已超千人，其中研發人員占比約70%，預計到2026年下半年將接近2000人規模。有人問，其對于“零百加速進入1秒內是否有意義”，俞浩的回應：“當然有意義，人類每一次超越自我，挑戰極限，就是意義。”

成長不足十年的追覓，卻在過去八年平均100%增長，銷往120個國家和地區，30多個國家和地區市占率第一。2026年一季度銷量同比增長174%、銷售額暴漲255%，在歐洲市場，波蘭市占率登頂、俄羅斯線上渠道穩居第一，多國位列前二，用實績印證了產品策略的正確性。

清晰的商業邏輯，讓俞浩不僅有著企業家實干的執行力，還有產品經理的直覺，更有著成長溫情下的歲月沉淀。

剖析背后邏輯視角來看，俞浩始終是站立在超越自我的道路上，不斷挑戰自己。言語也好，流量也罷，真正對內的一定是對自己與核心技術的信心。而贏得的流量，對他來說更像是一顆顆上膛的子彈，任其揮用。

自此，中國孕育新一代科技新勢力的誕生，勢必要走出一個新生代的前行者。俞浩的“活人感”，或許是期待者們一致篤定的“主角”。

至于俞浩拼的是不是最終籌碼，不好說。但顯而易見的，則是他的魄力與遠見下的果敢。