深圳一地鐵站外“窄道多桿”引市民困惑 部門回應(yīng)：誤會(huì)！

為滿足市民不斷增長(zhǎng)的停車需求，有關(guān)部門將綠化帶改造成了停車位，卻因施工銜接不暢、標(biāo)識(shí)缺失鬧了一場(chǎng)“小烏龍”。近日，奧一新聞關(guān)注到有網(wǎng)友反映，位于深圳市寶安區(qū)松崗街道松崗地鐵站K出口外的一處路段，短短數(shù)十米道路上，密集設(shè)立了路燈、攝像頭、交通指示牌、地鐵指示牌等各類設(shè)施樁體。該網(wǎng)友質(zhì)疑，如此多的設(shè)施占道，讓原本就不寬敞的路面更加狹窄，若定義為非機(jī)動(dòng)車道則難以通行，若允許停車又無(wú)明確標(biāo)識(shí)，給過(guò)往騎行者帶來(lái)極大不便。

記者實(shí)地走訪并向深圳市交通運(yùn)輸局寶安管理局、深圳市寶安區(qū)松崗街道辦核實(shí)后獲悉，該區(qū)域并非非機(jī)動(dòng)車道，該市政道路上方原為綠化帶，寶安區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局為緩解停車需求將之規(guī)劃為了停車位，但后期因施工銜接問(wèn)題未及時(shí)劃設(shè)標(biāo)識(shí)導(dǎo)致誤會(huì)，現(xiàn)已完成整改。

走訪：

數(shù)十米路段“桿柱林立”

分道通行指示標(biāo)混亂

奧一新聞?dòng)浾邅?lái)到松崗地鐵站K出口外，現(xiàn)場(chǎng)可見網(wǎng)友所指路段位于機(jī)動(dòng)車道與人行道之間。經(jīng)初步測(cè)量，該路段長(zhǎng)約40米，寬約1.5米，中間密集設(shè)立路燈桿、地鐵指示牌、攝影頭柱體、交通指示牌等設(shè)施，車輛無(wú)法在其中暢行。

記者注意到，該路段范圍內(nèi)掛有兩個(gè)分道通行指示標(biāo)，顯示中間為人行道左右兩邊為非機(jī)動(dòng)車道。居住在附近的高先生稱：“這段窄道說(shuō)是非機(jī)動(dòng)車道吧，又全是障礙物，沒法在上面騎車。說(shuō)是停車位吧，又沒有停車標(biāo)識(shí)，車停上面分分鐘被挪走。”

值得一提的是，在不遠(yuǎn)處松崗地鐵站L出口外，類似的窄道地上畫有自行車圖標(biāo)和箭頭，邊上柱子掛著分道通行指示標(biāo)志，顯示左邊為非機(jī)動(dòng)車道，右邊為人行道，一旁則已有由藍(lán)線劃的停車位，邊上立著“非機(jī)動(dòng)車停車處”提示牌。

部門回應(yīng)：設(shè)施分屬不同主體管理 道路實(shí)為停車位已補(bǔ)劃標(biāo)識(shí)

針對(duì)此事，深圳市寶安區(qū)松崗街道辦事處回應(yīng)稱，松崗街道沙江路松崗地鐵站K出口路段屬深圳地鐵集團(tuán)紅線范圍，不在該辦管理范圍內(nèi)，對(duì)該路面設(shè)施無(wú)管理權(quán)限，該辦劃分的人行道及非機(jī)動(dòng)車道與該區(qū)域無(wú)交會(huì)。經(jīng)初步核查，該路段路燈桿、地鐵指示牌及地鐵安全保護(hù)區(qū)指示牌均為深圳市地鐵集團(tuán)設(shè)置及管養(yǎng)；公安攝影頭及其柱體為深圳市公安局寶安分局設(shè)置及管養(yǎng)；交通指示牌由深圳市交通運(yùn)輸局寶安管理局設(shè)置及管養(yǎng)；相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以交通部門的意見為準(zhǔn)。

隨后奧一新聞去函深圳市交通運(yùn)輸局寶安管理局。該局回應(yīng)稱，接到問(wèn)題反饋后高度重視，立即展開核查。經(jīng)核實(shí)，該市政道路上方原為綠化帶，松崗地鐵站建成后，由地鐵公司負(fù)責(zé)周邊配套修復(fù)，隨后將綠化帶移交至區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局管理。據(jù)了解，為緩解市民日益增長(zhǎng)的停車需求，區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局對(duì)該區(qū)域進(jìn)行了硬化處理并規(guī)劃為停車位，但由于施工工序銜接不暢，車位標(biāo)識(shí)未能及時(shí)施劃，導(dǎo)致市民誤以為此處為非機(jī)動(dòng)車道。目前，區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局已于5月6日完成停車標(biāo)識(shí)的補(bǔ)劃工作。

第三方化解觀察

原本是為了緩解停車難，把綠化帶改成了停車位，結(jié)果因?yàn)槭┕ゃ暯記]跟上，標(biāo)識(shí)遲遲沒劃上，再加上路燈、攝像頭、指示牌等各種桿子密集立在中間，騎車的不敢走、想停車的看不懂，路過(guò)的市民誰(shuí)看了都會(huì)懵——這到底是非機(jī)動(dòng)車道、人行道，還是停車位？

地鐵口本就是人流車流密集的接駁點(diǎn)，道路怎么用、標(biāo)識(shí)清不清楚，直接關(guān)系大家出行方不方便、安不安全。這件事也給各個(gè)部門提了個(gè)醒：城市里的小改造、小調(diào)整，看著事不大，卻連著市民的日常出行。多一步跨部門溝通，早一點(diǎn)把標(biāo)識(shí)補(bǔ)到位，少一點(diǎn) “信息差”，就能少很多不必要的誤解，讓便民舉措真正落到實(shí)處。

出品：奧一新聞·南方民間智庫(kù)

采寫：奧一新聞?dòng)浾摺⒛戏矫耖g智庫(kù)研究員 李?yuàn)檴?/p>