跑西南山路 為什么解放虎6G輕卡敢稱“純電大王”？丨頭條

西南山區純電輕卡跑不動？不賺錢？一汽解放給出答案！

新能源輕卡政策紅利與用戶需求變革的推動下，新能源輕卡滲透率一路上升。而在西南山區，兇險縱橫的山路和高頻率不間斷的物流運輸成為新能源輕卡推廣路上的“攔路虎”。

眾所周知，云南山路多、彎路多、坡路多，燃油車運費低，油價貴，純電輕卡上坡難、不省電、維保貴。

一汽解放“迎難而上”！推出虎6G純電大王，專為西南山區用戶痛點而來！

西南市場是新能源“必爭之地” 解放用價值破局

正如一汽解放黨委副書記、工會主席王浩在致辭中所說“新能源對解放不是選擇題，是必答題。”

面對行業變革和用戶痛點，作為商用車產業排頭兵的一汽解放，始終不忘初心、為民造車，“可靠”基因深刻進解放的DNA。

王浩在接受媒體采訪中表示：當前新能源輕卡市場呈現高增長、強集中、重TCO的競爭格局，頭部競爭加劇，技術和服務才是決勝的重要因素。我們不打價格牌，不開展價格戰，堅守價值競爭，依靠技術、產品和全生命周期服務獲得用戶信賴。”他強調，“在全國各大細分市場中，地處西北的云南市場表現十分亮眼，新能源業務銷量增幅遠超平均水平，銷量好，用解放新能源的用戶也越來越多，這就是對解放產品的肯定和鼓勵。”

談及新能源輕卡市場的發展趨勢，王浩表示：“新能源雖然是大勢所趨，但現在新能源輕卡用戶關注點變了，不僅關注車價，還關注全生命周期能不能省錢、能不能賺更多錢。” 為此，一汽解放堅定貫徹15333的新能源戰略，深鉆精研三電、全場景產品、產業鏈、生態圈，技術和服務雙向發力，當好行業轉型的牽頭人和破局人。

“針對西南山區的場景痛點，王浩說道，“云南山路陡坡多，很多新能源輕卡上坡沒勁、電機容易發燒，我們就是為了解這些麻煩而來。” 因此，解放專門下功夫破解新能源輕卡爬坡費力、電機熱、續航短這些難題，設計出虎6G純電動車大王產品，成為能滿足西南地區卡友的創富好功臣。”

虎 6G 純電大王專為“西南山區”打造

西南地區山路坑洼、坡道陡峭，卡友經常為“車不好過山路、拉貨損車架、爛路顛貨、運營成本高”這些事發愁。

虎 6G 純電大王發布會上，一汽解放輕型車產品線新能源PDT經理路慧明逐一拆解用戶痛點，全面解析虎 6G 的五大硬實力。

他表示：“跑山區最重要的是車有勁。以前的一些新能源輕卡上大坡就乏力，電機也容易過熱，虎 6G 搭配頂流185KW 峰值功率電機，也是行業唯一的 4 檔驅動純電系統，大轉矩，一腳電門輕松上大坡，讓用戶在跑山區時也能不費勁，想超誰超誰。”

還有一大痛點則是拉貨最怕不穩，山區彎道多、重心高，晃飄容易出事，虎 6G 配 8 噸級鑄造大后橋、行業最寬剎車片和輪距，讓用戶行駛穩穩當當，不晃不飄，徹底解決了重載不穩、制動偏弱的痛點。針對山區爛路多，車架軟、易變形，維修麻煩耽誤掙錢的痛點，虎 6G 用寶鋼、鞍鋼高端鋼材打造同級最寬直通大梁，截面大、截面強、抗扭強，跑爛路不壞長久，徹底解決了車架不耐用、易變形的痛點。

同時，針對西南山區爛路多，車架容易變形，維修耗時等痛點，虎 6G 用寶鋼、鞍鋼打造同級別最寬直通大梁，截面強度高、抗扭能力強，讓用戶長期跑爛路也不擔心。

平時跑嚴重的坑洼路、路面顛簸，不僅貨物容易損，司機也顛得難受。虎 6G 匹配前7后 12+8 的加厚多片板簧，減震能力超強，解決了爛路顛簸、駕乘不適、貨損率高的痛點。

跑運輸最看重省錢，頻繁保養、耗電較高是利潤縮減的重要因素，虎 6G 后橋 3年20萬公里長換油，還有智能傳感器節約能耗，做到比同級更省電、保養少、電費便宜、拉貨效率高。

簡單地說，虎 6G 就是為西南山地量身打造的，真正做到了動力強、多拉快跑、又省電，適配綠通、冷鏈、建材等各種運營場景，讓卡友跑一趟掙一趟。

服務+金融”雙管齊下” 讓用戶無憂

產品要想賣的好，服務要先讓用戶無憂。

針對西南市場，解放建立了覆蓋全、響應快、質保長的服務體系。目前，解放擁有遍布全國的805個授權服務站，響應7×24h全天候救援，緊急配件最快5小時送達。

核心三電質保行業領先，電池8年60萬公里，電機電控5年20萬公里，還有5年30萬公里后橋油免費保養、兩年內保修不限里程免費救援、停運48小時以上補償每日停廠費500元等超值服務。

現場，解放宣布買解放虎6G還有“四重好禮”！到店購車可享預交2000元代5000元現金、到店24期無息/60期低息金融、贈送后橋保養、接送行2年免費上門維保等多項購車優惠。全方面降低用戶購車用車成本。

未來，解放還將在今年下半年打造全新正向開發平臺產品和虎6G形成雙平臺、雙產品矩陣，堅持以中央驅動和電驅橋雙路線，開發更大馬力的純電車型。

從產品到服務，從深耕西南市場到全生態鏈布局，一汽解放始終為用戶著想，用央企擔當和硬核實力助西南卡友降本增效、輕松致富！