常年被“致敬”的保時(shí)捷,終于開口發(fā)言了。
近日,在浙江舉辦的“2026·易境思”論壇圓桌研討環(huán)節(jié),保時(shí)捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚正面回應(yīng)了“致敬”這個(gè)話題。看完她的回應(yīng),電車通(ID:dianchetong233)第一反應(yīng)是:高情商表達(dá)。
她用了兩個(gè)詞——榮幸和無奈。
榮幸的是,在過去幾年里,保時(shí)捷的設(shè)計(jì)確實(shí)激發(fā)了中國汽車行業(yè)高度統(tǒng)一的設(shè)計(jì)審美。
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圖源:微博截圖
至于為啥子無奈,相信大家伙懂的都懂啦。一看現(xiàn)在的新能源汽車市場,那溜背造型、圓形大燈、貫穿式尾燈、圓潤的車身線條,隨便瞟一眼,都能看到保時(shí)捷 911、Taycan(參數(shù)丨圖片)、卡宴的影子。上至百萬級(jí)別豪車,下至幾十萬的家用車,不少車型的外觀都透著一股“保時(shí)捷味兒”。也難怪網(wǎng)友們會(huì)調(diào)侃國內(nèi)車企“全員保時(shí)化”。
咱們換個(gè)角度想,保時(shí)捷作為超豪華品牌,設(shè)計(jì)能被這么多車企盯上,本質(zhì)上是對(duì)其設(shè)計(jì)美學(xué)的認(rèn)可,說“榮幸”一點(diǎn)不夸張。但關(guān)鍵是天天被“撞臉”也不是個(gè)事啊,更何況還有一些不明真相的網(wǎng)友調(diào)侃百萬豪車和二十幾萬的國產(chǎn)車傻傻分不清。這...常年被“蹭”流量,擱誰身上都不好受吧。
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圖源:保時(shí)捷官網(wǎng)
不過保時(shí)捷的境界確實(shí)高,沒有指名道姓,也沒有發(fā)律師函和聲明譴責(zé)。全程用“榮幸”和“無奈”收尾,連一絲火氣都沒露出來,拿捏得死死的。
值得一提的是,唐鳳靚還拋出了一個(gè)極具哲學(xué)意味的觀點(diǎn):“設(shè)計(jì)語言被致敬、被模仿是容易的,但設(shè)計(jì)背后的靈魂,是不會(huì)輕易被平替的。”
啥意思?意思就是我允許你借鑒我的皮囊,但你永遠(yuǎn)拿不走我的靈魂。
的確,保時(shí)捷的設(shè)計(jì)從來不是“為了好看而好看”。每一條車身線條都得經(jīng)過上百次風(fēng)洞測試,既要降風(fēng)阻,也要保證后排空間得實(shí)用性;所謂的四點(diǎn)式日行燈不光是好看,還集成了主動(dòng)安全燈光技術(shù);整車比例更是經(jīng)歷了數(shù)十年反復(fù)調(diào)校,為的就是平衡操控穩(wěn)定性和駕駛質(zhì)感。
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圖源:保時(shí)捷官網(wǎng)
話說回來,雖然保時(shí)捷全程沒有點(diǎn)名任何品牌,但網(wǎng)友們的吃瓜速度堪比劉翔跨欄,這不明顯點(diǎn)名小米 SU7呢嘛。
要知道,雷軍早期就曾公開表態(tài),保時(shí)捷是小米汽車的標(biāo)桿。當(dāng)時(shí)車型外觀一出來,皆被網(wǎng)友指責(zé)抄襲保時(shí)捷,是國產(chǎn)的“保時(shí)米”。
雖說“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”,但電車通(ID:dianchetong233)想說的是,原創(chuàng)才能被世界看見。
如果一直習(xí)慣借鑒的話,是不是就沒有動(dòng)力去做原創(chuàng)了呢?
與其活在別人的影子里,不如走出舒適區(qū)。要想真正崛起,從汽車大國變?yōu)槠噺?qiáng)國,咱光靠模仿是不長遠(yuǎn)的,必須得有自己的設(shè)計(jì)靈魂和技術(shù)核心,方能成就品牌文化。
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圖源:小紅書
保時(shí)捷這次發(fā)言的榮幸和無奈,其實(shí)也是在提醒我們:有趣的靈魂萬里挑一,好看的皮囊千篇一律。今天能模仿它的外觀,明天別人也能模仿你的設(shè)計(jì),最后就變成了無休止的模仿內(nèi)卷......
說到最后。
電車通(ID:dianchetong233)希望有一天,當(dāng)我們?cè)偬崞饑a(chǎn)車時(shí),網(wǎng)友們的調(diào)侃不再是“這車好像某某某”,而是驕傲地說:這是中國汽車獨(dú)有的設(shè)計(jì)!
話說,你們覺得目前國內(nèi)哪款車最有“原創(chuàng)靈魂”呢?歡迎評(píng)論區(qū)聊聊。
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