江蘇
在橋梁現澆箱梁實施建設的施工當中，支架預壓屬于對結構安全起到決定作用的關鍵環節。以往傳統的做法是采用沙袋或者混凝土塊來作為預壓物，這樣做不僅在運輸這一方面成本比較高，而且在吊裝時效率也是很低的，并且到了后期進行卸載的時候還極易產生數量巨大的廢棄物。最近這些年以來，水袋預壓技術慢慢開始進入到工程的視野范圍之內，它是利用水自身的重量去模擬荷載情況的，運用泵送系統便可完成加卸載的操作，如此一來能讓整個施工流程變得可以計量、處于可控狀態。
支架預壓水袋到底靠不靠譜
初次接觸水袋預壓時，不少項目團隊最大的疑慮是，“水壓能不能均勻”，還有“水袋會不會漏”。實際上，大量公路市政橋梁的實戰，已驗證了這個技術。制造水袋使用的是高強度涂層復合材料，接縫工藝以及防滲設計歷經多代迭代，現場使用壽命能夠支撐數十次周轉。更關鍵的是，水袋緊貼支架模板面，水壓能夠自動找平，相比沙袋的局部集中荷載，它更接近箱梁混凝土的分布特征。
支架預壓水袋怎么用_支架預壓水袋_預壓水袋使用前如何固定
值得予以關注的是，那水袋的充水過程之事。出現為一個常規跨度達30米的現澆段支架預壓水袋，若采用沙袋預壓方式，那么就需要至少50噸沙袋才可，運輸車輛得反復地進出，吊車還需全程處于待命狀態。然而水袋卻只需一臺水泵以及就近的水源，僅僅通過兩個小時便能完成加載。在某次跨線橋施工當中，對方項目的總工最初之時對水袋是半信半疑的狀態，一直到目睹水袋充水之后壓力表穩定在了0.02MPa，支架沉降值在整個過程都處于5mm以內，這個時候他才松口說出“比沙袋穩”這樣的話。通過真實檢測獲得的數據表明，采用水袋進行預壓所產生的沉降數據，其離散程度相較于沙袋而言，要低超過百分之三十，而這對于控制箱梁的線形來說，是具有至關重要的意義的。
水袋預壓比傳統方式貴不貴
這屬于項目里無法規避的事項。就直接租賃成本而言，水袋單次使用的花費的確比沙袋的租賃價格要高，然而算整體賬目就全然不同了。沙袋預壓需要大批人工進行裝卸，還要叉車來回搬運，一個面積為1000平方米的支架平臺，沙袋預壓的工期起碼5天。水袋預壓只需完成鋪設水袋、連接泵以及充水這些操作，兩天便能夠搞定，人工成本直接削減一半。
預壓水袋使用前如何固定_支架預壓水袋_支架預壓水袋怎么用
以下是重慶君正新型復合材料有限公司所提供的工程記錄表明，于西南某快速路項目里，他們同施工方一道做了極為詳盡的經濟對比。傳統沙袋方案要求租用 4000 個沙袋，運費合計加上裝卸費大概是 12 萬元，且這還不把后期沙袋破損處置費計算在內。水袋方案涵蓋租賃、運輸以及安裝輔材，總成本約為 8 萬元，直接節省了 4 萬元。這尚且不把工期縮短所帶來的機械租賃費節省計算進去。實際現場測量得出的數據也顯示，用以預壓處理的水袋所具備的均勻特性，使得支架發生變形時更便于控制，進而致使后續進行混凝土澆筑這項作業操作時，其澆筑的標高針對高程改動的數量被減少，如此說來，又節省下了一筆用于人工找平方面的費用。
水袋使用完畢后支架預壓水袋，進行排水操作，接著收卷，隨后入庫這一系列動作連貫順暢，現場恢復得整潔有序，不存在沙袋遺留造成的污染情況。在重慶君正新型復合材料有限公司的案例庫里，有一個跨河大橋項目，運用同一批水袋達成了連續 6 個節段的預壓周轉，單是一個水袋的折算成本已然快要接近沙袋，然而人工以及機械費用卻大幅降低。實際核算下來，水袋預壓并非是“看上去價格高”，而是“使用過程中很節省”。
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