北京
在城配運輸市場持續向新能源轉型的當下，輕卡用戶對車輛的續航能力、承載性能、運營成本及路權優勢提出了更高要求。大通依托深厚的新能源技術積淀，推出大拿T1純電動輕卡，以寧德時代天行電池為核心、三電中置布局為特色、超低運營成本為亮點，打造出一款真正貼近用戶需求的創富利器。
初見大拿T1，其封閉式前臉和硬朗的機甲風格造型給人留下深刻印象，既符合純電車型的科技感，又不失卡車的威武氣息。
車燈造型也極具特色，日行燈采用LED燈光，照明及標識效果優異。
流暢的車身線條配合導流罩，讓大拿T1的整車風阻系數低至0.39，進一步提升續航能力。
大拿T1采用三電中置布局，這是其最大技術亮點之一。電池采用創新的CTP扁平化設計，布置在車架中間，厚度僅為140mm，為行業同級別電池的三分之二，有效釋放了底盤空間。離地間隙高達350mm，既保證了通過性，又能在碰撞時獲得大梁的保護。相比傳統側置電池布局，中置設計配重更均衡，集成度更高，整車成功"瘦身"200kg。
大拿T1的電池采用寧德時代天行L磷酸鐵鋰電池，提供100.07kWh和120.27kWh兩種電量選擇。120度版本在CHTC工況下續航可達350km，等速法工況下更可突破400km，拓寬用戶運營邊界。
同時，電池支持2C快充技術，電量從20%補充至80%僅需18分鐘，可快速增加200km續航，極大地緩解了用戶的里程焦慮。并且，大拿T1采用先進的電池液冷液熱溫控技術，確保在-35℃至65℃的極端環境下也能穩定工作，且充放電效率高達96%。此外，電池享有行業領先的8年或60萬公里超長質保，為用戶免除了后顧之憂。
動力方面，車輛搭載了大通自研的TZ210XS104型永磁同步電機，并采用電驅橋技術，動能傳輸更直接高效。電機額定功率60kW，峰值功率可達120kW（約163馬力），峰值扭矩360N·m。這一動力輸出水平，已經能夠媲美傳統的2.8L至3.0L柴油發動機，無論是起步加速還是重載爬坡，都能提供充沛的動力支持。
對于輕卡而言，承載能力是衡量其價值的重要標尺。大拿T1在這方面展現了強大的實力，其底盤采用820mm寬的高強鋼車架，縱梁斷面尺寸為190×65×5mm，采用高強度鋼材一次性沖壓成型，抗扭性、抗壓性大幅提升，重載工況下不易變形開裂。
配合2.7噸級前橋和5.5噸級后橋，以及7.00R16LT 8PR加強型輪胎，構成了同級最強的承載系統。標配50萬km免維護輪端+8萬km長換油后橋，省心更省錢。
進入駕駛室，1995mm的寬體設計帶來了充裕的內部空間。內飾采用上灰下黑的配色，搭配金屬質感的空調出風口和按鍵，營造出簡約而精致的氛圍。
駕駛員座椅舒適，并可選裝減震座椅，以緩解長途駕駛的疲勞。
配置方面，大拿T1毫不吝嗇，四幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、電動空調、定速巡航等功能一應俱全。方向盤手感舒適，常規抓握區進行了握持優化，便于駕駛員操控車輛與控制車輛功能
換擋采用電子旋鈕式操作，快速便捷，且能夠節省車內空間。
儀表盤左側為車速表，右側為功率表，中間集成液晶顯示屏，功能信息一目了然。
空調出風口、空調面板、功能按鍵觸手可及
車門板及車頂等地設置多處儲物空間
上汽大通產品已銷往全球100多個國家和地區，大拿T1作為全新MILA平臺打造的輕卡產品，承載著品牌深耕新能源物流市場的決心。從三電中置的安全設計到寧德時代天行電池的超長續航，從超強承載底盤到2C快充的高效補能，大拿T1以系統化的技術升級，精準破解城配用戶的核心痛點。我們期待這款“創富利器”在競爭激烈的新能源輕卡市場中脫穎而出，為物流從業者帶來真正的價值。
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