【早安·盱眙】103號(hào)，新汽油來(lái)了！

（封面圖投稿郵箱xuyitvxmt@163.com）

今天是2026年5月20日

星期三

今日天氣

陰有小到中雨并漸止轉(zhuǎn)陰

東北風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)4級(jí)陣風(fēng)5到6級(jí)

今晨最低氣溫：19℃

今天最高氣溫：25℃

重點(diǎn)關(guān)注

103號(hào)，新汽油來(lái)了！

近日，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的103號(hào)賽級(jí)汽油在新疆正式投入使用。這是國(guó)內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的103號(hào)高標(biāo)號(hào)賽級(jí)汽油，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高性能賽車(chē)燃油的空白，結(jié)束了我國(guó)頂級(jí)賽事用油長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

針對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)極端工況定向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品

汽油的標(biāo)號(hào)一般是指其辛烷值，而辛烷值是衡量汽油抗爆性的一個(gè)重要參數(shù)，直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出極限和運(yùn)行穩(wěn)定性。此次投用的103號(hào)賽級(jí)汽油，是專門(mén)針對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的極端工況定向開(kāi)發(fā)的高端產(chǎn)品。產(chǎn)品研究法辛烷值達(dá)103以上，較市售98號(hào)車(chē)用汽油高出5個(gè)單位，可有效降低賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高壓縮比、高負(fù)荷環(huán)境下發(fā)生爆震的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化新材料研究院副院長(zhǎng) 李中丹：針對(duì)賽事高頻加注、快速流動(dòng)的特點(diǎn)，產(chǎn)品電導(dǎo)率不低于500pS/m，可有效降低賽事大流量加注過(guò)程中的靜電積聚風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，其烯烴含量控制在約1%，較常規(guī)的98號(hào)汽油降低約80%，有利于提升燃燒效率和動(dòng)力響應(yīng)。不含鉛、錳等金屬抗爆劑，硫含量極低，兼顧了高性能與綠色環(huán)保。

賽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)燃油抗爆性、燃燒響應(yīng)和穩(wěn)定輸出能力提出更高要求。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)高端賽事燃油市場(chǎng)較多依賴進(jìn)口賽用燃油，部分車(chē)隊(duì)也會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求自行調(diào)和油品，不僅采購(gòu)周期長(zhǎng)、成本高，還存在供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)石化銷(xiāo)售股份有限公司副總經(jīng)理? 劉志華：103號(hào)高標(biāo)號(hào)賽事級(jí)燃油進(jìn)入環(huán)塔賽場(chǎng)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)高性能賽事用油正式邁向體系化研發(fā)、規(guī)范化生產(chǎn)和品牌化供給的新階段，這不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽事燃油的空白，更為我國(guó)高端賽事用油的標(biāo)準(zhǔn)化，專業(yè)化供給探索了新路徑，為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的能源支撐。

高端燃油是怎樣“煉”成的？

從依賴進(jìn)口到自主生產(chǎn)，這款打破國(guó)外技術(shù)壟斷的103號(hào)賽級(jí)汽油，究竟是如何“煉”成的？背后又攻克了哪些核心技術(shù)難題？

汽油從原油到成品，要經(jīng)過(guò)蒸餾、深加工和調(diào)和。研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先精選優(yōu)質(zhì)原油餾分，采用深度加氫精制技術(shù)，最大限度去除硫、氮、芳烴等雜質(zhì)，為高品質(zhì)燃油奠定了基礎(chǔ)。

中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化新材料研究院副院長(zhǎng) 李中丹：燃燒響應(yīng)是賽車(chē)用油的另一關(guān)鍵指標(biāo)。該產(chǎn)品90％餾出溫度控制在110℃以內(nèi)，較常規(guī)98號(hào)汽油低約50℃，讓燃油更快蒸發(fā)、更充分燃燒，提升賽車(chē)動(dòng)力響應(yīng)。

