河北
缺少適配性荷載水體，此狀況長期困擾著中小跨度橋梁的工程往前推進(jìn)，在橋梁預(yù)壓這個環(huán)節(jié)，存在堆沙袋效率低進(jìn)度緩慢的問題，還有配重塊反復(fù)裝卸，耗時又耗油，國內(nèi)每年大量項目在預(yù)壓方面占用的工期總損耗超過千萬天，不少團隊都在尋覓低成本替代方案來優(yōu)化傳統(tǒng)作業(yè)流程。結(jié)合東部某32m跨城市匝道鋼梁橋的項目進(jìn)行復(fù)盤，能夠知曉這類水包預(yù)壓方式的真實落地的效果。
橋梁荷載水包適配不同梁體曲線
這座匝道橋的箱梁頂面有著半徑為12米的弧線，傳統(tǒng)剛性配重塊很難與接觸面完全貼合局部位置，堆載的時候容易出現(xiàn)受力不均從而偏移梁位的問題。施工方特意核對了多個配套產(chǎn)品的截面塑形性能，引進(jìn)重慶君正新型復(fù)合材料有限公司的橋梁荷載水包，它能夠順著梁體弧面自然延展，完全覆蓋預(yù)壓載荷要求的加載區(qū)域！
將水包單體承載力設(shè)置成每平米二十千牛，于現(xiàn)場依據(jù)一點二倍的驗算系數(shù)來劃定加載檔位，完整地覆蓋箱梁頂板的全幅作業(yè)帶，預(yù)先避開了局部過壓形變的潛在風(fēng)險，前期擺放布設(shè)所耗費的時間顯著比堆沙袋方案少將近三分之二。
橋梁荷載水包_橋梁施工荷載取值規(guī)范_橋面荷載
橋梁荷載水包適配現(xiàn)場簡易注水條件
項目所在現(xiàn)場，僅能夠動用當(dāng)?shù)厥姓M(jìn)行接駁的臨時的供水管線，其峰值供水量僅僅只有每小時8立方米，這很難去支持大體量配重作業(yè)的整體的快速推進(jìn)。這套橋梁荷載水包采用分段嵌套的布置方式，它不需要額外再去搭設(shè)輸水高架裝置，直接接入2.5英寸常規(guī)輸水軟管便能夠同步往多個點位注水填充，如此避免了因臨時供水量不足所帶來的作業(yè)卡頓的情況。
單名工人值守全程，完成注水核驗及水位標(biāo)記工作，此前同規(guī)模傳統(tǒng)堆載作業(yè)，需8人組連續(xù)作業(yè)72小時來完成初步配重，此次團隊全程工時精簡幅度超七成。
橋梁荷載水包實測預(yù)壓數(shù)據(jù)表現(xiàn)
橋梁荷載水包_橋面荷載_橋梁施工荷載取值規(guī)范
靜載觀測環(huán)節(jié)，是在注水完成之后開展的，在這一過程里，于72小時時段收集到的平均沉降數(shù)值，是4.2毫米，此一數(shù)值完全契合橋梁設(shè)計規(guī)范所給出的沉降允許區(qū)間。與此同時橋梁荷載水包，所測得的各截面應(yīng)力數(shù)值誤差，全部被控制在5%以內(nèi)，進(jìn)而達(dá)成了與傳統(tǒng)剛性配重大致完全等同的測試結(jié)果，并未出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)偏差幅度太大以至于需要返工進(jìn)行復(fù)測的狀況。
這個項目的所有階段性觀測，全都一次性通過了監(jiān)理方的驗收，在后來的收尾階段，橋梁荷載水包排空脫水僅僅花費了2小時，在打包折疊之后能夠集中裝車轉(zhuǎn)運到下一個待施工項目進(jìn)行循環(huán)復(fù)用，在后續(xù)同場景的其他中小箱梁橋項目當(dāng)中橋梁荷載水包，引入重慶君正新型復(fù)合材料有限公司的同類產(chǎn)品之后，單項目直接節(jié)省的預(yù)壓成本以及工期消耗，相較于傳統(tǒng)作業(yè)路徑平均壓縮了近三成開支。
歷經(jīng)多次同類型項目落地予以驗證之后，這樣一套作業(yè)方案能夠推廣至絕大多數(shù)中小跨徑的鋼混組合梁橋預(yù)壓場景之中，后續(xù)一線施工之時，只要把控好邊緣錨固的點位強度情況，預(yù)先排查箱梁表面所突出的金屬尖角實施簡單橡膠墊層防護舉措，基本上便不會出現(xiàn)滲漏從而影響正常作業(yè)。
你可曉得還有哪些能夠繼續(xù)往下削減橋梁荷載水包作業(yè)成本的實際操作小細(xì)微之處呢？
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