截斷省道收費？稻城亞丁景區擺渡車再引爭議，4月底曾被文旅部點名要求整改，多方回應

5月27日，瀟湘晨報·晨視頻記者注意到，近日，有多名網友通過問政四川平臺反映稻城亞丁景區截斷S462省道收費等問題，稻城縣政府辦對其中多條留言進行了回復，稱目前正在處理，后續將回復辦理結果。

繼4月底文化和旅游部公開批評擺渡車亂象，稻城亞丁景區被點名后，日前，該景區被一名自駕博主質疑截斷省道收費，再次引發關注。

5月25日，稻城亞丁景區曾發布通報，稱大量社會車輛進入必將突破自然保護區生態環境承載力，且景區內地勢狹窄，38公里路段山高谷深，回頭彎高達32個，彎道占比超八成，全程臨崖臨邊，無法建設大型停車場等基礎設施，道路安全隱患巨大。景區重申禁止社會車輛違規進入景區。但對于“截斷省道收費”，通報中未正面回應。

5月27日，稻城亞丁景區工作人員告訴瀟湘晨報·晨視頻記者，景區內的省道路段是在景區建立后所修，該段省道也只通往核心景區及亞丁村村民住處，目前社會車輛仍然禁止通行。對于截斷省道收費爭議，該工作人員稱后續會再進行通報。稻城縣發展和改革局工作人員也表示，已有聯合工作組在展開相關工作。

△ 稻城亞丁，圖源央廣網

五一假期前文旅部公開批評擺渡車亂象，稻城亞丁景區被重點點名

4月27日，文化和旅游部召開2026年第一季度例行新聞發布會，會上稱游客反映問題比較多的景區擺渡車是這次整治的重點。

會上表示，經梳理近年來景區擺渡車的網絡輿情、游客投訴和負面評價，找出了擺渡車線路設計不科學、價格不合理、排隊時間過長、服務態度較差等問題比較多的景區，將督促屬地進行集中整治。包括江西的龍虎山、吉林的長白山、安徽的天柱山、四川的稻城亞丁、山東的嶗山在內的5A級旅游景區被點名。

另據央廣網5月報道，通報發布后，記者實地走訪多家涉事景區，探訪整改實效。

曾有游客反映，稻城亞丁景區入口與核心景點距離較遠，游客須乘坐120元/人的大巴進入核心區域。抵達大巴終點后，前往園內景點則需另行購買電瓶車票。

而記者核實了解到，稻城亞丁景區目前仍實行進入核心區域需乘坐擺渡車、園內交通分段收費的運營模式。針對文化和旅游部專項點名整改，景區優化了運力調度，但未對收費標準進行調整。

北京旅游學會理事劉思敏接受央廣網采訪時表示，部分景區拉長入口與核心景區的距離，有一定合理因素：一方面，面臨環保壓力時，拉長距離可擴大景區容量、增加緩沖區域，減少對核心景區環境的影響；另一方面，通過擺渡車統一管理，能提升景區秩序和安全系數，避免自駕車亂停亂放、安全意識參差不齊帶來的隱患。

劉思敏也表示，近二十年來，許多新建景區普遍存在人為拉長入口與核心景區間距的現象，將擺渡車等二次創收作為主要牟利手段，這也成為部分景區普遍存在的通病。

△ 博主質疑稻城亞丁景區截斷省道收費的合理性。博主“呂大俠V50”視頻截圖

景區擺渡車通行路段系省道，有自駕博主發視頻質疑；相關省道日常由地方財政出資維護

近日，該景區又因截斷部分省道收費引發關注。5月24日，一名自駕博主發視頻稱，稻城亞丁景區入口與核心景區通道實際為S462省道，需繳納120元觀光車費后才能進入，他質疑這屬于不合理收費。

視頻中，該博主要求景區出示相關文件。景區工作人員提出可以免除（觀光車）車費、報銷住宿費，但博主必須乘坐觀光車。博主拒絕，最后其簽署了一份免責承諾書，自駕進入景區。

