留給日韓的時間不多了！6月大限將至 “石腦油危機”恐徹底引爆？

財聯社5月25日訊（編輯 瀟湘）全球對中東戰爭的早期擔憂，主要集中在原油價格飆升和加油站汽油價格的暴漲上。但在東亞，石腦油短缺已成為首個可能引發重大工業“癱瘓”的嚴峻問題……

目前，亞洲多國正因石腦油的嚴重短缺而深陷泥潭。這種石油衍生品如同現代工業的隱形血液，被廣泛應用于令人眼花繚亂的產品線中——從家家戶戶必不可少的塑料保鮮膜，到工業印刷不可或缺的油墨，再到性命攸關的醫療設備，無一能離開它。

而日本和韓國的石腦油供應鏈，又格外高度依賴中東。由于霍爾木茲海峽被封鎖已超過兩個月，卡塔爾和科威特這兩個關鍵供應國的出口徹底陷于停滯。不僅如此，即便亞洲本土煉油廠能維持部分加工，其原材料原油也大多需要通過這條被扼住咽喉的海峽進行運輸。

經濟上的連鎖反應已經如海嘯般顯現。在日本，由于無法獲得穩定的石腦油供應，日本知名零食制造商卡樂比甚至正通過去除食品包裝上的顏色來節約油墨。

與此同時，隨著不少行業專家警告的6月大限將至，日韓兩國目前都在分秒必爭地搶占替代石腦油，試圖在這一“全面斷供紅線”來臨前，穩住制造業的陣腳。而眼下，留給他們的時間顯然不多了……

“工業之米”遭遇危機

咨詢公司牛津經濟研究院首席經濟學家Toby Whittington表示，在東亞，石腦油“是中東供應沖擊向整個經濟體傳導的主要渠道”。

“它(石腦油短缺)已滲透到各個領域，”Whittington指出，“這就是為何此次沖擊正開始對經濟造成如此沉重的打擊。”

作為一種從原油中精煉而成的石油產品，石腦油誕生于原油經高溫加熱、沸騰并按不同密度層層分離的煉化過程中。而當石腦油再遭遇極端高溫的“裂解”時，便會分解出基礎石化產品。這些石化產品被廣泛應用于塑料、合成橡膠、專用油墨及溶劑等各類商品中。

由于石腦油是眾多化學產品的基礎原料，它也常被稱為工業界的“面粉”或“大米”。

在亞洲，石腦油供應鏈長期以來一直依賴中東。日本進口的石腦油占其總需求的大部分，其中四分之三來自中東生產商。日本國內生產的石腦油源自原油，而這些原油中也有超過90%來自中東。

這意味著，自戰爭阻斷了波斯灣的航運通道并中斷了該地區關鍵港口的出口以來，日本傳統的成品石腦油產品供應線已有超過80%被驟然切斷。據牛津經濟研究院預估，這使得日本和韓國成為受當前供應中斷影響最大的國家。

目前石腦油短缺引發了哪些問題？

在日本，各企業正竭盡全力對供應進行配給，并警告稱未來數月庫存可能耗盡。

包括零食制造商卡樂比和番茄醬生產商可果美在內的主要食品集團，已開始重新設計包裝以減少油墨用量，導致新包裝設計明顯變得“樸素”。

部分超市報告稱保鮮膜等日常用品出現短缺。日本多地垃圾袋供應也出現告急，特別是用來垃圾分類的指定垃圾袋供不上貨，只能臨時調整政策。

此外，日本衛生護理用品制造商尤妮佳、大王制紙近期也因石腦油短缺宣布漲價；紙尿褲生產商普遍提價5%至15%不等；一些建筑項目因施工方無法獲得住房設備及石腦油衍生物樹脂等建筑材料而被迫推遲。

在韓國，石化巨頭被迫大幅削減了產能利用率。由于缺乏石腦油原料，部分化工生產商無法履行交貨承諾，已對向主要汽車和電子制造商的發貨宣布不可抗力。此外，還有報道稱消費者正在囤積塑料袋等日用品。

更令人擔憂的是，這種短缺將蔓延至醫療設備等更敏感的行業。與消費類包裝不同，醫用級塑料難以被替代或縮減規格。日本政府數據顯示，截至4月底，日本全國有近5000家醫療機構出現醫療物資短缺狀況，其中多數表示難以買到醫用手套。

多個日本患者和醫生團體在上月已向該國衛生部提交了聯合請愿書，敦促官員們確定哪些醫療設備供應鏈面臨最大風險。

6月大限將至

面對日益加劇的焦慮，日韓兩國政府目前一方面正努力展現穩定姿態，另一方面則正爭分奪秒地從中東以外地區籌措替代貨源。

韓國增加了從俄羅斯進口的石腦油，而日本則轉向了美國。與此同時，日本官員堅稱已確保了必要的供應量，報道中的供應中斷僅反映了國內分銷網絡中的瓶頸問題。

但隨著越來越多的企業警告即將出現短缺，公眾似乎并不買賬。在日本，共同社最近的一項民調顯示，首相高市早苗內閣的支持率急劇下降，70%的受訪者對石腦油供應中斷對日常生活的影響表示擔憂。

日本金屬經濟研究所分析師志田富雄坦言，日本企業正面臨原油及其衍生品供應不穩和價格大幅上漲壓力，石腦油等石油制品供需緊張可能在日本呈現長期化趨勢。

日本資源能源廳顧問、曾長期深耕石油精煉領域的Haruhiko Sakaino表示，在全球競購戰日益白熱化的背景下，目前尚無充分證據表明日本已確保了足夠的石腦油替代供應。根據日本財務省上周四公布的最新數據，今年4月份，日本的石腦油進口量較去年同期已斷崖式暴跌了79%。

Sakaino警告稱，如果目前的封鎖局勢無法扭轉，那么到了6月份，跌入生產癱瘓“紅區”的企業數量將迎來爆發式激增。

他表示，目前“除了確保霍爾木茲海峽的航行安全外，我看不出還有其他辦法能讓日本擺脫當前的困境。”