Stellantis再刷存在感｜汽勢(shì)國(guó)際

汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴

Stellantis的5月份扎根中國(guó)，先與零跑汽車深化合作，后又兩度牽手東風(fēng)汽車集團(tuán)，為神龍汽車注資和組建歐洲合資公司，接二連三地戰(zhàn)略合作深化，瞄著一個(gè)事情——“市場(chǎng)換技術(shù)”“產(chǎn)能換技術(shù)”。

5月20日，東風(fēng)汽車與Stellantis集團(tuán)簽署一項(xiàng)非約束性諒解備忘錄，雙方將在歐洲組建合資公司。該合資公司由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)，持股比例為51%（Stellantis集團(tuán)）：49%（東風(fēng)汽車），負(fù)責(zé)東風(fēng)集團(tuán)新能源車型在歐洲約定市場(chǎng)的銷售、分銷、制造、采購(gòu)及工程研發(fā)。

根據(jù)雙方約定，合資公司初期將承擔(dān)起嵐圖品牌高端新能源車型在歐洲約定市場(chǎng)的銷售和分銷業(yè)務(wù)，Stellantis集團(tuán)將為嵐圖品牌提供銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)能力支持。同時(shí)，合資公司還將借助東風(fēng)集團(tuán)與中國(guó)極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)的深度連接，承載聯(lián)合采購(gòu)和工程研發(fā)項(xiàng)目。

同時(shí)，Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)汽車還初步商討了在Stellantis集團(tuán)的法國(guó)雷恩（Rennes）工廠，開展東風(fēng)新能源車型本地化生產(chǎn)的可能性，以符合歐洲法規(guī)及“歐洲制造”的框架要求。

Stellantis集團(tuán)左擁右抱

5天前，Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)汽車圍繞著神龍汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同注資80億元喚醒神龍汽車，推動(dòng)其向智能化、國(guó)際化、綠色化進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

根據(jù)規(guī)劃，神龍汽車自2027年起，在武漢工廠生產(chǎn)標(biāo)致品牌的兩款全新新能源車型，新車型將基于標(biāo)致品牌在“2026北京國(guó)際車展”上發(fā)布的全新概念車的最新設(shè)計(jì)語言打造。產(chǎn)品將面向中國(guó)，同時(shí)將出口至海外市場(chǎng)，助力標(biāo)致品牌的全球增長(zhǎng)計(jì)劃。

除了投產(chǎn)標(biāo)致品牌兩款新車，神龍汽車武漢工廠還將在2027年生產(chǎn)Jeep品牌兩款新能源越野車型，產(chǎn)品將在全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

Stellantis集團(tuán)抱緊東風(fēng)汽車的同時(shí)，也沒忘記另一個(gè)中國(guó)合作伙伴零跑汽車。5月8日，零跑與Stellantis集團(tuán)強(qiáng)化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，計(jì)劃在西班牙工廠增加一條新生產(chǎn)線，用來投產(chǎn)零跑與歐寶聯(lián)合開發(fā)的全新純電動(dòng)汽車，零跑還將利用西班牙工廠產(chǎn)能在2026年投產(chǎn)B10車型。

零跑與Stellantis集團(tuán)還探討將西班牙馬德里工廠轉(zhuǎn)讓給雙方合資公司零跑國(guó)際（LPMI），該工廠投產(chǎn)的產(chǎn)品將由零跑國(guó)際（LPMI）在歐洲、中東和非洲（MEA）市場(chǎng)商業(yè)化。

除了產(chǎn)品之外，零跑與Stellantis集團(tuán)還將通過零跑國(guó)際（LPMI）在采購(gòu)領(lǐng)域進(jìn)行合作，目標(biāo)是通過利用中國(guó)新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)來提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)利用歐洲供應(yīng)鏈能力來加強(qiáng)復(fù)原力，加快新車型的上市時(shí)間。

中國(guó)汽車全球化進(jìn)階

13天的時(shí)間，Stellantis集團(tuán)左擁東風(fēng)右抱零跑簽署一系列深化合作協(xié)議，是一場(chǎng)新能源汽車出海的“雙贏”，中國(guó)品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與歐洲老牌汽車企業(yè)的本土化優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，全球化進(jìn)程進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展通道。

對(duì)于東風(fēng)與零跑來說，新能源汽車與核心技術(shù)加速融入全球價(jià)值鏈，推動(dòng)全球化戰(zhàn)略從單一的“產(chǎn)品出口”轉(zhuǎn)向“品牌出海、生態(tài)出?！?。

此外，東風(fēng)汽車與零跑汽車借助Stellantis集團(tuán)的歐洲工廠，能夠加速產(chǎn)品出海速度與效率的同時(shí)，可以通過投產(chǎn)符合歐洲法規(guī)及“歐洲制造”框架要求的新能源產(chǎn)品，能夠進(jìn)一步規(guī)避關(guān)稅壁壘，以及未來可能發(fā)生的貿(mào)易保護(hù)壁壘。