5月25日，稻城亞丁景區發布情況通報，稱5月15日，該博主到亞丁景區后，要求自駕進入景區，當班業務主管和工作人員違反景區管理規定擅自放行。目前，景區已對相關工作人員進行嚴肅批評并依規作出相應處理。

通報中提到，亞丁是聯合國教科文組織認定的世界生物圈保護區，也是國家級自然保護區，大量社會車輛進入必將突破自然保護區生態環境承載力，且景區內地勢狹窄，38公里路段山高谷深，回頭彎高達32個，彎道占比超八成，全程臨崖臨邊，無法建設大型停車場等基礎設施，道路安全隱患巨大。

景區重申，禁止社會車輛違規進入景區。并表示文旅部點名通報的問題，景區正在全力整改。

另據上游新聞報道，工作人員稱該博主能自駕進入系景區工作人員的失誤，“但僅此一例，以前沒有，以后也不會有”。此外，記者經采訪核實，S462線稻城亞丁景區段30多公里道路的養護資金實際由地方財政負擔，甘孜州公路管理局稻城分局工作人員也確認該局負責相關日常養護工作。

針對景區內部分道路屬于省道等質疑，工作人員稱省道已經納入了風景名勝區的旅游道路規劃里面，有相關文件可到現場查看。

瀟湘晨報·晨視頻記者搜索發現，稻城縣政府官網有一份來源于稻城縣林業和草原局的文件“稻城亞丁風景名勝區總體規劃”，其中第十四條“道路交通規劃”中的“對外道路交通規劃”提到，“落實稻城縣區國土空間總體規劃，構建稻城亞丁風景名勝區機場+鐵路+高速+國道+省道對外多層次交通體系”，其中省道指“即依托改造升級省道S462進入風景名勝區”。

新京報評論指出，我國公路法明確規定，公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公路附屬設施。稻城亞丁景區所說的“已納入風景名勝區總體規劃”，僅說明該路段位于景區規劃范圍內，納入規劃不等于產權轉移，不等于獲得設卡收費授權，也不等于可以限制公眾正常通行權。

多名網友留言反映稻城亞丁景區截斷省道收費，縣政府稱正處理；景區再回應

瀟湘晨報·晨視頻記者另注意到，近幾日，有多名網友在問政四川平臺上留言反映稻城亞丁景區截斷省道收費等問題，對此稻城縣政府辦回復多條留言稱，“目前承辦單位正在處理，后續我們將再次回復辦理結果”。

5月27日，瀟湘晨報·晨視頻記者也就相關爭議致電稻城亞丁景區，工作人員表示景區內的省道路段是在景區建立后所修，該段省道也只通往核心景區及亞丁村村民住處，“雖然說是省道，但它只能通向這些地方，沒辦法通向其他地方。”

該工作人員稱，相關省道路段設在自然保護區里，社會車輛是禁止進入的。不過對于村子里的原住民，會給其車輛發通行證，“他們可以免費坐擺渡車、大巴車，也可以開自己的有通行證的車輛”。

記者詢問為何省道日常養護費用由地方政府負擔，該工作人員表示此事自己無法回應，后續景區會進行通報。該工作人員還稱，目前擺渡車的價格已經進行了調整。記者詢問定價依據，該工作人員表示景區沒有權利定價，是由各個地區的發改部門定價。

記者隨后也致電稻城縣發展和改革局，工作人員表示該景區擺渡車定價具體由哪級發改部門負責，自己不太了解，“現在形成了聯合工作組在亞丁景區開展一系列工作，州級、縣級發改部門都在。”

記者注意到，據多家媒體報道，5月25日發布情況通報后，景區又發布了票價調整公告，稱將原120元/人的觀光車票價下調至96元，原70元/人的景區內游覽車票價下調至56元。但目前記者搜索已無法找到該公告。

另據新黃河報道，甘孜藏族自治州交通運輸局表示，目前由文旅局牽頭，多部門已介入調查，后續會針對相關爭議發布通報說明。

瀟湘晨報·晨視頻記者 吳陳幸子

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