殲-20隱身有多強(qiáng)？多次橫穿對(duì)馬海峽，美日雷達(dá)集體“失明”

央視最近的一則報(bào)道，把殲-20的一次遠(yuǎn)海巡航擺到了臺(tái)面上。

關(guān)于殲-20的隱身能力和真實(shí)航程，網(wǎng)上吵了很多年。這一次，央視親自蓋章，對(duì)手又默契地保持了沉默。再吵下去，已經(jīng)沒什么必要了。

對(duì)馬海峽夾在韓國半島和日本列島之間，以對(duì)馬島為界，東邊就是日本海。1905年東鄉(xiāng)平八郎在這里一舉殲滅沙俄第二太平洋艦隊(duì)，讓這片水域永遠(yuǎn)寫進(jìn)了軍事史。拋開歷史光環(huán)，單看地理位置，對(duì)馬海峽也是不折不扣的咽喉要道。誰控制了這里，誰就捏住了黃海和東海進(jìn)出西太平洋的命門。

日本對(duì)這個(gè)海峽的敏感程度，外人很難想象。自衛(wèi)隊(duì)常年在此保持高密度警戒，各種雷達(dá)層層疊疊，預(yù)警機(jī)更是來來回回不閑著。

從地理上看，對(duì)馬海峽距離中國大陸最近的點(diǎn)是山東半島的成山頭，大約720千米。其次是長江口的崇明島，約770千米。但要從山東半島直飛對(duì)馬海峽，航線得橫穿韓國領(lǐng)空。韓國雖然照樣探測(cè)不到殲-20，但李在明政府的對(duì)華態(tài)度還算務(wù)實(shí)，中方犯不著為了一次巡邏任務(wù)去考驗(yàn)鄰居的神經(jīng)。最合理的推測(cè)是，殲-20從華東某機(jī)場(chǎng)起飛，繞開韓國，直奔目標(biāo)。

這么算下來，往返航程至少1600千米。再算上在對(duì)馬海峽上空的留空巡邏時(shí)間，殲-20的作戰(zhàn)半徑摸到1000千米量級(jí)，是板上釘釘?shù)氖?。如果配合空中加油，整個(gè)黃海和東海，都是殲-20的活動(dòng)客廳。

一支真正強(qiáng)大的空軍，遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)是標(biāo)配。缺了它，戰(zhàn)略轟炸機(jī)飛出去就是裸奔。

二戰(zhàn)后期美軍轟炸歐洲，最頭疼的就是這件事。B-17和B-24機(jī)群從英國起飛，深入德國腹地，身邊沒有戰(zhàn)斗機(jī)全程跟著。德軍戰(zhàn)斗機(jī)專挑編隊(duì)邊緣的轟炸機(jī)下手，一架一架往下打。1943年10月的施韋因富特空襲，B-17機(jī)群一次任務(wù)下來，戰(zhàn)損率超過20%。什么概念？飛出去十架，回來不到八架。幾輪任務(wù)下來，機(jī)組人員換了一茬又一茬。美劇《空戰(zhàn)群英》拍的就是這段血淋淋的歷史。

P-51“野馬”登場(chǎng)之后，局面完全翻轉(zhuǎn)。它航程夠遠(yuǎn)，能從英國一直護(hù)到柏林上空再掉頭。轟炸機(jī)有了貼身保鏢，德軍戰(zhàn)斗機(jī)再也找不到落單的下手機(jī)會(huì)。1944年2月P-51大規(guī)模投入護(hù)航，轟炸機(jī)戰(zhàn)損率驟降到3.5%。到了3月的柏林大空襲，戰(zhàn)損率穩(wěn)定在2%到3%之間。一款飛機(jī)，救下了成千上萬條人命。

今天的轟炸機(jī)不玩過頂轟炸了，但遠(yuǎn)程護(hù)航的邏輯一點(diǎn)沒變。戰(zhàn)略轟炸機(jī)貴得嚇人，機(jī)組人員更是無價(jià)。有沒有遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)在前面開路、在兩側(cè)警戒，安全系數(shù)天差地別。