在生產(chǎn)工藝上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)高溫、高負(fù)荷的極端工況，進(jìn)行了上千次反復(fù)調(diào)試。依托我國(guó)自主研發(fā)的連續(xù)重整、異構(gòu)化和烷基化等先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控汽油的分子組成，構(gòu)建出理想的烴類結(jié)構(gòu)，從而在不添加任何金屬抗爆劑的前提下，實(shí)現(xiàn)了辛烷值的大幅提升。

從92號(hào)到103號(hào) 汽油有什么區(qū)別？

平時(shí)我們加油，常見(jiàn)的是92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)，為什么賽車(chē)需要用到103號(hào)？不同標(biāo)號(hào)的汽油到底有什么區(qū)別？加更高標(biāo)號(hào)的油就一定更好嗎？

92號(hào)、103號(hào)這些數(shù)字，主要對(duì)應(yīng)汽油的研究法辛烷值，反映的是汽油抗爆能力。數(shù)字越高，說(shuō)明汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓環(huán)境下越不容易提前自燃。通俗地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，本來(lái)應(yīng)該由火花塞在合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃汽油和空氣的混合氣。如果汽油抗爆性不夠，在氣缸被壓縮到很高溫、高壓力時(shí)，就可能提前自燃起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不正常的震動(dòng)，也就是爆震。輕則動(dòng)力不穩(wěn)，重則可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以，不同牌號(hào)對(duì)應(yīng)的是不同發(fā)動(dòng)機(jī)需求。普通家用車(chē)按照說(shuō)明書(shū)選擇92號(hào)或95號(hào)即可；一些渦輪增壓、高壓縮比車(chē)型，往往需要95號(hào)或98號(hào)；賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)抗爆性和動(dòng)力響應(yīng)要求更高，因此需要更高標(biāo)號(hào)的專業(yè)賽級(jí)汽油。

不過(guò)，牌號(hào)高低不等于誰(shuí)更清潔。我國(guó)車(chē)用汽油已經(jīng)全面升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，低硫、清潔、環(huán)保，是車(chē)用油品的共同要求。103號(hào)賽級(jí)汽油的特殊之處，在于它面向?qū)I(yè)賽事場(chǎng)景，在保持清潔環(huán)保要求的基礎(chǔ)上，把抗爆性、燃燒響應(yīng)和加注安全進(jìn)一步推向高性能用油需求。

中國(guó)油品升級(jí)的綠色跨越之路

從92號(hào)到103號(hào)，從國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)六，中國(guó)僅用二十余年的時(shí)間，走完了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)多世紀(jì)的油品升級(jí)歷程，油品質(zhì)量已全面達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2000年，我國(guó)全面淘汰含鉛汽油，國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，首次對(duì)油品中的苯、烯烴、芳烴等關(guān)鍵污染物含量設(shè)定嚴(yán)格限值。此后，我國(guó)油品質(zhì)量進(jìn)入快速迭代期，以平均3.5年一個(gè)階段的步伐持續(xù)推進(jìn)。

2005年實(shí)施國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，2010年實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，2014年實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，2017年全國(guó)范圍供應(yīng)國(guó)五汽油，2019年提前實(shí)施國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，2023年全面實(shí)施國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

每一次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，都帶來(lái)了污染物排放的大幅降低。與國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)汽油的硫含量從1000ppm降至30ppm，下降了97%；烯烴含量從35%降至18%以下，下降了75%；芳烴含量從40%降至35%以下，下降了40%。這些指標(biāo)的優(yōu)化，有效減少了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，顯著改善了空氣質(zhì)量。

轉(zhuǎn)給愛(ài)吃榴蓮的朋友

近日

福建一女子在聚餐時(shí)

