河南
東哥的鄭州地鐵規劃研究系列文章，終于寫到24號線了。
這條線，可謂是中牟新區獨享
對于一直渴求地鐵的中牟人民而言，這個“獨享”略有一點悲壯。
一是因為原來的8號線二期自魯廟站后不往東走了，不往老縣城走了；
二是原來規劃的12號線二期也只止步于東五環，不往東走了。綠博組團鄭開大道北片區的居民很傷心，想流淚。
24號線，替他們解決了上述問題。
來，看24號線的具體走向和站點布局。
第一站：
24號線的北起點站，位于廣惠街+金龍路交匯處。
這個金龍路，就是原來的豫興大道。至于誰把豫興大道改為金龍路，我也不知道。我很佩服他們能把牛逼的地名改成如此庸俗的名字，也是煞費苦心。
此處，距離只有河南戲劇幻城還有2公里。至于為何要起點這里而不是只有河南，我也不知。
我認為吧，還是應該往東延伸一站，從只有河南作為起點站才好。
此處，目前除了南邊的省直人才公寓廣惠苑外，整體上還比較荒涼。
但，未來這里還有大的規劃。
第二站：
從首站開始，往西行，在金龍路+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。
此站，位于目前在建的ZH集團智能科技創新基地的東北方位。也在那個喊了N年的中部設計城中軸綠化公園的最北端。
第三站：
往南行，在平安大道+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。
此站，就是文心公園。
第四站：
繼續南行，在鄭開大道+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。
此處，是整個綠博組團的核心位置。
此站，與規劃K2快線交匯。
第五站：
繼續往東南方向行進，在文溯街+博通路交匯處設置一站。
此處，就是傳說中的藝秀小鎮所在位置的西北方位。
第六站：
繼續往南直線行進，在綠博大道+文溯路交匯處設置一站。
此站，終于離對地鐵心心念念的融創觀瀾壹號業主近了一步。
但，還有1公里的距離。
第七站：
繼續往東南方向行進，繼續回到中軸線。
丹桂路+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站。
此站，緊鄰當年嘉宇地產拿下的還未開發的地塊。
第八站：
繼續往南行進，在同城大道+（文通路—文溯街中間位置）交匯處設置一站：東部新城站
是的，傳說中的東部新城高鐵站就在這里。
這個東部新城站，就位于綠博組團同城大道與文通路、文溯街
就因為這個高鐵站，讓8號線二期改變了既有的路線。影響深遠。
他，就在文通路與文溯街之間；同城大道北側、瓊花路以南；原規劃的花溪湖位置。
此站，24號線與規劃地鐵8號線二期、規劃地鐵25號線三線交匯。
第九站：
繼續往南行進，到國華路后東行，在國華路+廣成街交匯處設置一站。
此站，就在鄭州市第四十一高級中學的西南角。
第十站：
沿著國華路繼續東行，在國華路+春臺街交匯處設置一站。
此站，在康橋香溪里二期往北的第二個路口。
第十一站：
沿著國華路繼續往東南方向行進，在素馨路+文宗街交匯處設置一站。
此站，在康橋香溪里二期往東的第三個路口。
第十二站：
沿著文宗街繼續往南行進，過賈魯河，到中牟老縣城。在中興路+青年西路交匯處中牟電視塔和新世紀廣場處設置一站。
此站，與規劃地鐵13號線東終點站交匯。
第十三站：
沿著青年西路繼續東行，在青年西路+建設路交匯處設置一站。
第十四站：
沿著青年西路繼續東行，在青年西路+解放路交匯處設置一站。
第十五站：
沿著青年西路繼續東行，在青年路+東關南街交匯處附近設置一站。
第十六站：
沿著青年路繼續東行，在青年路+文錦路交匯處設置一站。
至此，站點結束。
非常有趣的是，24號線進入中牟老縣城后的站點，就是最早地鐵8號線的站點。
沒想到，中牟老縣城居民以24號線“曲線救國”方式實現了8號線二期的夢想。
某種程度上，他是原8號線二期的替代版。
來，我們總結一下：
24號線主要走的路線是金龍大道——文通路——國華路——文宗路——青年西路——青年路。
在綠博段，主要是南北中軸線走向。
其整體站點，共16站。具體如下：
1、廣惠街+金龍路：
2、金龍路+（文通路—文溯街中間位置）：
3、平安大道+（文通路—文溯街中間位置）：
4、鄭開大道+（文通路—文溯街中間位置）：與規劃K2快線交匯。
5、文溯街+博通路：
6、文溯街+綠博大道：
7、丹桂路+（文通路—文溯街中間位置）：
8、東部新城站：與規劃地鐵8號線二期、規劃地鐵25號線三線交匯。
9、國華路+廣成街：
10、國華路+春臺街：
11、素馨路+文宗街：
12、青年西路+中興路：與規劃地鐵13號線交匯。
13、青年西路+建設路：
14、青年西路+解放路：
15、青年路+東關南街：
16、青年路+文錦路。
怎么樣？這樣的路線，你滿意嗎？
再告訴你一個好消息：他是實線！
本文完。
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本文完
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