重慶
從日常通勤到周末郊游，從短途接送到長途旅行，現(xiàn)代家庭對中大型轎車的功能需求也愈發(fā)全面，但當(dāng)下市場單一車型難覆全場景成了行業(yè)內(nèi)的常見問題。不過，這種場景化需求與產(chǎn)品供給的矛盾，隨著領(lǐng)克10 EM-P的預(yù)售開啟有了新的解法。8月11日，領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動力轎車正式進入市場，憑借全系智電四驅(qū)的的核心優(yōu)勢，成為了眾多家庭中大型混動轎車的首選款。
領(lǐng)克10 EM-P作為領(lǐng)克布局中高端市場的重要產(chǎn)品，其最核心的優(yōu)勢在于對全場景用車需求的覆蓋。長期以來，20萬級混動轎車市場被“場景取舍”的固有思維束縛，四驅(qū)系統(tǒng)、旗艦級智能車機這類能支撐多場景需求的配置，在傳統(tǒng)市場邏輯中多屬于豪華品牌高配車型的“專屬裝備”，消費者要么增加預(yù)算選擇頂配，要么接受單一車型無法覆蓋全場景的局限。而領(lǐng)克10 EM-P打破了這一慣例，將這些支撐多場景需求的核心配置變?yōu)槿禈伺洹?/p>
隨著預(yù)售的推進，領(lǐng)克10 EM-P的展車已陸續(xù)進駐全國各領(lǐng)克門店，讓消費者有機會近距離感受這款車型的場景化設(shè)計。此前，“車載冰箱、大尺寸屏幕、舒適座椅”常被視為豪華車型的場景化配置，而在領(lǐng)克10 EM-P身上，這些能提升場景體驗的配置并未缺席。適合長途旅行的車載冰箱，可按需調(diào)節(jié)溫度儲存飲品；覆蓋全車的舒適座椅，能緩解長途駕乘的疲勞；多屏聯(lián)動的智能交互系統(tǒng)，可滿足不同場景下的信息交互需求。每一處設(shè)計都在傳遞“全場景體驗無門檻”的產(chǎn)品理念。更重要的是，領(lǐng)克10 EM-P與領(lǐng)克900組成“旗艦雙子星”，通過技術(shù)共享與場景互補，形成覆蓋更多細分場景的產(chǎn)品矩陣。
為了進一步降低消費者選擇全場景車型的門檻，領(lǐng)克在領(lǐng)克10 EM-P預(yù)售階段推出了一系列場景化政策。該車型預(yù)售價19.2萬元起，消費者在預(yù)售期間下單，至高可享受價值18000元的三重豪華權(quán)益，同時還能享受“早訂早交付、不鎖單可退”的靈活服務(wù)。這一政策精準匹配了當(dāng)下消費者的場景顧慮：對于計劃從燃油車轉(zhuǎn)向新能源的用戶，“擔(dān)心車型無法適配自身常用場景”“害怕選錯場景車型”是主要猶豫點，而“可退訂”的規(guī)則為他們提供了場景驗證的空間，讓購車決策更放心。此外，針對不同細分場景需求，領(lǐng)克10 EM-P推出3個版型：120四驅(qū)Ultra聚焦城市通勤與短途郊游場景，平衡日常能耗與短途便捷性；240四驅(qū)Ultra側(cè)重長途出行場景，以長續(xù)航解決跨城旅行的里程焦慮；240四驅(qū)Ultra運動版則強化運動出行場景，契合追求駕駛氛圍的用戶需求。
綜上所述，通過對領(lǐng)克10 EM-P各大模塊的梳理可發(fā)現(xiàn)，當(dāng)豪華配置的價格門檻降低，中大型混動轎車市場的競爭格局將發(fā)生實質(zhì)性變化，品牌的競爭力不再停留在參數(shù)上，而在于實實在在的落地。根據(jù)官方披露信息，領(lǐng)克10 EM-P將于九月份正式上市，對消費者而言，不僅拓展了購車選擇范圍，更重要的是推動“全能出行”體驗從高端專屬走向大眾可及。
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