11.99 萬元起，第三代比亞迪元 PLUS 來了

在國內(nèi) A 級純電 SUV 市場，要說年輕人繞不開的一款車，比亞迪元 PLUS 絕對算一個。

作為首款全球戰(zhàn)略乘用車，上市四年全球銷量破 110 萬輛，是深受全球年輕人喜歡的冠軍車。

如今，第三代元 PLUS 帶著百萬用戶口碑來了，升級更懂當(dāng)下的年輕人。

5 月 21 日，第三代元 PLUS 正式上市。

說實話，對于這種百萬級銷量底氣的爆款車型來說，換代是最難做的：改小了，大家覺得你擠牙膏；改大了，又怕丟了原本積攢下的好口碑。

不過，這次第三代元 PLUS 顯然不打算只做小修小補。

它不僅把車身尺寸和軸距直接拉大、往越級空間去靠，更重要的是把比亞迪今年最核心的技術(shù)王牌——后驅(qū)平臺、第二代刀片電池、高功率閃充、甚至天神之眼智駕和云輦-C系統(tǒng)全都堆了上去。

簡單來說，這次換代，比亞迪是奔著把年輕人這塊細(xì)分市場再往上頂一頂?shù)哪繕?biāo)去的。

先看大家最關(guān)心的價格。

540KM 領(lǐng)先型，11.99 萬元；

540KM 超越型，12.99 萬元；

630KM 超越型，14.29 萬元；

630K M卓越型，14.99 萬元。

這個價格怎么樣？也許很多人會問，跟上一代比，到底值不值？

我們再仔細(xì)回看這臺車的細(xì)節(jié)。

空間上，第三代元 PLUS 相比上一代整體都變大了。

車身長寬高 4665×1895×1675 毫米，比上一代長了 21 厘米，寬了 2 厘米，高了 6 厘米。軸距加長到 2770 毫米，比上一代多了 5 厘米。

尺寸上去了，里面自然也更寬敞更舒服。

后備箱容積也提升到了 750 升，還多了一個 180 升的電動前備箱。

不過有意思的是，雖然整體變大了，現(xiàn)場看還挺靈巧的。我猜應(yīng)該是設(shè)計上的優(yōu)化，把那種 “ 變大 ” 的視覺給弱化掉了，所以現(xiàn)場實車看著并不笨重。

不過現(xiàn)場還看到了一輛造型特別的元 PLUS ，原來是全球知名 IP 小馬寶莉款元 PLUS ，這聯(lián)動應(yīng)該很戳中女生的心。

第三代元 PLUS 特邀新生代演員王楚然擔(dān)任車型代言人，據(jù)我現(xiàn)場了解到比亞迪還在籌劃讓王楚然給第一批用戶交車，想想就有些激動。

顏色這次也全面換新了。

六款單色：氣場綠、潮玩藍(lán)、幻夢粉、線條灰、境遇青、空境白；還有三款雙色：幻夢粉雙色、潮玩藍(lán)雙色、氣場綠雙色。

一共九種顏色、2 個內(nèi)飾可選，開出去應(yīng)該不太容易跟別人撞色，感覺這次比亞迪在顏色上是真的想讓年輕人有的選。

功能層面，好玩的和實用的都給了。

電動前備箱支持敲擊開啟，這個設(shè)計挺方便的，手里拿著東西的時候不用騰出手來按。

副駕那邊有個靈感妙妙屋，不止是儲物格，可以放手辦、擺件，喜歡潮玩的朋友應(yīng)該會很喜歡。

其他配置也基本拉滿了：座椅通風(fēng)加熱、全景天幕加電動遮陽簾、后排靈動雙儲物盒、冷暖一體車載冰箱、一體式車規(guī)紙巾盒、LED 柔光美妝鏡、256 色音樂律動交互氛圍燈、16 揚迪聲音響系統(tǒng)。

這代車還專門為打工人考慮了一些事情。

小憩模式加上女王副駕，一鍵就能躺會兒，午休或者等人時候應(yīng)該挺實用。每次上車都有小馬寶莉定制的動態(tài)壁紙，支持無麥克K歌，不用再舉著麥克風(fēng)唱了，社恐福音。

還有一個挺有意思的，叫賽博修行，里面木魚、頌缽都有——怎么說呢，當(dāng)代年輕人嘴上說躺平，其實也就是想在忙了一天之后，有個地方能安安靜靜待一會兒。

作為一臺懂年輕人的車，它開始照顧情緒價值了，這一點我得給個贊。

最后說說電池。全系標(biāo)配第二代刀片電池，兆瓦級閃充技術(shù)，還送一年免費閃充。

充電速度很直接：5 分鐘充好，9 分鐘充飽，哪怕在零下 30 度的低溫環(huán)境下，也就再多充 3 分鐘。

這個速度基本意味著，以后跑長途充電跟加油的體驗差距在快速縮小了。

整體看下來，第三代元 PLUS 的思路其實挺清晰的：

空間往上探，配置往滿堆，充電往快做，同時還往里塞了一些真正懂年輕人生活狀態(tài)的小心思。

再結(jié)合今天公布的這個價格，如果你問值不值，我覺得要看你在不在意這些東西。但至少，它給的誠意是能看到的！