河南
來源：鄧州城市網(wǎng)
11月20日，南陽至鄧州高速公路（南鄧高速）項目建設(shè)迎來里程碑式節(jié)點——趙樓樞紐鋼箱梁頂推施工圓滿完成。這標(biāo)志著南鄧高速與內(nèi)鄧高速實現(xiàn)精準(zhǔn)“握手”，為項目全線貫通奠定了最關(guān)鍵的堅實基礎(chǔ)。
本次頂推的鋼箱梁全長164米，寬10.06米，重達(dá)1250噸，堪稱“鋼鐵巨龍”。然而，施工面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止于其龐大的體量。趙樓樞紐匝道橋獨特的近似“S”型設(shè)計，使得線型控制極為復(fù)雜；加之現(xiàn)場運輸與安裝空間受限，且鋼箱梁需整體避開支座，給施工帶來了空前的技術(shù)考驗。
為馴服這條“巨龍”，中鐵四局南鄧高速2標(biāo)項目團隊祭出系列創(chuàng)新組合拳。在控制上，他們依托高精度同步控制系統(tǒng)，設(shè)定了自動報警閾值，確保了長距離頂推中巨梁的穩(wěn)定與同步，有效規(guī)避了扭曲、傾覆風(fēng)險。面對“S”型彎道，團隊果斷放棄了傳統(tǒng)方案，經(jīng)過多次技術(shù)研討，創(chuàng)新性地將鋼箱梁按頂推階段合理分段分節(jié)，拆分為多個弧形節(jié)段進(jìn)行施工。這一“化曲為直、分段拼接”的智慧方案，在苛刻的施工條件下，完美實現(xiàn)了對設(shè)計線型的精準(zhǔn)復(fù)刻與整體質(zhì)量的控制。
目前，南鄧高速項目已全面進(jìn)入“決戰(zhàn)”階段。作為河南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，該項目建成后，將極大強化豫西南與鄂西北的交通聯(lián)系，拓寬區(qū)域發(fā)展空間，促進(jìn)豫鄂兩省在旅游、產(chǎn)業(yè)等方面的深度協(xié)作，為沿線經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
趙樓樞紐的此次成功頂推，不僅是項目團隊攻堅克難的生動注腳，更預(yù)示著一條連接兩省的交通大動脈正加速成型。（來源：鄧州頭條）
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