殲-20的航程擺在這里，未來配合轟-6K或轟-20出海，整個(gè)第一島鏈都在護(hù)航覆蓋范圍之內(nèi)。

對(duì)馬海峽是全球雷達(dá)密度最高的空域之一。常規(guī)空管雷達(dá)、對(duì)空預(yù)警雷達(dá)、導(dǎo)彈預(yù)警雷達(dá)層層疊疊，美日預(yù)警機(jī)常年在這一帶盤旋。不夸張地說，一只鳥從這里飛過，雷達(dá)屏幕上都要抖一下。

如果殲-20的隱身性能不過硬，早就被抓了個(gè)正著。

偏偏殲-20這次，什么都沒拍到。以日本的行事風(fēng)格，真要是攔截了中國的隱身戰(zhàn)機(jī)，第一時(shí)間就會(huì)向全世界播發(fā)影像，配上大標(biāo)題宣示自己的防空能力。一句話，他們絕不會(huì)藏著掖著。

隱身技術(shù)的原理，其實(shí)不難理解。普通雷達(dá)靠發(fā)射電磁波、接收目標(biāo)反射的回波來探測(cè)飛機(jī)。隱身戰(zhàn)機(jī)通過特殊外形設(shè)計(jì)，把照射過來的電磁波散射到其他方向，雷達(dá)接收不到回波，屏幕上就是一片空白。當(dāng)然，散射出去的電磁波并沒有消失，只是去了別的地方。

理論上，如果在另一個(gè)位置再擺一部雷達(dá)，是有可能收到這些散射信號(hào)的。這就是所謂的雙基地雷達(dá)，也是目前唯一公開實(shí)用化的反隱身手段。

但雙基地雷達(dá)的門檻極高。兩部雷達(dá)必須實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的信息同步，還要從復(fù)雜的電磁背景里把隱身飛機(jī)那一點(diǎn)點(diǎn)微弱的散射信號(hào)揪出來。美國在這方面起步不晚，進(jìn)展卻遠(yuǎn)不如中國順利。2021年才推出借鑒中國JY-26思路的TPY-4遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)，2023年勉強(qiáng)形成戰(zhàn)斗力。按設(shè)計(jì)指標(biāo)推算，它的反隱身能力相當(dāng)有限。

所以，在對(duì)馬海峽這片空域，美日的反隱身能力遠(yuǎn)談不上成熟。殲-20從他們頭頂飛過，雷達(dá)屏幕安安靜靜，再正常不過。

中方的反隱身能力，完全是另一番景象。

空警-500預(yù)警機(jī)通過先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)和協(xié)同作戰(zhàn)體系，已經(jīng)多次在實(shí)戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)對(duì)F-35的發(fā)現(xiàn)和跟蹤。甚至美軍的王牌F-22，中方也有過成功攔截的記錄。這意味著，在東海上空，誰看得見誰、誰看不見誰，已經(jīng)完全不對(duì)等。

殲-20S雙座型的出現(xiàn)，把這種不對(duì)等進(jìn)一步放大。后座的武器操作員可以指揮和控制多架隱身無人機(jī)，前出到日本及駐日美軍的縱深區(qū)域，實(shí)施多頻段、多領(lǐng)域的偵察監(jiān)視。而日方呢？包括F-35在內(nèi)的所有機(jī)型，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一響，中方這邊就已經(jīng)在屏幕上盯著了。真到了戰(zhàn)時(shí)，這些飛機(jī)的生存概率幾乎為零。

再看巴士海峽方向，局面更加一邊倒。臺(tái)灣當(dāng)局雖然采購了幾套反隱身雷達(dá)，至今沒有任何發(fā)現(xiàn)殲-20的公開記錄。美軍在這個(gè)方向主要靠海軍戰(zhàn)艦和巡邏機(jī)撐場(chǎng)面，這些平臺(tái)都不具備實(shí)質(zhì)性的反隱身能力。

技術(shù)差距已經(jīng)懸殊到了這個(gè)地步，美日方面一些人還在高喊要與中國打大規(guī)模戰(zhàn)爭，要武力介入臺(tái)海?？谔?hào)喊得再響，也改變不了雷達(dá)屏幕上空空如也的事實(shí)。

打仗不是打嘴仗。看不見對(duì)手的時(shí)候，說什么都是虛的。