深度解析豹5/豹8閃充版升級(jí)：不止換殼，底盤、智駕、座艙全換代

在硬派越野市場(chǎng)里，長(zhǎng)期存在一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的兩難：偏向穿越屬性的車型，城市代步笨重、油耗偏高，日常舒適性很一般；主打家用的城市SUV，省油好開，但面對(duì)坑洼、陡坡、碎石非鋪裝路面，通過(guò)底氣明顯不足。

很多想要一車兼顧通勤、家庭出行和長(zhǎng)途穿越的消費(fèi)者，一直很難找到合適選擇。5 月 13 日，方程豹正式推出豹8閃充版、豹5（參數(shù)丨圖片）云輦閃充版，同時(shí)還新增豹5入門配置版本，依托云輦-P Ultra、第二代刀片電池800V閃充、DMO+電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)以及高階智駕四大核心科技，補(bǔ)齊了老款不少短板，也給30-50萬(wàn)級(jí)硬派越野市場(chǎng)帶來(lái)了新的技術(shù)參考。

先看上市定價(jià)與版本布局，這次新車給出了清晰的價(jià)格梯度。豹8閃充版官方指導(dǎo)價(jià)41.98萬(wàn)元，限時(shí)下定驚喜價(jià)40.98萬(wàn)元，提供五座、七座基礎(chǔ)版本，加8000元可升級(jí)六座布局；選裝方面，加4000元可選拖車裝置、加10000元可升級(jí)21英寸多幅輪轂，五座版加價(jià)16968 元即可選裝靈鳶比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

豹5陣容更加豐富，除了本次重點(diǎn)發(fā)布的豹5云輦閃充版30.58萬(wàn)元，限時(shí)驚喜價(jià)29.98萬(wàn)元之外，還同步推出210KM天神Max版、天神Ultra版、云輦天神Ultra版，售價(jià)分別為 25.98 萬(wàn)、26.98 萬(wàn)、27.98 萬(wàn)元，各版本都有對(duì)應(yīng)的限時(shí)下定優(yōu)惠。配置差異上，豹5云輦閃充版標(biāo)配天神之眼B智能輔助駕駛；210KM 天神Max版標(biāo)配天神之眼C，支持選裝天神之眼B。選裝同樣支持20英寸輪轂、拖車裝置、前橋電子差速鎖以及同款智能無(wú)人機(jī)套裝，整體版本劃分清晰，覆蓋從入門到高配的全價(jià)位需求。

本次兩款新車最大的技術(shù)亮點(diǎn)，是全球首發(fā)首搭云輦-P Ultra全場(chǎng)景智能液壓車身控制系統(tǒng)，也是行業(yè)首個(gè)真正意義上的全場(chǎng)景智能液壓底盤。這套系統(tǒng)從“過(guò)得去、扛得住、坐得穩(wěn)” 三個(gè)維度，重新定義硬派越野底盤標(biāo)準(zhǔn)。

在通過(guò)能力上，云輦-P Ultra實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立可控升降，做到四輪皆可提、三輪能行駛、3分鐘就能完成騰空換胎，日常陷車脫困、野外應(yīng)急換胎，不再依賴千斤頂和外部救援工具。硬件參數(shù)放在同級(jí)十分能打：最大單輪提輪高度300mm，單次提輪可連續(xù)工作超24小時(shí)，最大舉升載荷9噸，可承受最大舉升坡度45度；車身高度調(diào)節(jié)行程達(dá)到200mm，無(wú)論是交叉軸、陡坡還是復(fù)雜碎石路，車身貼地性和通過(guò)極限都有明顯提升。

可靠性層面，云輦-P Ultra在耐冷、耐熱、耐腐蝕、抗跌落、自散熱能力上全面強(qiáng)化，環(huán)境適應(yīng)范圍更廣，長(zhǎng)期戶外穿越、復(fù)雜路況高頻使用，整車穩(wěn)定性和耐用性更有保障。舒適性上，阻尼帶寬、剛度帶寬同步升級(jí)，搭載全速域主動(dòng)預(yù)瞄功能，提前識(shí)別路面坑洼起伏，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬，配合專屬防暈車模式，抑制車輛俯仰、晃動(dòng)和加減速點(diǎn)頭抬頭，一改傳統(tǒng)硬派越野車偏硬、顛簸明顯的通病，城市通勤長(zhǎng)途乘坐也足夠安逸。

