河南
最近兩天，美國媒體報道了一個新聞。我國渦扇15版殲20，已經批量生產，而是年產量120架。解放軍五代機數量，超越美軍，僅僅是時間問題。那么，這一報道的真實性，到底如何呢？我們根據殲20、殲35系列戰機的各方面情況，聊聊這個問題。
首先，我們聊聊殲20系列戰機。眾所周知，2017年，殲20戰機定型，開始批量生產、裝備部隊。按照國外媒體的推測，殲20系列戰機的裝備數量，最少超越了300架。隨著科技升級，殲20系列戰機，又分為了殲20基本型、殲20A、殲20S等版本。不過，有一個問題，一直是殲20系列戰機的“心病”，那就是發動機。
由于技術不成熟，殲20戰機的早期批次，不得不使用2臺俄制AL-31F發動機。2020年之后，隨著國產渦扇10系列發動機的發展和成熟，殲20系列戰機，開始使用2臺渦扇10C發動機。但是，渦扇10C也不是殲20的“良配”，僅僅是臨時過渡型。
渦扇10C發動機，單臺最大推力14噸多。殲20戰機，使用2臺渦扇10C，能夠基本滿足各方面的作戰需要，但僅僅是基本滿足。一直以來，傳說中的渦扇15，屬于殲20的白月光。渦扇15發動機，單臺最大推力16—18噸。相比渦扇10C，優勢明顯。殲20戰機，使用2臺渦扇15以后，超音速巡航、供電體系、機動攀爬等各方面性能，明顯提升一大截。
甚至航程、掛載能力，也會出現明顯的變化。美國媒體，最近報道，搭載渦扇15的殲20，已經開始批量生產，預計年產量120架左右。公正客觀的說，年產120架，這個數字可能有所夸大。但是，成飛的生產重心，確實以殲20戰機為主。畢竟，殲10系列，已經進入了小批量生產階段。
殲20戰機編隊
成飛把大部分精力和人員，投入了殲20的研發、生產工作。從目前的情況來說，未來幾年，殲20系列戰機的年產量，不會低，基本上都是渦扇15版殲20。與成飛不同，沈飛有點忙，因為沈飛需要同時生產殲15、殲16、殲35三個系列的戰機。車間、專業人員等各方面的資源，都有限。不過，按照官方報道，沈飛的新廠區，已經在2026年批量投產。
殲20的各個版本
國外媒體推測，以生產殲35系列戰機為主。最重要的一點，沈飛新廠區的面積，與美國F35的生產廠區，面積基本差不多。從這個角度反推，年產量也不會有太大的差距。美國媒體根據殲20、殲35系列戰機的實際情況推測，上述兩種戰機的年產量，最少在200架以上。雖然單一型號的產量，不如F35系列。但是，兩個型號合計，明顯高于F35系列。
殲35戰機編隊
按照目前的生產量推測，中國在五代機裝備數量上，一步步追趕、超越美國，僅僅是時間問題。請注意，最近兩年，解放軍部隊的殲7、殲8戰機，正在逐步全面退役。從實際性能來說，蘇27SK、殲11A、殲10A等機型，已經是解放軍部隊中，戰斗力最弱的機型。其實，即便是蘇27系列、殲11A戰機，最近兩年，也已經開始退役或者進入航院使用。
F35、F15編隊
最近幾天，俄羅斯推出了自己的蘇57雙座版，也就是蘇57D。這是世界上第二種雙座五代機，第一種是中國的殲20S。作者看到蘇57D以后，第一反應“這是什么蘇30套殼？”座艙直接隆起，設計毫無章法，完全是應付差事。同樣是雙座五代機，殲20S明顯下了一系列的功夫，盡可能在雙座的條件下，確保各方面的配置和設計。
F35、F16編隊
關于解放軍空軍發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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