江西
被他國侵占達半個世紀的國土未用兵力便成功收回，中國此次實屬賺大了！
1896年春，滿洲大地初聞汽笛聲。那一年，沙俄獲得特許動工東清鐵路，自遠東腹地直插大連。鋼軌亮閃。商站林立。財富與炮火先后抵達。鐵路產權名為共管，實權卻落在俄方手里，條約深處埋下日后的糾葛。
三十余年后，1929年5月末，張學良才28歲，他決意“試試水溫”。東北憲兵闖進哈爾濱蘇聯總領館，扣下三十余人，文件被封，金庫被查。街巷議論四起：是收回主權的壯舉，還是與虎謀皮的豪賭？
7月，東北當局宣布接管中東鐵路，二百余名蘇籍職工被逐出關外。克里姆林宮怒不可遏。8月6日，紅旗遠東特別集團軍在符拉迪沃斯托克成軍，布柳赫爾一句“后果自負”，重炮與裝甲列車隨即壓向中蘇邊境。
10月12日，炮聲震裂江面。不足兩小時，東北江防艦隊全軍覆沒，十余艦船沉沒，韓光第戰死，梁忠甲被俘。12月22日，伯力議定書簽字：鐵路復歸蘇方，戰俘交換。然而黑瞎子島已被蘇軍據守，條款只字未提，這片濕地自此改旗易幟。
島上蘆葦如林，黑熊出沒，故名黑瞎子島。三角洲由九十三處沙洲構成，總面積三百三十五平方公里，位居黑龍江與烏蘇里江匯流處，要害之地。自1929年冬起，紅旗飄在彼岸，時間悄然劃走幾十年。
60年代，冷空氣席卷外交。1964年2月，北京釣魚臺迎來中蘇邊界首談。曾涌泉擺出沙俄舊約，蘇方亮出最新軍圖，紅線錯位數公里，寸步不讓。摩擦不斷升級。值得一提的是，每次巡邊口角，都讓談判桌上的氣氛更為焦灼，也逼迫雙方尋找出路。
1969年3月，珍寶島爆響炮聲。零下三十度，三戰連發，蘇軍一輛T-62陷冰被擊毀。“拖回去！”指揮員一聲令下，官兵硬生生把坦克拉回岸上。槍聲直通莫斯科。9月11日，柯西金匆匆飛抵北京機場，與周恩來隔桌而坐，同意先停火、后劃界，暫維舊線。
冷戰尾聲，風向轉暖。1991年，中蘇東段國界協定簽訂，主航道中心線成新尺度，珍寶島正式回歸中國。其后，聯合勘界隊踏冰踩蘆，沿江植樁丈量，十年跑完大半邊境，僅余三處難點，其中最大便是黑瞎子島。
2001年，兩國締結睦鄰友好合作條約，談判有了新平臺。反復磋商后，2004年10月14日夜，北京燈火輝煌。補充協定落筆：銀龍島全部回歸中國，阿巴該圖洲渚劃歸俄方，黑瞎子島依主航道中心線一分為二，中國收回西部約一百七十四平方公里，并保留通航權。
2005年夏，批準書互換。2008年10月14日清晨，烏蘇里江霧氣未散，新界樁靜立江心，五星紅旗迎風展開。從江防艦隊沉沒算起，七十九年風云翻覆，黑瞎子島終歸一半。槍炮、條約與丈量樁交織，昭示著一個樸素的道理：主權要守，更要拿得回來，靠的是實力，也靠冷靜的算計與漫長的耐心。
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