除了云輦-P Ultra，兩款新車均搭載帶全速域路面感知控制的DMO + 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)，也是目前專為硬派越野量身打造的專屬架構(gòu)。車身采用非承載式大梁結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材用料扎實(shí)，配合CTC 2.0電池底盤一體化布局，第二代刀片電池融入車架結(jié)構(gòu)，既充當(dāng)儲(chǔ)能單元，也強(qiáng)化車身剛性，有效降低整車重心，減少越野側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升電池磕碰防護(hù)能力。

動(dòng)力布局上，豹5搭載1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，豹8配備2.0T高功率動(dòng)力，搭配前后雙電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備媲美大排量燃油硬派越野。日常市區(qū)切換純電模式，用車成本接近家用轎車；滿油滿電狀態(tài)下長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)，配合800V高壓閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能100公里，10%至97%快充僅需9分鐘，即便零下30℃極寒環(huán)境也能穩(wěn)定快充，徹底解決混動(dòng)越野充電慢、冬季續(xù)航衰減的老問(wèn)題。同時(shí)全系支持對(duì)外放電，露營(yíng)、戶外用電都能輕松滿足，拓展了越野之外的生活場(chǎng)景。

智能駕駛方面，兩車采用差異化技術(shù)路線。豹8閃充版作為全球首款搭載華為乾崑智駕的硬派越野，硬件升級(jí)前后雙激光雷達(dá)，系統(tǒng)迭代至華為乾崑 ADS V4.1.5，全車感知無(wú)盲區(qū)，城市NOA、高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、離車泊入等功能全面落地。整車也是全球唯一同時(shí)拿下C-NCAP、C-ICAP、澳洲ANCAP三重五星安全認(rèn)證的車型，標(biāo)配13個(gè)安全氣囊、電機(jī)預(yù)緊安全帶、紅外夜視、爆胎穩(wěn)停、三足鼎行應(yīng)急模式，被動(dòng)與主動(dòng)安全冗余拉滿。

豹5云輦閃充版則標(biāo)配比亞迪自研天神之眼B智駕方案，硬件配齊激光雷達(dá)與高算力芯片，能夠識(shí)別多種復(fù)雜地形路況，兼顧日常通勤輔助和越野路況安全兜底。入門的天神Max版標(biāo)配天神之眼C，支持付費(fèi)升級(jí)天神之眼B，給用戶留出配置選擇空間。

設(shè)計(jì)層面，豹5延續(xù)紅點(diǎn)獎(jiǎng)家族硬派設(shè)計(jì)語(yǔ)言，本次新增專屬赤沙紅配色；針對(duì)越野玩家，還配備四處AUX外接接口和方程豹定制智聯(lián)車載臺(tái)，支持語(yǔ)音呼叫、一鍵導(dǎo)航、定位救援，實(shí)用性進(jìn)一步拉滿。

座艙質(zhì)感上，豹8閃充版升級(jí)幅度更為明顯，新增白栓木真木飾板、二排手動(dòng)遮陽(yáng)簾，標(biāo)配二代智能香氛、主駕伸縮腿托、副駕大腿腿托，配備雙開門高壓車載冰箱、18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，多屏聯(lián)動(dòng)生態(tài)全面打通，兼顧豪華感、靜謐性和出行奢享體驗(yàn)。豹5則優(yōu)化DiLink 7.0智慧座艙流暢度，保留手機(jī)互聯(lián)生態(tài)，操作邏輯更貼合日常家用習(xí)慣，系統(tǒng)與底盤、越野模式聯(lián)動(dòng)更順暢。

購(gòu)車權(quán)益層面，兩款車型都推出限時(shí)下定福利，包含定金膨脹、置換補(bǔ)貼、金融貼息、一年免費(fèi)閃充、專屬配色限時(shí)免費(fèi)等政策，選裝用戶還有專屬選裝基金支持，整體入手門檻進(jìn)一步友好。

放眼30-50萬(wàn)級(jí)硬派越野市場(chǎng)，能同時(shí)集齊全場(chǎng)景液壓底盤、800V高壓閃充、專屬電驅(qū)越野平臺(tái)、高階智駕與五星安全認(rèn)證的車型并不多見。方程豹豹5、豹8閃充版這次把高端技術(shù)下放，補(bǔ)齊了傳統(tǒng)越野車油耗高、舒適性弱、智能配置落后的短板，也彌補(bǔ)了城市SUV越野能力不足的缺憾。