武漢理工大學(xué)探索面向交通強(qiáng)國數(shù)智化教學(xué)模式改革

學(xué)生手持平板操控?zé)o人機(jī)航拍真實(shí)交叉口，在智慧交通大數(shù)據(jù)平臺上調(diào)用真場景、真數(shù)據(jù)分析交通流——這是武漢理工大學(xué)以“車路云一體化”未來學(xué)習(xí)中心為支點(diǎn)，面向交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，深入推動數(shù)智化教學(xué)模式改革的生動縮影。

“過去做交通影響評價，學(xué)生只能對著規(guī)范算指標(biāo)?，F(xiàn)在，未來學(xué)習(xí)中心把城市搬進(jìn)課堂?！蔽錆h理工大學(xué)交通工程系主任劉兵說，面向交通強(qiáng)國戰(zhàn)略對復(fù)合型工程人才的迫切需求，未來學(xué)習(xí)中心正在重塑學(xué)校課堂形態(tài)。

武漢理工大學(xué)依托“車路云一體化”未來學(xué)習(xí)中心建設(shè)規(guī)劃，在余家頭校區(qū)構(gòu)建起覆蓋“船港裝備智能制造”“交通裝備智能傳感與測試”“綠色能源制儲供一體化”“北斗技術(shù)與智慧交通”“智慧港區(qū)多模式運(yùn)輸”“智慧船港協(xié)同管控”“智慧物流協(xié)同運(yùn)輸”“智慧港區(qū)道路與設(shè)施”等大交通學(xué)科八大場景綜合實(shí)驗(yàn)體系，為深度對接交通強(qiáng)國提供堅(jiān)實(shí)平臺支撐。

武漢理工大學(xué)以未來學(xué)習(xí)中心為支點(diǎn)，探索數(shù)智化教學(xué)改革。依托中心“船港裝備智能制造”等場景，學(xué)生能在實(shí)踐中吃透理論、排查問題，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐同頻共振，為培育交通卓越人才賦能。

近日，依托未來學(xué)習(xí)中心開展的"交通運(yùn)輸工程概論A"和"車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同綜合實(shí)驗(yàn)"課程，在第六屆湖北省高校教師教學(xué)創(chuàng)新大賽“新工科”和“實(shí)驗(yàn)教學(xué)·綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)課程組”賽道中榮獲2項(xiàng)湖北省特等獎，成為學(xué)校探索數(shù)智化教學(xué)改革的生動注腳。

“技術(shù)是賦能的手段，而教育的核心始終在于培養(yǎng)能夠擔(dān)當(dāng)交通強(qiáng)國使命的人。”獲獎教師宋力表示。“虛實(shí)融合”的雙向交互機(jī)制不僅打破了物理邊界，當(dāng)學(xué)生充滿巧思的設(shè)計(jì)和代碼反哺到教學(xué)資源庫時，教育已不再是單向“灌輸”，而是師生共同為國家戰(zhàn)略積蓄力量的雙向成長。

2023級交通工程專業(yè)本科生王俊偉深有感觸：“以前覺得交通影響評價就是套公式，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它需要綜合考慮用地、交通、環(huán)境等多維因素。課間還能與無人車、機(jī)器人互動，讓我對服務(wù)智能交通、建設(shè)交通強(qiáng)國充滿向往?！?/p>

據(jù)悉，武漢理工大學(xué)持續(xù)探索數(shù)智賦能的個性化教育模式，依托與建材建工、汽車和交通行業(yè)科教融匯、產(chǎn)教融合成果，運(yùn)用元宇宙、數(shù)字孿生、虛擬現(xiàn)實(shí)等數(shù)字技術(shù)，建設(shè)“車路云一體化”未來學(xué)習(xí)中心。學(xué)校教學(xué)模式正從“師—生”二元結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤皫煛獧C(jī)—生”三元結(jié)構(gòu)，“師師有助教、生生有學(xué)伴”的愿景已成為現(xiàn)實(shí)。未來學(xué)習(xí)中心是學(xué)校數(shù)智化教學(xué)模式改革的一個縮影。目前，位于余家頭校區(qū)的未來學(xué)習(xí)中心已面向多個專業(yè)開放實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程，為大交通學(xué)科卓越人才培養(yǎng)提供廣闊的數(shù)智學(xué)習(xí)平臺。

（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：劉兵）