國(guó)家重點(diǎn)工程，百億投資建港口！

廣州港南沙五期全面開(kāi)工

2026年5月15日上午，伴隨施工船舶與重型機(jī)械的轟鳴，國(guó)家重大工程——廣州港南沙港區(qū)五期工程正式全面開(kāi)工。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年集裝箱通過(guò)能力670萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，建成后南沙港區(qū)年集裝箱通過(guò)能力將躍升至3500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，躋身世界單一港區(qū)前列。這不僅是一次港口物理能級(jí)的跨越，更標(biāo)志著廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)進(jìn)入系統(tǒng)性重構(gòu)全球供應(yīng)鏈連接能力的新階段。

南沙五期是國(guó)家"十四五"規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一，也是交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的核心工程和粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群布局的關(guān)鍵支撐載體。項(xiàng)目總投資概算144.47億元，位于南沙龍穴島南端，地處大灣區(qū)幾何中心，毗鄰在建的南沙國(guó)際通用碼頭，形成協(xié)同聯(lián)動(dòng)、規(guī)模集聚的深水碼頭集群。

工程規(guī)劃建設(shè)4個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱海輪泊位，同步配套15個(gè)5000噸級(jí)集裝箱駁船泊位和5個(gè)工作船泊位，總岸線長(zhǎng)度超3800米。其超前設(shè)計(jì)可全天候靠泊3.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船，全面適配船舶大型化的全球航運(yùn)趨勢(shì)，顯著強(qiáng)化大灣區(qū)遠(yuǎn)洋航線的保障能力。

從"內(nèi)貿(mào)大港"到"雙循環(huán)樞紐"

廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黃波指出，南沙港區(qū)年集裝箱吞吐量已突破2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，開(kāi)通集裝箱班輪航線逾200條，外貿(mào)集裝箱占比突破60%，完成了從"內(nèi)貿(mào)第一大港"向"雙循環(huán)樞紐"的深刻轉(zhuǎn)型。

南沙五期連同在建的國(guó)際通用碼頭，將為港區(qū)新增1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)能力，推動(dòng)南沙港區(qū)集裝箱總通過(guò)能力達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超大型船舶靠泊能力和遠(yuǎn)洋干線服務(wù)能級(jí)將獲質(zhì)的提升。

這一能級(jí)躍升的深層意義在于：廣州港正從單一的區(qū)域性貨物集散樞紐，向具有全球航運(yùn)資源配置能力的供應(yīng)鏈價(jià)值中心演進(jìn)。《南沙方案》實(shí)施以來(lái)，廣州港加速推進(jìn)"樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)"戰(zhàn)略，以南沙港區(qū)為中心，已開(kāi)通217條集裝箱班輪航線，其中外貿(mào)航線達(dá)182條，連接全球400余個(gè)港口，航線密度居全國(guó)前列。

2022年底南沙港鐵路通車后，港鐵一體聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)與全國(guó)38個(gè)內(nèi)陸港及辦事處的網(wǎng)絡(luò)連接，持續(xù)增強(qiáng)港口輻射全國(guó)乃至全球的物流通道能力。

智慧綠色港口的迭代突破

南沙五期承載著廣州港二十余年向海圖強(qiáng)的技術(shù)積累與創(chuàng)新雄心。從南沙一期的傳統(tǒng)碼頭，到三期半自動(dòng)化裝卸，再到四期實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控的全自動(dòng)化作業(yè)，南沙五期將進(jìn)一步吸收既往建港經(jīng)驗(yàn)，采用以廣州港自主研發(fā)的GTOS系統(tǒng)為核心的技術(shù)路線，深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)裝卸、水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)管控、閘口通行全鏈條智能閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，形成技術(shù)自主、安全可控、可復(fù)制可推廣的智慧港口"廣州港經(jīng)驗(yàn)"。

在綠色低碳維度，項(xiàng)目以近零碳碼頭和星級(jí)綠色港口為目標(biāo)，裝卸裝備100%采用純電驅(qū)動(dòng)，配套岸電、光伏及船舶污水處理設(shè)施，應(yīng)用海綿堆場(chǎng)、裝配式水工結(jié)構(gòu)等低碳技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳、生態(tài)保護(hù)與降本增效的協(xié)同統(tǒng)一。

值得關(guān)注的是，此次承擔(dān)水域疏浚與陸域形成"開(kāi)路先鋒"任務(wù)的"浚廣"輪，是由中交廣航局投資建造的亞洲最大、世界領(lǐng)先的耙吸式挖泥船。該船總長(zhǎng)198米，最大挖深120米，艙容38528立方米，實(shí)現(xiàn)37項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，配備世界首創(chuàng)的可調(diào)節(jié)仰角雙艏噴系統(tǒng)，吹距超12公里，可承擔(dān)港航疏浚、填海造島、海底隧道建設(shè)等重大海洋工程任務(wù)，是我國(guó)疏浚裝備代際跨越的核心重器。

海洋經(jīng)濟(jì)新引擎

從高空俯視，南沙港區(qū)集裝箱碼頭岸線已超17公里。依托港區(qū)樞紐優(yōu)勢(shì)，龍穴島已發(fā)展成為集造船、港口物流、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅于一體的綜合服務(wù)基地。南沙臨港產(chǎn)業(yè)集聚了糧油加工、汽車進(jìn)出口、高端裝備制造等臨港工業(yè)項(xiàng)目，協(xié)同培育船舶維修、航運(yùn)金融、貨運(yùn)代理、跨境結(jié)算等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，并形成跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)，為千億級(jí)跨境電商和冷鏈產(chǎn)業(yè)集群提供硬件支撐。

廣州市港務(wù)局副局長(zhǎng)徐紅雨強(qiáng)調(diào)，港口是支撐城市發(fā)展、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的核心戰(zhàn)略資源。市港務(wù)局將持續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和要素保障作用，以國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)為主線，推動(dòng)大灣區(qū)世界級(jí)港口群互聯(lián)互通與協(xié)同發(fā)展。

中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)總經(jīng)理張炳南亦承諾，中交集團(tuán)將高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。

當(dāng)前，同為國(guó)家重點(diǎn)工程的南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭正全力沖刺2027年年中一階段投產(chǎn)目標(biāo)。隨著南沙五期與通用碼頭相繼建成，南沙港區(qū)將形成華南地區(qū)專業(yè)化、規(guī)模化、一體化的世界級(jí)碼頭集群，以更強(qiáng)貨物吞吐能力、更密集全球航線網(wǎng)絡(luò)和更優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代物流服務(wù)，深度聯(lián)通全球市場(chǎng)，賦能大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，為廣東建設(shè)海洋強(qiáng)省和構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入持續(xù)強(qiáng)勁的港口動(dòng)能。

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