重慶
5月27日凌晨，隨著最后一段鋼混結合梁吊裝到預定位置，由中鐵大橋局承建的新建重慶至萬州高速鐵路（簡稱：渝萬高鐵）全線控制性工程石沱長江大橋順利合龍，標志著渝萬高鐵全線149座橋梁全部合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
渝萬高鐵石沱長江大橋。
石沱長江大橋位于重慶市涪陵區義和鎮，由中鐵大橋勘測設計研究院、中鐵二院設計，中鐵大橋局承建，大橋全長約1416.9米，主橋為公鐵同層分離式混合結合梁雙聯塔斜拉橋，采用鉆石型雙聯塔結構設計。主塔屬超高結構體，整個施工過程周期長、工藝復雜，其中6號主塔高達253米，是世界最高雙聯主塔；主跨達608米，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋。
大橋創新采用公鐵合建雙聯塔結構，是目前在建的世界首座公鐵合建雙聯塔，也是世界首例公鐵同層分幅主梁設計，鐵路部分橋梁于2026年5月27日合龍，公路部分橋梁將于今年年底前合龍。
渝萬高鐵石沱長江大橋。
據渝萬鐵路有限責任公司豐都指揮部指揮長王建華介紹，目前，渝萬高鐵全線隧道、路基、橋梁等主體工程已完工，正在進行鋪軌和站后施工攻堅階段，預計今年下半年進入聯調聯試階段。
渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。線路起自重慶東站，途經南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣等地，終至萬州北站，正線全長251公里，設計時速350公里，全線共設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5座車站。
渝萬高鐵石沱長江大橋。
上游新聞記者 黎靜 通訊員 吳云平 劉陽 中國鐵路成都局集團公司供圖
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