昨夜今晨全球大公司動態 | 豐田加速轉向電動汽車應對中國對手；馬桶制造商TOTO意外成為AI概念股

豐田加速轉向電動汽車應對中國對手。馬桶制造商TOTO意外成為AI概念股。OpenAI與博通1800億美元芯片豪賭遇冷。戰事沖擊出行迪士尼美國樂園游客下滑。霍爾木茲海峽航運通行量驟降至近乎歸零。阿聯酋航空、愛彼迎、馬士基、殼牌、西門子醫療、漢高、麥當勞、萊茵金屬、依維柯集團公布業績。

盡管其他汽車制造商在下調雄心勃勃的目標，豐田汽車(Toyota)仍在加速推進電動汽車銷量。這表明，這家混合動力先驅正直面這類電動汽車——尤其是中國競爭對手生產的車型——所帶來的威脅。這家全球最大的汽車公司在2026年前三個月的電動汽車銷量同比增長一倍多，創下79002輛的新紀錄；隨著七款新車型的推出，其電動汽車產品線增至19款。分析師表示，2026年將成為豐田全面轉向純電動的起點。

雖然遠離大城市的房價更便宜，但長途駕駛的加油費用卻變得令人頭疼。全美普通汽油平均價格達到每加侖4.54美元，自2月底美以對伊朗發動首輪打擊以來上漲了52%。一對美國夫婦為了降低居住成本，在2023年搬離了原本更靠近華盛頓特區的小鎮。如今，不斷攀升的油價卻給了她當頭一棒：與今年早些時候相比，她每個月的油費開銷比今年早些時候多出了約200美元。　

人工智能(AI)助推芯片制造商股價的史詩級大漲。這股熱潮還席卷了其他一些公司，其中包括一家擁有175年歷史的玻璃生產商、一家重型機械巨頭以及日本一家領先的衛浴產品制造商。投資者正推動AI基礎設施關鍵零部件生產商的股價大漲。康寧(Corning)是最新從數據中心建設熱潮的連鎖反應中意外獲益的公司之一，以坐便器聞名的日本衛浴制造商TOTO也生產用于半導體元件的陶瓷，卡特彼勒(Caterpillar)則得益于對數據中心所用大型發電設備的強勁需求。

多年來，各公司一直試圖在自家網站上利用AI智能體和聊天機器人來復制ChatGPT那種流暢的對話體驗。如今，一些公司發現，直接向ChatGPT靠攏或許才是價值所在。最近幾周，OpenAI平臺上發布所謂ChatGPT應用的企業數量激增，其中包括星巴克(Starbucks)、Little Caesars Pizza和溫德姆酒店(Wyndham Hotels)上個月推出的應用。用戶可以通過這些應用直接在ChatGPT界面內與品牌互動。

OpenAI與芯片設計廠商博通(Broadcom)去年官宣聯合研發定制人工智能芯片時，雙方曾將這筆合作視作板上釘釘的既定交易。雙方正協商由博通出資推進芯片生產第一階段建設，該階段造價約180億美元。按此成本測算，總規模10吉瓦的完整項目僅芯片生產環節成本就高達1800億美元。但目前談判已陷入潛在僵局，博通明確表示，只有微軟(Microsoft)同意采購約40%的芯片產能，才會為項目首期提供融資。但微軟可能選擇不購買OpenAI的芯片，這將改變該項目的融資條款。

Anthropic已與馬斯克(Elon Musk)旗下的太空探索技術公司(SpaceX)達成一項協議，以使用其Colossus 1數據中心的算力；在這家AI初創公司為運行其廣受歡迎的模型而尋求足夠算力之際，此舉進一步擴展了其合作網絡。兩家公司周三宣布，Claude AI的開發方將在太空探索技術公司位于田納西州的大型數據中心使用超過300兆瓦的算力，該數據中心內部部署了數十萬塊先進的英偉達(Nvidia)處理器。

利潤飆升居然會引發擔憂，這多少折射出存儲行業的某種特質。在這個波動劇烈的行業里，盈利從來都不是板上釘釘的事。過去短短三年間，存儲芯片制造商美光科技(Micron Technology)和閃迪(SanDisk)，以及硬盤制造商希捷科技(Seagate)和Western Digital，都至少出現過一次年度營業虧損。但隨著AI熱潮引發對存儲芯片和硬盤的空前狂熱，那樣的日子似乎已成過往。今年，這四家公司的銷售額均大幅飆升。

