完成私有化極氪，吉利的“品牌減法”如何做成“價(jià)值加法”？

圖片來(lái)源：度哥

12月22日，吉利汽車(chē)（0175.HK）發(fā)布公告稱，極氪已完成私有化成為公司的全資附屬公司，并于紐交所退市。

吉利控股集團(tuán)官網(wǎng)顯示，目前吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下有吉利汽車(chē)和吉利銀河兩個(gè)品牌，極氪科技集團(tuán)旗下有極氪汽車(chē)和領(lǐng)克兩個(gè)品牌。在吉利汽車(chē)完成對(duì)極氪的私有化后，極氪科技旗下的兩大品牌無(wú)疑也將納入吉利汽車(chē)集團(tuán)，吉利的自主品牌就此重回一個(gè)體系內(nèi)。

對(duì)自主品牌完成整合的吉利汽車(chē)，將迎來(lái)怎樣的新發(fā)展？

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整合后的極氪實(shí)現(xiàn)降本

2021年，吉利將原領(lǐng)克旗下的SEA浩瀚架構(gòu)及相關(guān)車(chē)型剝離，成立極氪品牌。2024年5月10日，極氪在美股上市，從成立自上市僅花了37個(gè)月，刷新了新能源汽車(chē)品牌從發(fā)布到IPO的最快紀(jì)錄。

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的極氪雖在高端新能源市場(chǎng)嶄露頭角，但長(zhǎng)期面臨著虧損問(wèn)題。2021年-2024年，極氪的收入分別為65.28億元、318.99億元、516.73億元、759.13億元；凈虧損分別為45.14億元、76.55億元、82.64億元、57.91億元。

2024年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，宣布“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”。

極氪也成為此次調(diào)整的重心。同年11月，吉利控股宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。吉利汽車(chē)公告稱，極氪將通過(guò)全資子公司浙江極氪以36億元的代價(jià)購(gòu)買(mǎi)吉利控股集團(tuán)所持有的領(lǐng)克20%的股權(quán)，54億元的代價(jià)購(gòu)買(mǎi)沃爾沃所持有領(lǐng)克30%的股權(quán)，并通過(guò)向領(lǐng)克增資3.67億元的方式再獲得1%股份。

2025年2月，極氪、吉利汽車(chē)分別發(fā)布公告，宣布極氪完成領(lǐng)克收購(gòu)及注資事項(xiàng)，完成后領(lǐng)克51%權(quán)益歸屬極氪，49%權(quán)益歸屬吉利汽車(chē)，領(lǐng)克成為極氪非全資附屬公司。

據(jù)悉，通過(guò)整合，極氪與領(lǐng)克兩個(gè)品牌的研發(fā)成本將大幅降低，預(yù)計(jì)研發(fā)投入將減少10-20%，BOM成本降低5-8%，產(chǎn)能利用率提升3%-5%，營(yíng)銷(xiāo)及管理費(fèi)用降低10-20%。

在財(cái)報(bào)中，極氪的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也有所好轉(zhuǎn)。據(jù)同花順數(shù)據(jù)，2025年前三季度，極氪總收入810.1億元，同比增長(zhǎng)3.36%；歸母凈利潤(rùn)-13.57億元，同比增長(zhǎng)79.16%。在成本方面，市場(chǎng)、銷(xiāo)售和管理費(fèi)用97.92億元，同比減少2.43%；研發(fā)費(fèi)用77.97億元，同比減少14.19%。

顯然，極氪與領(lǐng)克的整合證明了協(xié)同所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

5月，吉利汽車(chē)公告稱，計(jì)劃收購(gòu)極氪已發(fā)行全部股份。到如今的12月，吉利汽車(chē)正式完成對(duì)極氪的私有化。

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自主品牌回歸同一體系

除了極氪外，吉利還圍繞吉利銀河進(jìn)行了整合。

2024年10月，幾何品牌并入吉利銀河，成為吉利銀河GEOME系列，主打智能精品小車(chē)。2025年3月，翼真汽車(chē)并入吉利銀河，成為吉利銀河高端MPV系列，同時(shí)，吉利銀河系列升級(jí)為吉利銀河品牌。

就此，吉利汽車(chē)旗下將擁有吉利汽車(chē)、吉利銀河、極氪和領(lǐng)克四大自主品牌。其中，吉利汽車(chē)品牌面向主流市場(chǎng)；吉利銀河定位主流精品新能源品牌；極氪定位豪華科技品牌；領(lǐng)克定位全球新高端品牌，打造高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值的產(chǎn)品。

同時(shí)，吉利汽車(chē)將覆蓋主流、中高端與豪華三大細(xì)分市場(chǎng)，形成多動(dòng)力體系。

吉利汽車(chē)表示，展望未來(lái)，將以此次整合完成為全新起點(diǎn)，充分發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同與規(guī)模效應(yīng)，持續(xù)加大在智能化、電動(dòng)化核心領(lǐng)域的投入，為全體股東創(chuàng)造可持續(xù)的長(zhǎng)期價(jià)值，向科技引領(lǐng)型全球汽車(chē)企業(yè)全面進(jìn)化。

從銷(xiāo)量來(lái)看，2025年前11個(gè)月，吉利汽車(chē)整體銷(xiāo)量278.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。吉利汽車(chē)品牌銷(xiāo)量227.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，其中，吉利銀河銷(xiāo)量113.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167%；極氪品牌銷(xiāo)量19.39萬(wàn)輛，同比減少1%；領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量31.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。

未來(lái)，吉利將如何提升四大自主品牌的銷(xiāo)量也值得期待。

值得一提的是，在5月舉行的吉利汽車(chē)2025年一季度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)暨“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合計(jì)劃說(shuō)明會(huì)上，吉利汽車(chē)便宣布了對(duì)私有化極氪后的高管安排，安聰慧將出任吉利汽車(chē)母公司吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO；淦家閱將出任合并后的吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO，吉利汽車(chē)集團(tuán)將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。

在品牌整合背后，吉利也在推動(dòng)技術(shù)整合。2025年3月，吉利正式發(fā)布“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，彼時(shí)吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，“‘千里浩瀚’是吉利統(tǒng)一的智能出行解決方案，整個(gè)吉利的高階智駕‘一盤(pán)棋’，包括領(lǐng)克，都在‘千里浩瀚’的智駕體系內(nèi)。”

8月有媒體報(bào)道，吉利開(kāi)啟智駕整合，吉利研究院、極氪智駕團(tuán)隊(duì)和邁馳智行三大團(tuán)隊(duì)一同合并入合資公司——重慶千里智駕，規(guī)模達(dá)3000人，千里科技聯(lián)席總裁王軍擔(dān)任千里智駕CEO，前極氪智駕副總裁陳奇擔(dān)任聯(lián)席CEO。11月，有消息稱，極氪智駕團(tuán)隊(duì)員工正陸續(xù)換簽勞動(dòng)合同至先前為本次整合設(shè)立的合資公司，包括 “千里智駕” 及其子公司 “千里浩翰”，相關(guān)工作接近尾聲。

從幾何、翼真并入銀河到領(lǐng)克、極氪整合，再到吉利汽車(chē)私有化極氪，吉利正通過(guò)品牌聚焦、戰(zhàn)力協(xié)同等方式，形成體系化作戰(zhàn)的綜合實(shí)力。但對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，真正的考驗(yàn)在于，如何將這份體系化合力，持續(xù)轉(zhuǎn)化為旗下品牌的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車(chē)圈能見(jiàn)度（CarVisibility）