保時(shí)捷不忍了！被國產(chǎn)車企“致敬”多年，終于正面回應(yīng)

常年被“致敬”的保時(shí)捷，終于開口發(fā)言了。

近日，在浙江舉辦的“2026·易境思”論壇圓桌研討環(huán)節(jié)，保時(shí)捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚正面回應(yīng)了“致敬”這個(gè)話題。看完她的回應(yīng)，電車通（ID：dianchetong233）第一反應(yīng)是：高情商表達(dá)。

她用了兩個(gè)詞——榮幸和無奈。

榮幸的是，在過去幾年里，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)確實(shí)激發(fā)了中國汽車行業(yè)高度統(tǒng)一的設(shè)計(jì)審美。

圖源：微博截圖

至于為啥子無奈，相信大家伙懂的都懂啦。一看現(xiàn)在的新能源汽車市場，那溜背造型、圓形大燈、貫穿式尾燈、圓潤的車身線條，隨便瞟一眼，都能看到保時(shí)捷 911、Taycan（參數(shù)丨圖片）、卡宴的影子。上至百萬級(jí)別豪車，下至幾十萬的家用車，不少車型的外觀都透著一股“保時(shí)捷味兒”。也難怪網(wǎng)友們會(huì)調(diào)侃國內(nèi)車企“全員保時(shí)化”。

咱們換個(gè)角度想，保時(shí)捷作為超豪華品牌，設(shè)計(jì)能被這么多車企盯上，本質(zhì)上是對(duì)其設(shè)計(jì)美學(xué)的認(rèn)可，說“榮幸”一點(diǎn)不夸張。但關(guān)鍵是天天被“撞臉”也不是個(gè)事啊，更何況還有一些不明真相的網(wǎng)友調(diào)侃百萬豪車和二十幾萬的國產(chǎn)車傻傻分不清。這...常年被“蹭”流量，擱誰身上都不好受吧。

圖源：保時(shí)捷官網(wǎng)

不過保時(shí)捷的境界確實(shí)高，沒有指名道姓，也沒有發(fā)律師函和聲明譴責(zé)。全程用“榮幸”和“無奈”收尾，連一絲火氣都沒露出來，拿捏得死死的。

值得一提的是，唐鳳靚還拋出了一個(gè)極具哲學(xué)意味的觀點(diǎn)：“設(shè)計(jì)語言被致敬、被模仿是容易的，但設(shè)計(jì)背后的靈魂，是不會(huì)輕易被平替的。”

啥意思？意思就是我允許你借鑒我的皮囊，但你永遠(yuǎn)拿不走我的靈魂。

的確，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)從來不是“為了好看而好看”。每一條車身線條都得經(jīng)過上百次風(fēng)洞測試，既要降風(fēng)阻，也要保證后排空間得實(shí)用性；所謂的四點(diǎn)式日行燈不光是好看，還集成了主動(dòng)安全燈光技術(shù)；整車比例更是經(jīng)歷了數(shù)十年反復(fù)調(diào)校，為的就是平衡操控穩(wěn)定性和駕駛質(zhì)感。

圖源：保時(shí)捷官網(wǎng)

話說回來，雖然保時(shí)捷全程沒有點(diǎn)名任何品牌，但網(wǎng)友們的吃瓜速度堪比劉翔跨欄，這不明顯點(diǎn)名小米 SU7呢嘛。

要知道，雷軍早期就曾公開表態(tài)，保時(shí)捷是小米汽車的標(biāo)桿。當(dāng)時(shí)車型外觀一出來，皆被網(wǎng)友指責(zé)抄襲保時(shí)捷，是國產(chǎn)的“保時(shí)米”。

雖說“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”，但電車通（ID：dianchetong233）想說的是，原創(chuàng)才能被世界看見。

如果一直習(xí)慣借鑒的話，是不是就沒有動(dòng)力去做原創(chuàng)了呢？

與其活在別人的影子里，不如走出舒適區(qū)。要想真正崛起，從汽車大國變?yōu)槠噺?qiáng)國，咱光靠模仿是不長遠(yuǎn)的，必須得有自己的設(shè)計(jì)靈魂和技術(shù)核心，方能成就品牌文化。

圖源：小紅書

保時(shí)捷這次發(fā)言的榮幸和無奈，其實(shí)也是在提醒我們：有趣的靈魂萬里挑一，好看的皮囊千篇一律。今天能模仿它的外觀，明天別人也能模仿你的設(shè)計(jì)，最后就變成了無休止的模仿內(nèi)卷......

說到最后。

電車通（ID：dianchetong233）希望有一天，當(dāng)我們?cè)偬崞饑a(chǎn)車時(shí)，網(wǎng)友們的調(diào)侃不再是“這車好像某某某”，而是驕傲地說：這是中國汽車獨(dú)有的設(shè)計(jì)！

話說，你們覺得目前國內(nèi)哪款車最有“原創(chuàng)靈魂”呢？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊。