外國商家為何搶單中國無人機(jī)？

今年外國參觀者明顯多了——這是第十屆世界無人機(jī)大會暨國際低空經(jīng)濟(jì)與無人系統(tǒng)博覽會參展商們的共同感受。

5月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪本次展會時看到，在熱鬧的1/6號低空經(jīng)濟(jì)綜合品牌館，幾乎五步就能看到一個外國人，不少人更是組團(tuán)前來洽談、詢價、對接資源。他們大多數(shù)此行并非走馬觀花，而是帶著明確采購與合作意向，直奔技術(shù)、產(chǎn)品與方案而來。

圖：在展會現(xiàn)場，外國參觀者與采購商較2025年明顯增多 來源：每經(jīng)記者 黃婉銀 攝

據(jù)主辦方透露，預(yù)計本次為期三天的大會將吸引20多萬名專業(yè)觀眾到場交流洽談，全球?qū)I(yè)買家突破萬人，大會還在韓國、沙特、巴基斯坦等國家和地區(qū)設(shè)立了海外分會場。

圖：本次大會的多語種歡迎牌展示 來源：每經(jīng)記者 李旭馗 攝

為何中國無人機(jī)在全球熱度飆升、訂單激增？

答案藏在供需兩端：全球低空經(jīng)濟(jì)需求集中爆發(fā)，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)全鏈條領(lǐng)先、技術(shù)實力過硬、價格優(yōu)勢顯著、應(yīng)用場景快速落地。有外國采購商在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時直言，中國的無人機(jī)在全球都處于領(lǐng)先地位；有參展企業(yè)表示，在國際市場，即便部分同款無人機(jī)產(chǎn)品售價比國內(nèi)高不少，依然供不應(yīng)求。全球買家扎堆本次深圳無人機(jī)大會的背后，正是中國無人機(jī)從消費級領(lǐng)跑，到工業(yè)級無人機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈配套全面崛起的跨越式進(jìn)程體現(xiàn)。

需求井噴：全球買家扎堆，“現(xiàn)在不上車以后就趕不上”

“我第一次參加這種展會，這個行業(yè)看起來是一年比一年發(fā)達(dá)，我們認(rèn)為現(xiàn)在不上車以后就趕不上。”在本次展會現(xiàn)場，一位來自波蘭的采購商對記者興奮地表示，他本次來展會是為了購買低空飛行器，他們希望在展會上尋找品牌在波蘭進(jìn)行代理。

無獨有偶，另一位來自俄羅斯的采購商也對記者直言，中國的無人機(jī)行業(yè)在全球都處于領(lǐng)先地位，“這里有太多值得看、值得學(xué)習(xí)的東西了，我就是來學(xué)習(xí)的，說不定能找到一些商業(yè)合作機(jī)會。”

圖：外國采購商與參展企業(yè)的工作人員咨詢 來源：每經(jīng)記者 黃婉銀 攝

海外買家高漲的采購熱情，在參展企業(yè)的溝通中得到了最直觀的印證。總部位于南京、專注于無人飛行器自動駕駛技術(shù)和天空數(shù)字化運營技術(shù)的拓攻機(jī)器人負(fù)責(zé)人告訴記者：“大部分外國參觀者上來問的第一個問題就是產(chǎn)品能不能出海。”

據(jù)其介紹，當(dāng)前拓攻機(jī)器人旗下的植保機(jī)、運調(diào)機(jī)等多旋翼無人機(jī)已成功出海至全球30余個國家，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)打藥、木材吊運等場景。

參展商之一的縱橫股份（SH688070）負(fù)責(zé)人也告訴記者，展會現(xiàn)場的外國采購商比較關(guān)心中國在無人機(jī)領(lǐng)域的新應(yīng)用場景和技術(shù)創(chuàng)新，“他們希望將這些無人機(jī)產(chǎn)品運用在他們自己的國家，例如能源巡檢、城市管理、野生動物保護(hù)、警方偵查等領(lǐng)域。”

同樣感受到這一海外紅利的，還有杭州啟飛智能科技有限公司（以下簡稱啟飛智能）。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者透露，全世界對中國的無人機(jī)都很感興趣，比如印尼等國家農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，就對農(nóng)業(yè)無人機(jī)比較感興趣。他們自2024年切入出口業(yè)務(wù)以來，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了非洲與歐洲市場。

深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司（以下簡稱高巨創(chuàng)新）高健也提到，業(yè)務(wù)范圍在海外市場顯著擴(kuò)大，早期以東南亞、歐洲、北美為主，現(xiàn)在非洲、拉美的市場也在快速增長，海外客戶對無人機(jī)集群演出的形式非常感興趣。該公司自2019年起開始銷售無人機(jī)，目前產(chǎn)品已經(jīng)銷售到全球40多個國家和地區(qū)，海外保有量超13萬臺。

