5月21日,北京越野發布了BJ40增程的長續航版本。新車一共三個配置,官方指導價17.98萬到20.98萬元。如果把置換補貼、國補這些政策疊加進去,價格能下探到16.98萬到19.98萬元。
長續航版換上了容量49.4千瓦時的寧德時代電池包。低配版本CLTC純電里程201公里,高配做到了252公里。滿油滿電狀態,低配綜合續航1249公里,高配1300公里,電池快充從30%到80%大約需要14到15分鐘 WLTC工況下的饋電油耗是8.3升,屬于這類方盒子車型的正常水平。增程器依然是1.5T,發電效率最高97.5%,持續發電功率90千瓦。
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越野配置上,這臺車底子沒變,還是非承載式車身,帶大梁。前后雙電機加起來403馬力、625牛·米,零百加速5.1秒。四驅系統給到了前橋差速鎖、后橋差速鎖,再加一個能量中鎖,相當于三把鎖的配置。低速四驅模式下輪端扭矩能放大1.8倍,蠕行模式和戰術掉頭也都有,一共11種全地形模式。通過性參數方面,接近角38度,離去角37度,最小離地間隙215毫米,原廠涉水深度750毫米。
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車內部分變化不大,座艙芯片是高通8155,副駕帶零重力座椅,前排加熱通風按摩都有。智能駕駛輔助這次用了地平線J6M芯片,算力128TOPS,支持高速領航輔助,另外還新增了紅綠燈識別、遠程查看和車位推送等功能。
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安全層面有幾個點值得關注。車身帶內嵌式金屬防滾架,這是北京越野一直保留的設計,電池包外面加了護甲和潰縮吸能的緩沖結構。廠家對電池安全顯得比較有信心,給出了電池自燃“燒一賠一”的承諾,三電系統和整車的質保周期也比較長。
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答答點評:
BJ40增程長續航版在保留自身越野基因的前提下,把日常通勤的經濟性拉到了和城市SUV差不多的水平線上,在“日常代步”和“周末穿越”之間找到了一個相對合理的平衡點,也給那些糾結“要不要為了一年兩三次的露營多養一臺車”的家庭用戶,提供了一個新的解法。
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