開(kāi)廣汽啟境，做法國(guó)女仆

聊個(gè)車圈的話題。

這個(gè)月，廣汽與華為聯(lián)合打造的高端新能源品牌“啟境GT7”，高調(diào)官宣蘇芒擔(dān)任“首席美學(xué)品鑒官”。

消息一出，輿論瞬間炸鍋。

蘇芒是誰(shuí)？

在國(guó)內(nèi)，她是高舉“家務(wù)是牢籠”“相夫教子是可恥的投降”、長(zhǎng)期以獨(dú)立女性精英人設(shè)自居的時(shí)尚女魔頭。

在國(guó)外，她卻在法國(guó)婆家的廚房里系上圍裙，一個(gè)人給十五個(gè)老外做飯，從采購(gòu)到掌勺再到擺盤(pán)，笑容燦爛。

早年間在《魯豫有約》上，她旗幟鮮明地反對(duì)穿秋褲，理由是“會(huì)被洋人鄙視”，從此喜提“秋褲芒”。

后來(lái)在某綜藝?yán)铮蔚さぬ嶙h每人交650元伙食費(fèi)，她當(dāng)場(chǎng)懟回去：650真的不夠，我不能那么差的伙食。

再后來(lái)，她還發(fā)表過(guò)“內(nèi)卷是因?yàn)槟贻p人又懶又貪”的高論。

國(guó)內(nèi)重拳出擊當(dāng)女王，國(guó)外低眉順眼做廚娘——網(wǎng)友送了她一個(gè)綽號(hào)：法蘭西第一女仆。

至此，這個(gè)綽號(hào)一夜之間傳遍全網(wǎng)。

可以說(shuō)，蘇芒的公眾形象已經(jīng)固化在“脫離大眾、言行不一、精英優(yōu)越感”這幾個(gè)關(guān)鍵詞上。

在這樣的前提下，廣汽啟境依然選擇她作為“美學(xué)品鑒官”。

一個(gè)主打“國(guó)貨自信”“年輕科技”的新品牌，目標(biāo)用戶是那群買(mǎi)了國(guó)產(chǎn)車會(huì)驕傲地拍視頻的90后00后新中產(chǎn)，結(jié)果你請(qǐng)了一個(gè)被全網(wǎng)貼滿“崇洋媚外”“雙標(biāo)女仆”標(biāo)簽的人來(lái)站臺(tái)？

一位網(wǎng)友的天才評(píng)論直接封神——開(kāi)廣汽啟境，做法國(guó)女仆。一句話，把車、代言人和嘲諷效果全部拉滿。

面對(duì)鋪天蓋地的罵聲，廣汽啟境連夜刪海報(bào)、清視頻、刪帖子——主打一個(gè)“刪了就當(dāng)沒(méi)發(fā)生過(guò)”。

但刪得了內(nèi)容，刪不了第一印象。從此，公眾對(duì)這個(gè)新品牌的認(rèn)知錨點(diǎn)變成了——請(qǐng)了法蘭西女仆的那個(gè)牌子。

堂堂一個(gè)廣汽集團(tuán)、廣州的支柱企業(yè)，選擇這么一個(gè)人做品牌代言人，這種操作回想起來(lái)就很荒誕。

蘇芒的爭(zhēng)議不是一個(gè)需要深挖的秘密——“650元早餐不夠吃”“穿秋褲丟人”“國(guó)內(nèi)打拳國(guó)外當(dāng)廚娘”。

這些梗在互聯(lián)網(wǎng)上翻來(lái)覆去不知道被網(wǎng)友討論了多少輪，一個(gè)普通網(wǎng)友隨手能搜到的信息，廣汽專業(yè)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)會(huì)搜不到？

要么是真不知道，說(shuō)明背調(diào)形同虛設(shè)，要么是知道還要請(qǐng)，那問(wèn)題就更大了——說(shuō)明他們根本不在乎。

寫(xiě)到這，大炮去查了下。現(xiàn)如今廣汽啟境首席營(yíng)銷官（CMO）叫董威娜，今年1月份入職廣汽啟境。

這位營(yíng)銷大佬早年任職于群邑集團(tuán)，2010年加入華為參與企業(yè)級(jí)市場(chǎng)推廣，2018年投身汽車行業(yè)參與極氪品牌籌備，并曾任36氪副總裁。

他2025年3月的一次小紅書(shū)分享顯示，跟蘇芒是老朋友關(guān)系。

但這還沒(méi)完，再往前追溯一下董威娜的履歷，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更有意思的時(shí)間線。

她2018年投身汽車行業(yè)，參與的是極氪品牌的籌備工作。

巧了，2026年三八婦女節(jié)，極氪發(fā)布了一支主題宣傳視頻《拒絕坐副駕的女人們》，因過(guò)度強(qiáng)調(diào)性別對(duì)立，上線僅兩天就在微博、抖音、B站、小紅書(shū)等平臺(tái)全面下架，翻車翻得一塌糊涂。

雖然董威娜彼時(shí)已離開(kāi)極氪，但一個(gè)參與了極氪品牌從0到1籌備過(guò)程的營(yíng)銷老人，其行事風(fēng)格與營(yíng)銷基因，或多或少會(huì)滲透進(jìn)整個(gè)品牌的營(yíng)銷文化中。

極氪翻車，啟境也翻車，某種潛在的思維定式，像病毒一樣被她從一個(gè)品牌帶到了另一個(gè)品牌。

這是一種巧合，還是一種模式？同樣的邏輯，放到小鵬身上也成立。

當(dāng)年小鵬請(qǐng)楊笠代言，營(yíng)銷翻車被外界當(dāng)笑話看。

但后來(lái)事情才浮出水面——楊笠風(fēng)波只是冰山一角，真正的問(wèn)題出在供應(yīng)鏈上。

小鵬的鋼材采購(gòu)團(tuán)隊(duì)通過(guò)“直購(gòu)變轉(zhuǎn)手”等手段虛報(bào)價(jià)格，原本市場(chǎng)價(jià)3000元/噸的鋼材，采購(gòu)團(tuán)隊(duì)層層轉(zhuǎn)手硬生生抬到了8000元/噸，團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商聯(lián)手做局，CEO何小鵬被忽悠了整整9個(gè)月才查出真相。

小鵬事后搞了大反腐，采購(gòu)部負(fù)責(zé)人直接被帶走調(diào)查，何小鵬在訪談里公開(kāi)聊過(guò)這事。

所以看到廣汽啟境的這出鬧劇，我只想說(shuō)一句：請(qǐng)?zhí)K芒，恐怕是啟境最小的問(wèn)題。

那些看不見(jiàn)的地方——供應(yīng)鏈、用料、成本控制——才可能是真正觸目驚心的。

一個(gè)從極氪籌備期就浸淫其中的營(yíng)銷高管，一個(gè)在華為體系內(nèi)積累了大量圈內(nèi)人脈的營(yíng)銷老炮，她帶來(lái)的不只是經(jīng)驗(yàn)，還有一整套人脈網(wǎng)絡(luò)和心照不宣的規(guī)則。

邀請(qǐng)?zhí)K芒，表面看是一次營(yíng)銷決策失誤，往深里挖，是一次小圈子資源變現(xiàn)的常規(guī)操作。

此時(shí)此刻，大炮又刷到了一條有意思的評(píng)論：

廣汽啊，聽(tīng)我的，現(xiàn)在還有救。

把廣告詞改成：開(kāi)廣汽汽車，用法蘭西女仆，享洋人同款。。。。