這種全球?qū)χ袊鵁o人機(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期的火爆需求，更直觀地體現(xiàn)在國內(nèi)外售價存在巨大價差下仍供不應(yīng)求。

“我們某款飛機(jī)的歐洲售價大約是國內(nèi)的兩倍，而且依然供不應(yīng)求 。”聯(lián)合飛機(jī)副總裁孫立業(yè)在接受記者采訪時表示，這種熱度背后，是中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈聚集了2萬余家企業(yè)、從整機(jī)制造到零部件供應(yīng)形成完整體系的強(qiáng)大實力支撐，甚至連不少海外無人機(jī)企業(yè)也高度依賴中國的部件。

闖關(guān)出海：依然存在“有市場卻接不住”

海外市場雖大，但波瀾壯闊的出海潮背后，并非坦途，合規(guī)與渠道建設(shè)往往是擺在中國無人機(jī)企業(yè)面前的“第一道關(guān)卡” 。

啟飛智能上述負(fù)責(zé)人也坦言，他們從準(zhǔn)備出口到最終落地花了差不多兩年時間。他們出海主要通過展會等方式對接資源，或者通過海外平臺進(jìn)行宣傳。

圖：外國采購商與參展企業(yè)的工作人員咨詢 來源：每經(jīng)記者 黃婉銀 攝

東盟—中國工商總會會長楊天華告訴記者，當(dāng)前國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)出海熱情高漲，但“知道出海、不知道如何出海”的問題普遍存在。企業(yè)出海最令人揪心的現(xiàn)象，就是“外行人在引導(dǎo)外行人”。市場上不少機(jī)構(gòu)聲稱能幫助企業(yè)出海，但企業(yè)不能盲信，必須看實際效果與成功案例。

他強(qiáng)調(diào)，以企業(yè)出海東盟來說，不是簡單把產(chǎn)品賣到國外，而是系統(tǒng)化落地布局：首要任務(wù)是吃透當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，合規(guī)是出海的第一生命線；其次要打通金融與融資渠道，不能完全依賴自有資金；同時必須算清綜合成本，尊重當(dāng)?shù)刂贫炔町悺⑽幕?xí)慣與商業(yè)細(xì)節(jié)。

孫立業(yè)則從專利合規(guī)的角度給出了警示。他提到，專利布局早已成為公司的必修課，聯(lián)合飛機(jī)目前在全球主要市場均提前申請了專利，也正是吸取了消費級無人機(jī)企業(yè)在海外陷入專利戰(zhàn)的教訓(xùn)。

他還透露，“有市場卻接不住”依舊是不少企業(yè)的焦慮。無人機(jī)行業(yè)近兩年才進(jìn)入高速增長期，海外專業(yè)人才與渠道積累不足，公司在海外發(fā)展多依賴代理商渠道，目前雖在迪拜通過送餐無人機(jī)項目打開局面，但非洲、拉美等廣闊市場仍需時間滲透。

智造登頂：拒絕單純“性價比” 要輸出“高端制造”

出海只是第一步，中國無人機(jī)企業(yè)如何在競爭激烈的全球市場中，從“走出去”變成“站穩(wěn)腳跟”？

高巨創(chuàng)新總經(jīng)理高健認(rèn)為，絕不能單純靠“性價比”的形象去打海外市場。如果只是一味追求低價，但產(chǎn)品不行，客戶拿回去不僅賺不到錢，反而因為故障頻繁而產(chǎn)生高昂的運維成本。中國企業(yè)出海就是要打出“中國高端制造”的形象，如果你只有價格優(yōu)勢，那在海外國家積極扶持本土產(chǎn)業(yè)的力量面前是沒人在意的。只有當(dāng)你擁有領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的品質(zhì)，才能不可替代。

“現(xiàn)在整個世界都看中國的無人機(jī)，我們產(chǎn)品齊全、支持定制，全供應(yīng)鏈一站式解決，在海外有全方位優(yōu)勢。”啟飛智能相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，現(xiàn)在他們主要對海外銷售無人機(jī)整機(jī)，也可以發(fā)配件到當(dāng)?shù)刈约航M裝，也可以來中國進(jìn)行飛行培訓(xùn)，或者企業(yè)工作人員直接去到當(dāng)?shù)刂笇?dǎo)維修等。

楊天華補充道，中國產(chǎn)業(yè)競爭力已從傳統(tǒng)的勞動力、原材料優(yōu)勢，升級為全鏈條制造、快速創(chuàng)新、務(wù)實落地的能力。過去東方國家多依托人力勞作、原料出售為主，利潤空間有限。如今中國既能制造高品質(zhì)產(chǎn)品，也具備市場運營、品牌建設(shè)與全球化布局能力，這是中國無人機(jī)在全球市場持續(xù)突圍的關(guān)鍵。