先吃了兩大塊榴蓮

又喝了約200毫升白酒

隨即全身泛紅、起疹、呼吸困難

血氧飽和度降至78%

送醫(yī)后被確診為

雙硫侖樣反應(yīng)致呼吸衰竭

醫(yī)生緊急提醒：

• 榴蓮配酒和頭孢配酒一樣，因?yàn)榱裆徃缓喾N含硫化合物，會(huì)強(qiáng)烈抑制肝臟中乙醛脫氫酶的活性，乙醛無(wú)法進(jìn)行及時(shí)代謝，大量堆積在體內(nèi)，會(huì)引發(fā)心律失常、呼吸循環(huán)的衰竭，危及生命。

• 吃榴蓮前后24小時(shí)內(nèi)，不要沾任何酒精，包括料酒、藿香正氣水等。

• 過(guò)敏體質(zhì)、肝功能不好的人，榴蓮與酒的間隔拉開(kāi)至少3天。

紅星新聞資料圖

01

這些人吃榴蓮要注意

• 糖尿病患者：榴蓮升糖指數(shù)（GI）達(dá)49，易引發(fā)血糖波動(dòng)；

• 腎病患者：高鉀血癥患者需限制攝入；

• 過(guò)敏體質(zhì)：首次食用需少量嘗試，觀察是否出現(xiàn)皮疹、瘙癢等過(guò)敏反應(yīng)。

02

部分食物或飲料和酒同服有風(fēng)險(xiǎn)

醫(yī)務(wù)人員還提示，除了榴蓮不能配酒，還有些食物或飲料與酒同時(shí)攝入，可能會(huì)引起口感改變、代謝吸收變化等問(wèn)題，存在誘發(fā)身體不適的風(fēng)險(xiǎn)。

• 海鮮

海鮮不能與啤酒同食，因?yàn)楹ｕr中含有大量的嘌呤醇，食用后人體代謝會(huì)形成尿酸，而尿酸過(guò)多會(huì)引起痛風(fēng)。如果在大量食用海鮮的同時(shí)再喝啤酒，會(huì)加速尿酸在體內(nèi)生成和沉積。

• 燒烤食物

食物在經(jīng)過(guò)燒烤后不但會(huì)損失脂肪和蛋白質(zhì)等營(yíng)養(yǎng)成分，還容易產(chǎn)生致癌物。喝酒的同時(shí)吃燒烤，酒精會(huì)擴(kuò)張消化道血管，并破壞消化道黏膜，使致癌物更容易被人體吸收。

• 濃茶

濃茶中的茶堿可使血管收縮、血壓上升，從生理機(jī)制上看，不但起不到解酒作用，反而會(huì)加重心腎負(fù)擔(dān)。

• 功能性飲料

功能性飲料的主要成分是咖啡因、電解質(zhì)、鹽、氨基酸、維生素等，摻兌在酒中飲用，電解質(zhì)中的鈉離子和咖啡因會(huì)協(xié)同增加心臟負(fù)擔(dān)，使人感到心慌、胸悶等。

• 碳酸飲料

碳酸飲料在胃里釋放大量二氧化碳，會(huì)加快酒精進(jìn)入小腸的速度，促進(jìn)酒精吸收。

03

發(fā)生了“雙硫侖樣反應(yīng)”怎么辦？

萬(wàn)一飲酒時(shí)誤食了禁忌食物，發(fā)生了類似榴蓮配酒導(dǎo)致的“雙硫侖樣反應(yīng)”，應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)？

醫(yī)生給出三點(diǎn)提示：

第一，立即停止飲酒或攝入含酒精的制品；

第二，就地坐下或平臥，頭偏向一側(cè)，防止因嘔吐或頭暈跌倒造成的二次傷害；

第三，立即撥打120急救電話，或由他人護(hù)送前往最近的醫(yī)院就醫(yī)，切勿自行駕車(chē)。

轉(zhuǎn)發(fā)提醒更多人

來(lái)源: 新華社、央廣網(wǎng)、央視新聞

融媒體編輯:冉冉

責(zé)任編輯:丁文

審核:王禮富

復(fù)審:王金波

終審:賈戰(zhàn)軍