不滿12歲的廈門娃，去哪兒騎車？上路違法、公園不讓進、小區(qū)隱患多

▲環(huán)島北路濱海慢行道上，小朋友戴著頭盔，隨大人騎行。

導(dǎo)報記者 崔曉旭 孫春燕 余健平/文 沈威/圖

初夏時節(jié)，是親子騎行的好時節(jié)。可不少廈門家長陷入兩難：孩子未滿12周歲，按交通法規(guī)不能上城市道路騎車；想帶進公園撒歡，大多明確禁止自行車入園；退而求其次在小區(qū)里練車，要么空間局促易磕碰行人，要么人車混行視線受阻，安全隱患讓家長提心吊膽。

一邊是孩子熱愛騎行、鍛煉平衡與體能的需求，一邊是法規(guī)約束、場地限制、安全風(fēng)險三重困境，孩子去哪兒合法、安全騎車成了許多家庭繞不開的難題。連日來，導(dǎo)報記者走訪了島內(nèi)外多個小區(qū)與公園，傾聽家長訴求，實地探訪騎行場地現(xiàn)狀，聚焦未成年人騎行空間缺失的痛點。

上路違法

法規(guī)紅線在前 騎行需求難滿足

家住五緣灣的黃女士，兒子今年10歲，熱愛騎行。每到周末，孩子總纏著要騎車出門鍛煉，可家門口卻找不到一塊合規(guī)又安全的騎行場地。“我們也知道交通法規(guī)規(guī)定，未滿12周歲不能在道路上騎自行車，可孩子喜歡，總不能一直憋在家里。”黃女士無奈地說，為了滿足孩子，她只能帶著孩子繞開主干道，在車流量極少的支路、斷頭路上短暫騎行，每次都全程緊盯路況，生怕突發(fā)危險，一趟下來身心俱疲。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確要求，在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。交警部門也多次提醒，未成年人骨骼、反應(yīng)能力尚未發(fā)育成熟，上路騎行易引發(fā)交通事故，家長切勿讓孩子在機動車道、非機動車道等公共道路騎車。可現(xiàn)實中，不少孩子到了八九歲，平衡能力、運動能力快速提升，騎行成為最受歡迎的戶外休閑方式之一。

導(dǎo)報記者走訪發(fā)現(xiàn)，廈門不少片區(qū)都存在類似困境，周邊道路車流量大，即便支路也有車輛通行，孩子騎行風(fēng)險極高。有家長坦言，明知上路違法，但實在沒有其他選擇，只能“偷偷騎、短距離騎”，完全是在碰運氣。一邊是剛性法規(guī)的紅線，一邊是孩子成長的合理需求，兩者之間缺少緩沖地帶，讓家長陷入“想支持卻不敢支持”的尷尬境地。

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公園不讓進

市區(qū)公園設(shè)限，親子騎行無處去

市區(qū)公園本是市民休閑放松的首選地，卻成了兒童騎行的“禁區(qū)”。導(dǎo)報記者連日走訪忠侖公園、南湖公園、中山公園等廈門核心區(qū)公園發(fā)現(xiàn)，園區(qū)入口均設(shè)置醒目的提示牌，明確禁止自行車入園，保安會在入口值守勸阻，僅對帶輔助輪的低齡兒童自行車適度放寬通行。而在《廈門經(jīng)濟特區(qū)公園條例》中，也對入園車輛有明確的限制，普通自行車、電動自行車不在“除外”之列。

“帶孩子來公園就是想找寬敞地方騎車，結(jié)果在門口直接被攔下。”市民陳先生帶著7歲女兒來到南湖公園，原本計劃親子騎行，卻被保安告知禁止騎車。導(dǎo)報記者觀察到，這些市區(qū)公園人流量大，步道狹窄，游客以散步、休閑為主。管理人員表示，禁止自行車入園，核心是保障游客安全，避免騎行者與行人碰撞，尤其是老人、小孩較多，一旦發(fā)生意外后果嚴重。

島外的海滄湖環(huán)湖步道，前不久其景觀提升工程全面收官，全長約10公里的環(huán)湖步道全線貫通，串聯(lián)廈門中心、金沙書院等城市地標(biāo)，湖光夜景相映，成為市民休閑健身的熱門去處。但騎行功能在這里并無位置，僅供行人通行，禁止共享單車、各類機動車和助動車進入，自行車同樣在禁行之列。家住綠苑海景小區(qū)的周先生告訴導(dǎo)報記者，以前海滄湖綠道還能騎車，自從改造后，環(huán)湖步道就明確禁止自行車入內(nèi)了，“我?guī)Ш⒆觼磉^幾次，每次都會被勸導(dǎo)離開，孩子挺失落的”。

