北京
來源：新浪科技
新浪科技訊 5月21日上午消息，在小鵬GX上市發布會后，小鵬集團董事長、CEO何小鵬，小鵬集團通用智能中心負責人劉先明，小鵬集團產品矩陣總經理吳安飛與媒體對話。
數據顯示，今年前四個月國內車市銷量表現不佳。被問及如何看待下半年市場走勢，何小鵬表示，很難判斷，行業數據存在不少問題，有些是交付數據、有些是批售數據，容易混淆。下半年國內挑戰不小，但海外增長空間很大。他認為，國內如果還按舊模式賣車，會陷入類似手機行業的困境，用戶換車意愿降低。汽車要迎來大變革，還是要做好尺寸、配置、品質、顏值，而真正的飛躍，是實現L4級自動駕駛，把里程覆蓋率從50%提升到90%以上，讓用戶不用頻繁碰方向盤，這一天很快會到來。
何小鵬提到，自己對Robotaxi持中性態度，短期謹慎、中長期樂觀。目前L4的很多公開數據有水分，像Waymo等公司的數據，都是在受限場景簡單循環得出的，并非真實大規模路況表現。真正的L4，要能從封閉小范圍擴展到開放大范圍，覆蓋公路、停車場、園區全場景。他判斷，L4大概率會先在海外落地，而非國內；未來一兩年難快速普及，但無需10年，物理AI會在機器人上先迎來突破，進而推動無人駕駛落地。因為機器人安全要求更低，無人駕駛對安全要求極高，需達到極高可靠性，低可靠性就會頻繁出事故。“無人駕駛未來光明，但只有少數玩家能參與，短期我保持中性。”他說。
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