今年1月份，歐盟發(fā)布的《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》，讓中國(guó)汽車出口歐洲的關(guān)稅壁壘“軟著陸”。然而“價(jià)格承諾”機(jī)制的“一車一價(jià)”原則，使得中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)喪失靈活的定價(jià)性，“穿透式審查”權(quán)力則讓成本結(jié)構(gòu)、利潤(rùn)率等核心商業(yè)數(shù)據(jù)存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

“價(jià)格承諾”機(jī)制的“隱形枷鎖”加上中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)越來越受歡迎，越來越多的中國(guó)企業(yè)赴歐開展純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)本土化投資，通過本土化生產(chǎn)符合“歐洲制造”框架要求的產(chǎn)品，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)并提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

走出轉(zhuǎn)型困境的“中國(guó)方案”

在與零跑汽車、東風(fēng)汽車的深化合作中，Stellantis集團(tuán)用“市場(chǎng)換技術(shù)”“產(chǎn)能換技術(shù)”，上演一場(chǎng)“中國(guó)方案”解決跨國(guó)車企轉(zhuǎn)型困境的生動(dòng)實(shí)踐。

2025年，Stellantis集團(tuán)因激進(jìn)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略規(guī)劃，帶來了高達(dá)254億歐元的電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整成本支出，使得集團(tuán)凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，至223.32億歐元。Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩在財(cái)報(bào)中指出，2025年業(yè)績(jī)表現(xiàn)反映出Stellantis集團(tuán)高估了能源轉(zhuǎn)型速度所帶來的代價(jià)，也反映了我們需要以客戶需求為中心來重新調(diào)整業(yè)務(wù)。

安東尼奧·菲洛薩掌舵Stellantis集團(tuán)后，與新任管理團(tuán)隊(duì)一同對(duì)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行重新評(píng)估。據(jù)了解，Stellantis集團(tuán)全新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略將在5月21日舉辦的“Stellantis集團(tuán)2026投資者大會(huì)”上發(fā)布。

而與零跑汽車、東風(fēng)汽車的深化合作，或?qū)⒊蔀镾tellantis集團(tuán)全新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要組成部分，降低其在歐洲、北美等市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品研發(fā)成本與產(chǎn)品布局。

與此同時(shí)，零跑與東風(fēng)汽車分別接手西班牙馬德里工廠和法國(guó)雷恩工廠，將大幅化解Stellantis集團(tuán)歐洲市場(chǎng)產(chǎn)能過剩困局。今年4月份，Stellantis集團(tuán)確定將包括法國(guó)雷恩工廠、意大利中部卡西諾工廠、西班牙馬德里工廠在內(nèi)4座工廠出售或共享，以產(chǎn)能換取技術(shù)獲取權(quán)。

此外，Stellantis集團(tuán)左擁東風(fēng)右抱零跑深化合作，還將吃到中國(guó)車企的技術(shù)與市場(chǎng)紅利。首當(dāng)其沖的便是，東風(fēng)汽車與零跑汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過合資公司能夠快速導(dǎo)入電動(dòng)汽車技術(shù)，縮短純電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)周期與降低研發(fā)成本。

兩家合資公司（零跑國(guó)際，東風(fēng)與Stellantis集團(tuán)新合資公司）都承載著中國(guó)品牌汽車的銷售和分銷業(yè)務(wù)，將成為Stellantis集團(tuán)全新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

近一年，歐洲乘用車市場(chǎng)掀起“中國(guó)熱”，市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升。2025年，中國(guó)品牌汽車在歐洲銷量超過81萬輛，同比增長(zhǎng)99%，市場(chǎng)份額升至6.1%，創(chuàng)下歷史新高。今年一季度，中國(guó)品牌電動(dòng)車在歐洲銷售超6.56萬輛，同比增長(zhǎng)109.62%，市占率從去年同期的6.8%增長(zhǎng)到14.97%。

汽勢(shì)觀：技術(shù)底氣改寫游戲規(guī)則

Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)汽車、零跑汽車的深化合作，像極了四十年前中國(guó)汽車市場(chǎng)上的“市場(chǎng)換技術(shù)”，只不過市場(chǎng)從中國(guó)變?yōu)闅W洲，技術(shù)從燃油車變?yōu)樾履茉雌嚒?/p>

中國(guó)品牌從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)換市場(chǎng)”“技術(shù)換產(chǎn)能”，源自新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)底氣。在一場(chǎng)又一場(chǎng)的“反合資”驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車的技術(shù)實(shí)力將重塑全球新汽車的產(chǎn)業(yè)格局與游戲規(guī)則。