▲忠侖公園入口的提示牌。

小區(qū)隱患多

空間局促風(fēng)險高，鄰里矛盾頻現(xiàn)

進不了公園、上不了路，不少家長只能把小區(qū)當(dāng)作孩子騎行的“最后陣地”，可這里同樣矛盾重重。導(dǎo)報記者走訪發(fā)現(xiàn)，廈門小區(qū)騎行安全狀況兩極分化，即便人車分離的小區(qū)，也藏著不少隱患，人車混行小區(qū)更是危機四伏。

人車分離的小區(qū)，步道相對獨立，看似安全，卻因空間有限、人群密集引發(fā)新問題。“小區(qū)里老人散步、嬰幼兒學(xué)步，孩子騎車速度快，一不留神就容易撞上。”家住集美區(qū)的林女士說，小區(qū)業(yè)主群多次因孩子騎車問題引發(fā)爭論，有娃家庭想滿足孩子興趣，老年居民、有嬰幼兒的家庭則擔(dān)心安全，雙方各執(zhí)一詞，矛盾不斷。

人車混行的小區(qū)更為危險。車輛與行人、騎行者共用通道，轉(zhuǎn)彎處、樓棟口存在大量視線死角，孩子突然騎車沖出，極易與機動車、電動車發(fā)生碰撞。湖里區(qū)一位小區(qū)保安告訴導(dǎo)報記者，曾發(fā)生過兒童在小區(qū)騎車與電動車剮蹭的事故，所幸孩子傷勢不重，但也讓家長和物業(yè)都心有余悸。

為了減少隱患，不少小區(qū)物業(yè)出臺規(guī)定，禁止兒童在公共區(qū)域騎車，可執(zhí)行難度大。家長們表示，理解物業(yè)和其他業(yè)主的顧慮，但孩子的騎行需求無法忽視。

騎行攻略

這些騎行綠道 可帶娃放心騎

市區(qū)公園進不去、城市道路上不了，但廈門娃也并非無處可騎。導(dǎo)報記者走訪發(fā)現(xiàn)，島內(nèi)外幾處騎行場地，成了不少家長的選擇。

廈門環(huán)島路，從會展中心到白城沙灘，一條自行車專用道沿著海岸線鋪開，路面寬闊平整。一到周末，騎車帶孩子沿這條路騎行的人不少。“騎累了就在沿途的觀景臺停一停，給娃拍張‘海風(fēng)與自行車’的合照。”家住環(huán)島路的劉女士說，一路碧海金沙在左、綠茵花木在右，“一趟騎下來，孩子開心，我也放松”。

島外選擇更多。海滄灣公園，地鐵2號線直達，出站就是。沿公園西側(cè)的海滄大道，有一條施劃在人行道上的非機動車道，這里也是海滄公共自行車系統(tǒng)的一部分。租輛車慢慢騎，吹著海風(fēng)往前，是附近居民周末帶孩子的日常。

集美海上自行車道，全長2.6公里，紅色瀝青路面筆直架在杏林灣上。限速15公里，禁止電動車和機動車進入，孩子騎行不用擔(dān)心跟電動車搶道，全程騎完大約20分鐘。傍晚來最好，夕陽把水面染成金色。有騎友說，騎在這條路上，兩側(cè)視野開闊，仿佛飄浮于海天之間。

沿著同安灣鋪開的彩虹跑道，是騎行、跑步共用的彩色瀝青路面，一側(cè)是沙灘海景，視野開闊。2025年紫荊體育公園升級改造后，沿線又新增了約5公里的塑膠跑道供騎行和跑步。廈門的騎友們都說，這里整條路平坦，騎行氛圍很好。約上好友，踩著海浪聲慢慢騎，是不少家庭周末來同安的固定節(jié)目。

翔安荻花洲，地鐵3號線“國際博覽中心”站出來就能到，岸線總長2.8公里，騎行、漫步兩用。有騎友實測，從地鐵口出來掃一輛共享單車，沿著海邊一路騎進荻花洲，路況很好，在奧體中心周邊來回騎了8.8公里，“場地非常寬闊”，“爽極了”。

不過，這幾處騎行場地，只方便住在該區(qū)域附近的人。自行車帶不上公交，也進不了地鐵，想帶孩子去稍遠一點的地方騎車，目前還只能選擇自駕。