四川
據(jù)悉，圍繞5月26日首爾市西大門區(qū)西小門高架橋拆除現(xiàn)場發(fā)生的結(jié)構(gòu)物坍塌事故，在首爾市相關(guān)人士等9人開展安全診斷前，并未采取設(shè)置支撐架、佩戴安全帶等額外安全措施。這起事故造成3人死亡、3人受傷。
報道指出，盡管當(dāng)天上午已確認(rèn)橋面板部分出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，但現(xiàn)場仍未進(jìn)行防止坍塌的支撐作業(yè)，而是直接展開了安全診斷。
首爾市一名相關(guān)人士27日在接受本報采訪時表示，拆除現(xiàn)場下方有鐵路通過，且有高壓電流，要安裝起重機(jī)或支撐架，就必須全面封鎖線路，因此從現(xiàn)場條件看，增設(shè)支撐等作業(yè)本身并不容易。
該人士表示，因此現(xiàn)場未采取額外措施，便立即進(jìn)入安全診斷程序。他還稱，當(dāng)時是想先檢查現(xiàn)場，再研究后續(xù)處置措施。此前，26日凌晨2時30分左右，正在拆除的西小門高架橋部分橋面板被確認(rèn)下沉了2.9厘米。
隨后從當(dāng)天下午2時起，首爾市相關(guān)人士、外部專家以及施工方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等參與了安全診斷。但33分鐘后，橋面板坍塌，造成3人死亡、3人受傷。
專家指出，既然此前已經(jīng)出現(xiàn)坍塌前兆，就應(yīng)當(dāng)優(yōu)先進(jìn)行支撐作業(yè)，以防止進(jìn)一步坍塌。大韓民國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場教授團(tuán)教授崔明基表示，在拆除施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物下沉、開裂等異常跡象，在進(jìn)行安全診斷前，就應(yīng)當(dāng)采取措施防止坍塌，比如從上方用起重機(jī)等設(shè)備托住構(gòu)件，或從下方進(jìn)行支撐。
另據(jù)確認(rèn)，在安全診斷過程中，作業(yè)人員是在沒有額外防墜落裝置的情況下登上腳手架作業(yè)的。這里所說的腳手架，是供作業(yè)人員踩踏攀登的支撐設(shè)施。
對此，首爾市相關(guān)人士表示，如要佩戴安全帶這種防墜落防護(hù)裝備，需要另設(shè)起重機(jī)或支撐架用于掛扣，但當(dāng)時現(xiàn)場并沒有這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)施。
不過，專家指出，西小門高架橋建于1966年，屬于老舊橋梁，內(nèi)部鋼筋和混凝土已經(jīng)處于脆弱狀態(tài)，因此至少也應(yīng)佩戴防墜落安全帶。
對此，首爾市相關(guān)人士表示，現(xiàn)場已經(jīng)設(shè)置了能夠承受混凝土墜落沖擊強(qiáng)度的安全腳手架，因此判斷并不屬于必須佩戴安全帶的情形。
西小門高架橋下方，是從首爾站通往行信站方向的高速列車和電氣化列車通行區(qū)段。但首爾市在當(dāng)天凌晨2時30分左右確認(rèn)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象后，約12小時內(nèi)都沒有對下方區(qū)段實(shí)施管制。又石大學(xué)消防防災(zāi)學(xué)系教授孔河成表示，考慮到可能發(fā)生進(jìn)一步坍塌，原本應(yīng)優(yōu)先管制周邊通行和下方空間。
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