北京
多所高校陸續(xù)進行人事調(diào)整，北京交通大學迎來新校長，劉攀出任北京交通大學校長，成為北京交大的“新掌舵人”。
劉攀教授屬于跨校履新，由東南大學“空降”北京交通大學，未擔任北京交通大學校長前，他曾在東南大學工作多年，先后擔任985高校東南大學副校長、黨委副書記等職務(wù)，是一位年輕有為的校長，此番跨校履新在年齡上打破了高校領(lǐng)導(dǎo)換屆的刻板印象，劉攀出生于1979年，47歲就成為雙一流高校校長，年齡優(yōu)勢非常明顯，同時也打破了北京交通大學多年來用人的慣例，迎來一位“純外來校長”，那么為何劉攀能夠成為北京交通大學校長？可僅僅只是年齡優(yōu)勢。
劉攀是一位交通工程專家，國家自然科學基金杰青項目獲得者，2008年9月起擔任東南大學交通學院教授、博士研究生導(dǎo)師，后來成為東南大學交通學院院長，積累非常豐富的教學經(jīng)驗，再后來他先后擔任東南大學黨委常委、副校長、黨委副書記、黨委常務(wù)副書記等，高校管理經(jīng)驗非常豐富。
他主要從事交通工程、交通安全、智能交通等領(lǐng)域的研究工作，與北京交通大學可以說非常對口，還主持了國家重點研發(fā)計劃項目、國家自然科學基金重點項目等國家、省部級科研項目20多項，獲得教育部自然科學一等獎、教育部技術(shù)發(fā)明獎一等獎、國家科技進步二等獎等獎項，可以說他的學術(shù)能力非常強，所以說劉攀出任北京交通大學校長是非常好的選擇，劉攀教授不僅年輕有為、專業(yè)對口，而且在交通領(lǐng)域深耕多年，學術(shù)能力強，相信北京交通大學在他的帶領(lǐng)下，一定會更上一層樓，如此一位實干務(wù)實型校長值得期待。
另外，北京交通大學看似是突然換帥，實際上早有預(yù)兆，北京交通大學校長余祖俊已經(jīng)很長一段時間不再以校長身份出席各類公開活動，還有，余祖俊卸任北京交通大學校長應(yīng)該不屬于到齡退休，他出生于1968年，沒有到退休年齡，因此任職3年半的北京交通大學校長余祖俊去向成謎，不知未來會從事何種崗位，余祖俊校長可是北京交大的“土著”，本碩博均畢業(yè)于北京交大，畢業(yè)后長期在母校工作，2022年12月才成為北京交大校長。
總之，北京交大此次換帥體現(xiàn)出高校在用人方面革新，敢于引進更加年輕化的人才，為學校建設(shè)和發(fā)展注入活力。
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