高危場(chǎng)景實(shí)測(cè)直播，領(lǐng)克900讓大六座SUV安全看得見(jiàn)

對(duì)大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，選擇大六座SUV不僅是為了空間，更是為了安全。尤其是高速行駛、追尾或正面碰撞等意外情況，誰(shuí)都希望在關(guān)鍵時(shí)刻能夠最大程度保護(hù)家人。過(guò)去，這類(lèi)問(wèn)題往往只能靠參數(shù)表和廠商宣傳來(lái)判斷，但數(shù)據(jù)之外的實(shí)際表現(xiàn)難以驗(yàn)證。12月12日，領(lǐng)克900在央視新聞全程直播及上千媒體現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證下，于吉利全球全域安全中心完成了相對(duì)100km/h不等速車(chē)對(duì)車(chē)碰撞測(cè)試，用真實(shí)碰撞畫(huà)面將大六座SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)直觀呈現(xiàn)。

讓風(fēng)險(xiǎn)提前“上演”，更直觀的安全檢驗(yàn)

法規(guī)測(cè)試只能說(shuō)明車(chē)輛滿(mǎn)足基本標(biāo)準(zhǔn)，但無(wú)法呈現(xiàn)極端事故下的真實(shí)表現(xiàn)。領(lǐng)克900選擇了兩輛量產(chǎn)車(chē)分別以70km/h和30km/h迎頭相撞的實(shí)驗(yàn)方式，模擬高速下常見(jiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)事故場(chǎng)景。速度差與復(fù)雜受力路徑的疊加，使得試驗(yàn)結(jié)果更加接近真實(shí)道路情況，同時(shí)也對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)和能量管理能力提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

結(jié)果顯示，碰撞后乘員艙保持完整，A柱未明顯變形，四門(mén)可正常開(kāi)啟，E-CALL系統(tǒng)順利呼叫成功，雙閃點(diǎn)亮，高壓系統(tǒng)安全斷電，燃油系統(tǒng)無(wú)泄漏，電池包未冒煙、未起火、未爆炸。假人傷害值均滿(mǎn)足安全限值。此前，領(lǐng)克900已完成100km/h后碰撞及雙百時(shí)速連環(huán)碰撞測(cè)試，加上本次，“三向百公里”驗(yàn)證進(jìn)一步鞏固了其大六座SUV在被動(dòng)安全方面的實(shí)力。

事前防護(hù)，安全從“未發(fā)生”開(kāi)始

安全不僅是事故發(fā)生后的防護(hù)，更重要的是提前降低風(fēng)險(xiǎn)。領(lǐng)克900將輔助駕駛能力納入整體安全體系，形成主被動(dòng)協(xié)同防護(hù)，全力減少事故可能性。車(chē)輛搭載29個(gè)高精度傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭與毫米波雷達(dá)，并結(jié)合700TOPS算力的Thor芯片，確保實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和應(yīng)對(duì)策略的充分冗余。

在實(shí)際應(yīng)用中，AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)最高支持130km/h工況，能夠識(shí)別多類(lèi)型車(chē)輛、行人及靜態(tài)障礙物；G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助可在高速連續(xù)執(zhí)行兩次避讓操作，并與制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作。半年統(tǒng)計(jì)顯示，AEB功能已幫助車(chē)主規(guī)避超3萬(wàn)次潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)家庭用戶(hù)而言，這種提前介入的安全能力，比僅依賴(lài)車(chē)身強(qiáng)度更為關(guān)鍵。

第三排同樣守護(hù)，打破“安全不均”

大六座SUV第三排座椅常被認(rèn)為只是“能坐”，缺乏同等安全保障。領(lǐng)克900的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)正是為了解決這一問(wèn)題。車(chē)輛采用SPA Evo全球五星豪華架構(gòu)，車(chē)身關(guān)鍵部位使用強(qiáng)度最高達(dá)2000MPa的熱成型鋼，并通過(guò)前部三條傳力通道、行業(yè)首發(fā)D柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)結(jié)構(gòu)、1600MPa熱成型后縱梁等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)前中后三向覆蓋的整體防護(hù)。

在100km/h后碰撞測(cè)試中，第三排乘員艙保持完整，假人傷害值符合安全限值。整車(chē)配備12個(gè)安全氣囊，包括獨(dú)有的第三排頭胸一體式氣囊，配合超長(zhǎng)側(cè)氣簾，實(shí)現(xiàn)從前排到第三排的全員覆蓋。無(wú)論正面、側(cè)面或尾部碰撞，每一排座椅都能享受統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)。

吉利全球全域安全中心的建立，讓安全測(cè)試從工程師內(nèi)部數(shù)據(jù)走向公眾透明。領(lǐng)克900作為首款完成該體系極限驗(yàn)證的量產(chǎn)車(chē)型，通過(guò)超越法規(guī)的實(shí)證測(cè)試，將抽象的安全參數(shù)轉(zhuǎn)化為家庭用戶(hù)可直接感知的安全信心。

對(duì)于家庭而言，安全從不是口號(hào)，而是一種長(zhǎng)期可靠的保障。當(dāng)中國(guó)品牌以更高標(biāo)準(zhǔn)、更開(kāi)放的方式驗(yàn)證安全，每一次家庭出行都能更踏實(shí)、更有底氣。領(lǐng)克900用“三向百公里”碰撞實(shí)測(cè)，讓大六座SUV的安全不再停留在理論，而是真正成為全家出行的守護(hù)力量。