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買車這件事,沒(méi)人告訴你,但你不能不知道。有一說(shuō)一,只做最客觀的車評(píng),本期《新車掰開(kāi)聊》,我們聊聊著最近大火的小鵬GX。
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小鵬GX
5月20日,小鵬首款全尺寸新科技旗艦SUV——小鵬GX正式上市。這臺(tái)車長(zhǎng)近5米3、軸距破3米1的大塊頭,最終限時(shí)權(quán)益價(jià)定在了26.98萬(wàn)至34.98萬(wàn)元。相比此前39.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),直接砍掉13萬(wàn)。不得不說(shuō),這也太炸了。
不過(guò),車宇世界一直覺(jué)得,一臺(tái)車好不好,沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)答案,但是適不適合你,卻有。所以,這個(gè)系列不打廣告,也不挑毛病,只是盡可能的給你清楚,讓你心里有桿秤。
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售價(jià)
那些銷售不一定會(huì)主動(dòng)聊,但你最好知道的事
先說(shuō)價(jià)格。26.98萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)讓人心跳加速,但這個(gè)價(jià)是有期限的——必須在2026年6月30日24點(diǎn)前下定才拿得到。
過(guò)了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)價(jià)格會(huì)不會(huì)回調(diào)、回調(diào)多少,目前官方?jīng)]有明確說(shuō)法。這事你得自己留個(gè)心眼:你是剛好趕上這波窗口期,還是準(zhǔn)備等幾個(gè)月再出手?如果等,到手的價(jià)可能就不是今天這個(gè)數(shù)了,可能維持,可能上調(diào),也可能是其他。
再說(shuō)電池。小鵬GX的純電版用了兩種電池:入門和中配的665公里版本搭載的是接近92度的磷酸鐵鋰電池,只有頂配750公里版本才用110度三元鋰電池。
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電池
磷酸鐵鋰和三元鋰的區(qū)別,車圈老炮都清楚。由于五菱特性的區(qū)別,二者有所差異,可以根據(jù)自己的實(shí)際需求選購(gòu)。這事沒(méi)有對(duì)錯(cuò),只有適不適合你的用車環(huán)境。
然后是增程版的能耗。小鵬GX的增程版綜合續(xù)航1585公里確實(shí)亮眼,但有個(gè)數(shù)據(jù),你要注意,WLTC饋電油耗6.19升每百公里。這是什么意思呢?就是電池快沒(méi)電了,發(fā)動(dòng)機(jī)既要驅(qū)動(dòng)車輪又要給電池充電,這時(shí)候的油耗。對(duì)一臺(tái)全尺寸SUV來(lái)說(shuō)不算夸張,但如果有人告訴你“增程車特別省錢”,你得想清楚你是哪種用法。
如果你家里有充電樁,每周充兩三次電純電跑,那確實(shí)省;但如果你買回來(lái)就當(dāng)油車開(kāi)、很少充電,那它本質(zhì)上就是一臺(tái)油耗6升多的中大型車,省不了幾個(gè)油錢。增程版真正的經(jīng)濟(jì)賬,取決于你的充電條件。
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質(zhì)保
質(zhì)保,要確認(rèn)清楚細(xì)節(jié)。整車質(zhì)保是5年或12萬(wàn)公里,以先到者為準(zhǔn);三電系統(tǒng)是8年或16萬(wàn)公里。電卡權(quán)益、復(fù)購(gòu)禮這些優(yōu)惠,是否限首任非營(yíng)運(yùn)車主,是否全程要求在官方售后中心保養(yǎng)等。
比如,如果你考慮買二手,或者將來(lái)想過(guò)戶到家人名下,還有,如果哪天你想拿它跑網(wǎng)約車或商務(wù)接待,質(zhì)保和權(quán)益是否適用,就不好說(shuō)了。
想長(zhǎng)期持有的家庭用戶基本不受影響,但如果你是那種兩三年就換車的人,質(zhì)保和權(quán)益還是要想清楚的。
最后說(shuō)智駕這塊。小鵬GX最亮眼的3000TOPS算力是Robotaxi版本才有的,消費(fèi)版最多搭載3顆圖靈AI芯片,具體各配置搭載幾顆、算力多少,官方在參數(shù)表里做了區(qū)分。Robotaxi計(jì)劃2026年下半年才開(kāi)始批量測(cè)試,相關(guān)的L4能力后續(xù)會(huì)逐步下放給GX Ultra版,但這個(gè)“后續(xù)”具體是什么時(shí)間、通過(guò)OTA推送還是到店升級(jí)、覆蓋哪些功能,目前都還沒(méi)有公開(kāi)的確定消息。如果你沖著“將來(lái)的L4能力”去買這臺(tái)車,建議你確認(rèn)清楚你選的配置能不能享受到,以及這份承諾有沒(méi)有時(shí)間表。
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版本
心里有底了,咱們?cè)倏纯催@臺(tái)車到底“香”在哪兒
先說(shuō)底盤,這是小鵬GX最讓我意外的地方。全系標(biāo)配雙腔空氣懸架、CDC可變阻尼和后輪轉(zhuǎn)向,這在一個(gè)26.98萬(wàn)起的全尺寸SUV上,以前想都不敢想。
效果是什么?這臺(tái)車長(zhǎng)接近5米3的大家伙,最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米。車宇世界給你翻譯下:你在地下車庫(kù)掉頭時(shí),不用來(lái)回倒騰方向盤,一把就過(guò)去了。這對(duì)每天接送孩子、出入狹窄小區(qū)的家庭用戶來(lái)說(shuō),不是炫技,是實(shí)打?qū)崪p輕壓力。
