專訪高巨創新總經理高健：出海不是一味追求低價 要打出“中國高端制造”的形象

在2026年第十一屆深圳國際無人機展覽會上，不少展位都能看見外國參觀者駐足或與參展商交談。

深圳市高巨創新科技開發有限公司（以下簡稱高巨創新）的展位也是如此，不斷有來自中東等海外地區的客商駐足咨詢。

作為國內最早出海的無人機企業之一，高巨創新近年來通過在巴黎奧運會、大阪世博會等全球盛事中的無人機編隊演出讓世界認識“中國智造”，更是在海外市場站穩了腳跟。

該公司是國家級專精特新“小巨人”企業，自2019年起開始銷售無人機，目前產品已經銷售到全球40多個國家和地區，海外保有量超13萬臺。

在展會現場，《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪了高巨創新總經理高健。中國無人機產業從“厚積薄發”到當下在全球市場的“技術領跑”，高健作為深耕行業多年的資深從業者，對無人機出海與行業演進有著更為深刻的感悟。

談出海策略：拒絕一味追求低價，堅持“中國高端制造”

NBD：全球市場在波動中，中國無人機份額反而更高。從一線出海企業的視角，你看到的最真實的變化是什么？

高健：業務范圍在顯著擴大。早期我們以東南亞、歐洲、北美為主，現在非洲、拉美的市場也在快速增長，海外客戶對無人機集群演出的形式非常感興趣。

NBD：很多無人機企業想出海但擔心渠道和門檻，你認為中國無人機出海的核心競爭力是什么？

高健：絕不能單純靠“性價比”的形象去打海外市場。如果只是一味追求低價，但產品不行，客戶拿回去不僅賺不到錢，反而因為故障頻繁而產生高昂的運維成本。

真正的競爭力是“品質、功能與價格的匹配”。公司從最開始的定位就是“設備銷售與服務提供方”。我們要賣的是整套方案——硬件打頭，軟件跟上，配合培訓與運維。我們的硬件越結實、越耐用，客戶的長期收益就越高。目前，我們最老的客戶設備已經飛了將近六年，依然在執行商業演出。這種長周期的穩定性，就是海外客戶認可我們的原因之一。

NBD：部分海外市場正在推行本土扶持和限制措施，未來三年，中國無人機企業如何保持領先、領跑？

高健：競爭確實存在，越是這種時候，就越要保持技術的領先性。如果你只有價格優勢，那在海外國家扶持本土產業的力量面前是沒人在意的。只有當你擁有領先的技術和卓越的品質，才能不可替代。

中國企業出海就是要打出“中國高端制造”的形象。我們要向海外展示的不是一個“性價比高的工廠”，而是高端消費電子、功能性完整的行業應用解決方案。

NBD：為什么在這一輪低空經濟浪潮中，中國企業能拿到領先的入場券？

高健：這就是“厚積薄發”。這不是單靠某一家公司就能完成的，而是整個產業鏈的協同。以珠三角為例，這里涵蓋了消費電子領域極其齊全的供應鏈。從飛控、AI集群到避障、圖傳，中國在這些環節都有多年的積累。這種工程師紅利、制造體系與產業鏈配套的綜合優勢，才造就了中國無人機在各行各業的爆發。

談技術迭代：不僅要“好看”，更要有“安全紅線”

NBD：無人機編隊演出已經發展多年，你認為最近兩年這個領域經歷了哪些核心技術的迭代？

高健：航空器的底線是“安全”，這是不可逾越的紅線。航空器產品都是以規模化生產制造和品質為基礎去疊加額外的功能，這個基礎并沒有一下就加快很多，因為航空器的研發流程必須扎實，不經歷過幾十萬架次的飛行測試就盲目推向市場，不僅是對自己不負責，也是對社會不負責。

在這個安全基地技術上，我們附加的功能是在加快迭代的。一方面，隨著市場對航空器安全要求的提高，我們現在的新品不僅配備了傳統的傳感器冗余和抗干擾技術，還引入了視覺系統，通過視覺為導航和電子圍欄做雙重備份。

另一方面就是提升“演出效果”。我們不僅追求像屏幕一樣的高分辨率（目前機械間距已縮短至0.8米），更在向“多機型、多負載融合”演進。以前一場演出大家可能都用同一種機型，現在我們可以編排五個機型協同，并搭載孔明燈、爆閃燈等不同負載，給編導提供了巨大的發揮空間。

此外，我們AI的應用也大幅提升了效率，極大壓縮了舞步設計和軌跡生成的時間，讓創意能更快驗證，現場演出的完整度也更高。

NBD：無人機編隊演出領域未來的增長引擎是什么？

高健：以我們自己來說是“向前看，不用回頭”。所謂向前看，就是不斷創新，把更優質的功能疊加到老機型上，讓新舊客戶都能享受到技術進步的紅利。

我們把長尾收益定位于軟件服務，這決定了我們希望硬件越耐用越好。當我們的客戶看到老機型也能實現最新的創意舞步時，他們會更加堅定對我們的信任，這種良性循環是保證長期持續發展的根本。對于未來，我們要做的就是保持這種定力，將“中國智造”的高端形象持續輸出到全球。