江西大爺駕駛三輪車不看路，撞上大貨車受傷后，家人索賠30萬

“不是誰弱誰就有理”！江蘇徐州，大爺無證駕駛三輪車，突遇后方轎車右轉彎，大爺為躲避而急轉彎，不慎撞上停靠在路邊的大貨車，身受重傷后住院治療，家屬竟將貨車司機和轎車司機告上法院，要求賠償醫藥費30萬！這到底是怎么回事？

（案例來源：徐州市經濟技術開發區人民法院）

事發當天，趙大爺騎著心愛的電動三輪出門趕集，行駛到徐州市經濟技術開發區徐海路上山加油站附近時，他身后的一輛紅色轎車，正打算右轉開進加油站。

此時，趙大爺車速較快，且正沉浸地哼著小曲，見到后方的轎車開來，才慌忙右轉彎躲避，不料由于弧度過大，趙大爺一頭撞向停在路邊的大貨車。

當時，加油站工作人員正在加油，只聽到砰的一聲巨響，就看到騎摩托車的趙大爺頂在大貨車上，眾人跑過去一看，發現趙大爺頭上和身上都在流血，趕緊撥打120。

救護車趕來后，趙大爺被送往醫院治療，幸虧搶救及時，趙大爺很快脫離生命危險，但因為此次與大貨車相撞，趙大爺身上多處骨折，需要繼續住院接受治療。

經初步估算，趙大爺住院期間，所需醫療費大概30萬，如此高昂的費用，讓家境普通的趙大爺家人無法接受，他們認為，這筆錢應該由貨車司機和轎車車主共同承擔。

當天下午，交警就把紅色轎車車主劉女士和貨車司機周女士叫到警局，和趙大爺家屬協商賠償事宜，但三方始終無法達成共識。

事后，趙大爺的家屬將兩人告上法院，提出索賠30萬的要求，顯然，有交通常識的人都可以看出，此次事件中，三方都有一定過錯。

對于紅色轎車而言，道路交通安全法實施條例第57條規定，機動車向右轉彎，應提前開啟右轉向燈，否則可處罰款50元、扣1分，發生交通事故還需承擔相應責任。

對于貨車而言，道路交通安全法第63條規定，駕駛人違章停車，交警可以指出違法行為，口頭警告后令駕駛人立即駛離，拒不駛離的，可處20-200元罰款。

法院經過審理，認定紅色轎車未打信號燈拐彎，貨車違規停靠路邊，是本次事故的主要原因，而趙大爺無證駕駛三輪車，是本次事故的次要原因。

根據一般的歸責原則，若機動車與非機動車發生事故，主要責任占80%，次要責任占20%，若機動車之間發生事故，主要責任占70%，次要責任占30%。

雖然趙大爺駕駛的是三輪車，但按照規定也屬于機動車，因此一般情況下，紅色轎車與大貨車應占70%的總責任，趙大爺應占30%。

但考慮到本案中趙大爺有較大過錯，法院酌情加重趙大爺的責任，判處劉女士、周女士分別承擔本起事故30%的責任，趙大爺需承擔此次事故40%的責任。

對此，周女士和劉女士都沒有提出異議，但趙大爺一家卻對判決感到不滿，當庭提起上訴，家屬認為，趙大爺開的雖然是農用三輪車，但屬于本起事故中的受害方，處于弱勢地位。

一審判決己方承擔事故40%的責任，顯然有失偏頗，應判定己方為次要責任，只承擔30%責任或更少，一個月后，法院就此案進行二次開庭。

庭審中，趙大爺家屬再次變更訴求，他們向法院提出，應由造成事故起因的轎車車主和貨車司機共同承擔本起事故的所有責任，而他們作為事故的受害方，不但不應該承擔責任，還應獲得精神損失等相關賠償。

劉女士和周女士對此均提出異議，法庭上雙方各執一詞，爭執不休，法院決定暫時休庭，由警方和公訴人員一同前往案發現場，再次對事故進行勘察。

結合視頻錄像，以及對現場的再次勘察，交警很快得出結論，發生車禍時，趙大爺所駕駛的三輪摩托竟然沒有剎車，他的車輛側翻，是因為急打方向、車速過快所造成。

那么，趙大爺對此該如何解釋？法院最終又會如何判決呢？

趙大爺表示，自己的三輪車年久失修，剎車片已經損壞，導致剎車可能不太靈，不應以此來作為事故責任劃分的判定因素。

此外，趙大爺家屬還認為，趙大爺之所以會撞上大貨車，是由于身后的紅色轎車突然拐彎，導致他慌忙向右閃避，而事后劉女士既未選擇報案，也未下車查看，而是駕車揚長而去。

趙家人認為，劉女士的行為屬于肇事逃逸，因此需要承擔事故的主要責任。

劉女士對此提出2點辯解：1.當時她并不認為是自己造成的車禍，因為急著上班，加完油后便匆匆駕車離開；2.自己沒有肇事逃逸的主觀目的，不能判定她為肇事逃逸。

法院仔細查看監控錄像后認為，劉女士主觀上并無肇事逃逸的動機和想法，反倒是趙大爺非但無證駕駛，還在駕駛過程中分心玩手機，其行為是構成本起事故的主因。

最終二審法院審理后認定，趙大爺應承擔事故的同等責任，應獨自承擔50%的損失，而貨車司機和轎車車主則分別承擔30%和20%的責任。

對此，你怎么看？