開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也跟傳統(tǒng)大車完全不同。小鵬給GX裝了一套線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速時(shí)方向盤打滿只要0.6圈。什么意思?一般車的方向盤要打好幾圈才能到底,這臺(tái)車你手腕一轉(zhuǎn)就到位了。
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配置
搭配X-VMC智能底盤控制系統(tǒng),把驅(qū)動(dòng)、剎車、轉(zhuǎn)向、懸架統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來(lái),過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾明顯被壓住了,后排坐著不容易暈車。對(duì)一臺(tái)要拉全家老小出遠(yuǎn)門的車來(lái)說(shuō),坐車不暈是一個(gè)被嚴(yán)重低估的剛需。
再說(shuō)空間。第三排座椅支持電動(dòng)折疊,放倒之后后備箱能擴(kuò)展到1745升。配上雙零重力座椅、后排娛樂(lè)屏和車載冰箱,一家六口長(zhǎng)途旅行確實(shí)能坐得比較舒展。
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小鵬GX
內(nèi)飾用的NAPPA真皮和透光皮革工藝,氛圍燈藏在皮革下面,點(diǎn)亮?xí)r有星河的質(zhì)感,熄滅后完全隱形,不浮夸。音響是33揚(yáng)聲器,前后排獨(dú)立音區(qū),后排孩子在放動(dòng)畫(huà)片,前排導(dǎo)航聲音互不干擾。
安全層面,小鵬直接把飛行汽車的安全冗余思路搬過(guò)來(lái)了。16000噸一體壓鑄車身,扭轉(zhuǎn)剛度做到56000Nm/deg,還搞了個(gè)720°五重連環(huán)碰撞測(cè)試,車身零失效、電池包零異常。
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全系標(biāo)配
制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有四重備份,驅(qū)動(dòng)和供電是雙重冗余。說(shuō)白了,這套安全設(shè)計(jì)是沖著“萬(wàn)一某個(gè)部件失效了還有備用的頂上”去的,思路確實(shí)比傳統(tǒng)車更底層。
外觀和科技配置上,前臉的金色陶瓷車標(biāo)、百萬(wàn)像素的AI數(shù)字投影大燈能在地面上打出導(dǎo)航箭頭或跟車距離預(yù)警。
全車6塊AI調(diào)光隱私玻璃,變色響應(yīng)只要0.16秒。車宇世界認(rèn)為,這些配置單獨(dú)拎出來(lái)不算剛需,但放在一起,確實(shí)給這臺(tái)車一種“像是從兩年后穿越過(guò)來(lái)”的科技感。
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小鵬GX
到底該怎么選?
小鵬GX一共8款配置,但核心邏輯其實(shí)就四個(gè)梯次:Max是入門務(wù)實(shí)版,Ultra SE是中配舒適版,Ultra是高配智駕版,Ultra旗艦是滿配版。
車宇世界認(rèn)為,如果你主要在城市通勤、家里有充電樁、不怎么跑長(zhǎng)途,純電Max 665兩驅(qū)版26.98萬(wàn)是性價(jià)比首選。665公里續(xù)航日常完全夠用,底盤和空間全系標(biāo)配,不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格低就在核心體驗(yàn)上打折扣。
如果你經(jīng)常跨城跑長(zhǎng)途、或者小區(qū)充電不方便,增程Max 1585四驅(qū)版27.98萬(wàn)更實(shí)在。比純電版貴一萬(wàn)但四驅(qū)、綜合續(xù)航1585公里,出遠(yuǎn)門不用算計(jì)充電站位置。
至于Ultra和Ultra旗艦版,多出來(lái)的主要是更高階的智駕能力和更豪華的內(nèi)飾配置。如果你對(duì)自動(dòng)駕駛的前沿技術(shù)有信仰、愿意花錢買未來(lái)的可能性,那旗艦版不會(huì)讓你失望。但如果你只是想買一臺(tái)好開(kāi)、好坐、好用的家庭車,中配已經(jīng)是“夠用且好用”的甜點(diǎn)位置。
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配置參數(shù)
這臺(tái)車適合什么人?想要大六座空間、看重科技感和安全性、對(duì)“豪華”的理解不是車標(biāo)而是配置和體驗(yàn)的家庭用戶。尤其是那些每天要接送孩子、周末經(jīng)常帶老人出門的人,這臺(tái)車的底盤舒適性和靈活度會(huì)給你驚喜。
結(jié)語(yǔ)就一句話:車沒(méi)有絕對(duì)的好與不好,關(guān)鍵看它是不是你要的那盤菜。何小鵬敢把預(yù)售價(jià)砍掉13萬(wàn),說(shuō)明在這個(gè)卷成紅海的市場(chǎng)里,“科技平權(quán)”已經(jīng)不是口號(hào),而是競(jìng)爭(zhēng)逼出來(lái)的現(xiàn)實(shí)。
對(duì)掏錢的你來(lái)說(shuō),別光看歡呼聲,也別聽(tīng)質(zhì)疑聲,更別聽(tīng)別人說(shuō)值不值——去店里坐一坐、開(kāi)一圈,問(wèn)問(wèn)自己的感受,答案可能比任何評(píng)測(cè)都真實(shí)。
最后,本文涉及到相關(guān)數(shù)據(jù),來(lái)源于權(quán)威媒體或品牌官方,選購(gòu)意見(jiàn)僅為個(gè)人意見(jiàn),僅供參考。如果有筆誤等造成的不一致的地方,具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。希望大家理性看待,不信謠、不傳謠。
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本文為車宇世界原創(chuàng)文章,總第14056期,部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有,侵權(quán)必究。
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