北京
來源：市場資訊
（來源：電車界）
電車界5月7日消息
據外電報道，特斯拉與比亞迪旗下車型出口加拿大，或將面臨專項進口配額限制。目前加拿大政府正敲定針對中國產電動汽車的全新貿易規則。
彭博社周四報道稱，加拿大政府高級官員正商討如何合理分配每年4.9萬輛中國產電動車的低關稅配額。
今年1月，加拿大總理馬克?卡尼訪華期間，加中雙方達成協議，允許每年最多4.9萬輛中國產電動汽車準入加拿大市場。
納入配額范圍內的車輛，可享受6.1%的最惠國關稅，免征此前最高106.1%的懲罰性關稅。
這項標志性政策，為比亞迪、奇瑞等中國車企首次進軍加拿大乘用車市場創造了機會。
與此同時，該關稅協議也為特斯拉、極星等國際車企提供便利，使其可將中國工廠生產的整車出口至加拿大。
不過彭博社稱，加拿大政府仍在審慎評估，是否為各家車企設置單獨進口上限，以此規范市場格局、維持行業秩序。
報道表示，加拿大計劃在4.9萬輛總配額內，給不同車企劃定分配額度，避免單一品牌壟斷市場。
4.9萬輛的配額規模在加拿大汽車市場占比有限，不足該國去年全新乘用車及卡車總銷量的3%。
低關稅配額制度已于今年3月正式生效，首批2.45萬輛進口許可采用先到先得規則，有效期至8月底。
值得關注的是，彭博社援引消息稱，截至本周，這批配額尚未有任何企業啟用。
特斯拉近期在加拿大推出Model 3車型，含交付費用售價僅42132加元（約30900 美元），相比此前定價大幅下調。
業內普遍認為該車產自特斯拉上海超級工廠，特斯拉官方暫未對此置評。
與此同時，比亞迪等中國車企正積極借助此次關稅紅利窗口，進一步拓展北美市場布局。
彭博社援引參與內部政策討論的加拿大官員消息，未來配額規則或將調整，對在加拿大開展實質性本土化運營的車企，給予更寬松的準入政策。
加拿大政府希望借此引導中國企業與加拿大本土合作方組建合資公司，最終落地整車組裝等本地化生產項目。（電車界編譯）
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