河北
5月22日，吉利銀河星耀7 MAX正式上市。新車全系標(biāo)配四驅(qū)，提供四個(gè)220km純電續(xù)航版本，權(quán)益后限時(shí)指導(dǎo)價(jià)9.88萬元至12.98萬元。此外，官方還推出四驅(qū)遠(yuǎn)航版“兩驅(qū)反選”權(quán)益，選兩驅(qū)可再減8000元。這一價(jià)格，讓四驅(qū)不再是高配車型的專屬。
在燃油車時(shí)代，買四驅(qū)意味著更高的購車預(yù)算、更貴的油費(fèi)賬單。很多家庭用戶不是不想要四驅(qū)的抓地力和穩(wěn)定性，而是權(quán)衡之后選擇了妥協(xié)。吉利銀河星耀7 MAX試圖打破這個(gè)僵局：饋電油耗做到了2.98L/100km，成為全球第一款將四驅(qū)油耗拉進(jìn)“2L級(jí)”的量產(chǎn)轎車。
這是什么概念？日常通勤用電，220km純電續(xù)航足夠覆蓋大多數(shù)城市一周的出行；周末跑長(zhǎng)途，虧電狀態(tài)下每百公里不到3升油，加上5.4秒的零百加速能力，不再需要在“省油”和“好開”之間做選擇題。對(duì)于住在多雨雪地區(qū)的用戶，e-AWD智電四驅(qū)在濕滑路面、高速變道時(shí)的穩(wěn)定性，是兩驅(qū)車無法替代的安全冗余。
除了動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)車在不少細(xì)節(jié)上也在解決真實(shí)的使用痛點(diǎn)。比如全車19處日常接觸點(diǎn)加了阻尼部件，開關(guān)門、調(diào)節(jié)座椅時(shí)手感更安靜緊致；全車VIP座椅帶背臀雙區(qū)按摩，頂起高度甚至超過部分百萬級(jí)車型——長(zhǎng)途駕駛時(shí)，這個(gè)功能比花哨的裝飾實(shí)用得多。還有那個(gè)承重15公斤的小桌板，接送孩子上興趣班、在車?yán)锱R時(shí)處理工作，都能派上用場(chǎng)。
安全方面，星耀7 MAX搭載了全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，直道160km/h、彎道100km/h爆胎后仍能保持車身穩(wěn)定。高速上最怕的就是爆胎瞬間的失控，這套系統(tǒng)能在毫秒內(nèi)介入，屬于平時(shí)用不到、用到就是救命的功能。
總體來看，吉利銀河星耀7 MAX的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不復(fù)雜：用混動(dòng)技術(shù)解決了四驅(qū)的油耗焦慮，用價(jià)格填平了四驅(qū)的購買門檻，同時(shí)在舒適和安全配置上做了不少“真場(chǎng)景”的考量。它不是那種在配置表上堆滿名詞的車，而是把成本花在了用戶真正能感知到的地方。對(duì)于預(yù)算在10萬-13萬、又想兼顧通過性和經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來說，這臺(tái)車提供了一個(gè)之前市場(chǎng)上幾乎沒有的選擇。
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