梅賽德斯車手喬治·拉塞爾表示,希望在本周末的加拿大大獎賽上,將賽季"動蕩"的開局拋諸腦后。
拉塞爾的隊友基米·安東內(nèi)利在過去三場比賽中全部奪冠,目前在車手積分榜上領(lǐng)先拉塞爾20分。但拉塞爾過去兩個賽季都在蒙特利爾奪得桿位,并于2025年在此獲勝。他坦言,邁阿密大獎賽是一場"艱難"的比賽,但也從中收獲頗豐。
"開局確實動蕩,但說實話,邁阿密感覺像是本賽季第一場真正艱難的比賽,"拉塞爾說,"我現(xiàn)在狀態(tài)不錯,因為從邁阿密回來之后,我在那里學(xué)到的東西比前四場比賽加起來還多。"
拉塞爾在邁阿密獲得第四名,落后于安東內(nèi)利以及邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里。他表示,過去三周的休賽期一直在與車隊合作,專注于賽車調(diào)校等基礎(chǔ)工作。
拉塞爾透露,由于今年F1引入的新引擎需要重點關(guān)注能量管理,這些基礎(chǔ)問題一度被擱置一旁。新引擎的內(nèi)燃動力與電力輸出接近50比50的配比。"整個賽季我們都太專注于能量管理了,以至于輪胎進(jìn)入工作窗口、調(diào)校正確這些F1多年來一直面臨的問題,幾乎都被拋到了腦后,"他說,"邁阿密對我的團隊和我自己都是一個很好的提醒——你仍然需要關(guān)注那些決定周末成敗的基本功。"
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吉爾·維倫紐夫賽道位于蒙特利爾市中心的圣勞倫斯航道圣母島上,與邁阿密截然不同。盡管仍是街道風(fēng)格的賽道,但這里氣溫低得多,輪胎不會出現(xiàn)嚴(yán)重過熱問題。拉塞爾表示,當(dāng)輪胎處于自然工作溫度區(qū)間時,他會感到更加自如,而不是像邁阿密那樣始終處于過熱的邊緣。
這位28歲的車手在賽季首站澳大利亞大獎賽奪冠,在中國和日本則因運氣不佳錯失勝利。邁阿密是安東內(nèi)利本賽季首次取得決定性優(yōu)勢的周末。"我把競爭對手視為自己,因為我知道如果我把所有環(huán)節(jié)都做好,就能登上頂峰,"拉塞爾說,"在邁阿密我沒有做到,我知道自己在邁阿密這類賽道上存在不足,我需要專注于這一點,這也是我過去幾周以來的思路。"
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