軍工巨頭萊茵金屬(Rheinmetall)正尋求以約120億歐元的報價，接手一個屢次延期的軍艦項目。該項目已成為德國最引人注目的采購敗筆之一。經過6個月的談判和盡職調查后，萊茵金屬新成立的海軍業務部門已開出條件，準備接手為德國海軍建造6艘F126型護衛艦的任務。這個項目此前由荷蘭造船企業達門(Damen)牽頭。但軟件問題以及與德國采購官員之間的摩擦，促使柏林暫停付款，使得達門在中標6年后不得不重新考慮是否繼續參與。

罕見病藥企Catalyst Pharmaceuticals將被醫療集團Angelini Pharma以41億美元收購。Angelini計劃把Catalyst的藥品管線與商業化渠道，和自身腦健康領域專業能力及產品整合，搭建下一代罕見病治療平臺。合并后將形成可規模化的罕見病業務平臺，擴大全球藥物可及性。雙方董事會已全票通過交易，預計2026年第三季度完成交割。此次收購也標志著Angelini正式進軍美國市場。

瑞士制藥集團羅氏(Roche Group)宣布，已達成協議，最高以10.5億美元收購 PathAI，旨在補強旗下診斷板塊的人工智能產品布局。收購美國企業PathAI，是雙方自2021年建立合作關系后的進一步深化；同時將這套AI平臺納入自研體系，助力優化診斷工作流程、加快臨床療法研發進程。羅氏將先期支付7.5億美元，另有最高3億美元額外對價，視后續業績目標達成情況支付。交易預計于今年下半年完成交割。

迪士尼(Walt Disney)報告其美國主題樂園第一季度的游客數量出現下滑。由于伊朗戰爭加劇了消費者支出緊縮，新任首席執行官喬什-達馬羅(Josh D'Amaro)正面臨挑戰。在截至3月底的三個月，其美國樂園入園人數較一年前下降了1%，主要是由于旅行成本上升削弱需求，國際游客減少，從而拖累了整體客流。

船舶追蹤網站MarineTraffic的數據顯示，過去48小時內，霍爾木茲海峽的商業船舶通航量跌至歷史低位區間，近兩天沒有任何船只在阿拉伯海與波斯灣之間穿行。GPS信號干擾仍十分普遍：有多艘船舶看似在海峽內航行，但其中至少四艘明顯播報虛假定位，顯示位置要么在陸地、要么在淺灘沙洲上方——這類區域對貨輪而言屬于極高危航行地帶。

馬士基(Maersk)CEO文森特-克萊爾周四表示，美伊沖突給全球貿易敲響了新的警鐘，并警告未來數月局勢帶來的沖擊還將進一步加劇。馬士基公布一季度財報后，克萊爾稱集團正面臨巨大成本壓力，而這部分成本勢必轉嫁至客戶身上。他表示：“航運屬于高能源消耗行業，當前局勢催生了全新的市場環境，我們必須著手應對。這將對公司第二、第三季度業績產生重大影響。”他補充道，這場沖突也讓市場開始質疑：航運行業乃至整體消費需求的韌性還能維持多久。

財報信息

阿聯酋航空集團(Emirates Group)公布截至2026年3月31日的2025/26財年業績。財年營收和其他收入1504.66億阿聯酋迪拉姆，上年為1454.3億迪拉姆。財年EBITDA利潤410.74億迪拉姆，上年為421.65億迪拉姆。稅后利潤210.12億迪拉姆，上年為204.64億迪拉姆。其中，阿聯酋航空(Emirates)財年營收和其他收入1308.51億阿聯酋迪拉姆，上年為1279.36億迪拉姆。EBITDA利潤385.03億迪拉姆，上年為395.8億迪拉姆。稅后利潤196.66億迪拉姆，上年為190.67億迪拉姆。

殼牌(Shell)公布2026年第一季度業績。季度營收和其他收入701.33億美元，上年同期為701.52億美元。季度稅前利潤93.28美元，上年同期為89.59億美元。季度歸屬公司股東的凈利潤56.94億美元，上年同期為47.8億美元。

航運巨頭馬士基集團(Maersk)公布2026年第一季度業績。季度營收129.7億美元，上年同期為133.21億美元。季度EBIT利潤3.4美元，上年同期12.53億美元。季度公司股東的利潤5300萬美元，上年同期為11.62億美元。

西門子醫療(Siemens Healthineers)公布截至2026年3月31日的第二財季業績。季度營收56.81億歐元，上年同期為59.09億歐元。季度調整后的EBIT利潤8.36億歐元，上年同期為9.82億歐元。季度凈利潤5.12億歐元，上年同期為5.37億歐元。

德國化工及消費品巨頭漢高(Henkel)公布2026年第一季度業績。季度集團銷售額49.52億歐元，上年同期為52.42億歐元。其中，粘合劑業務銷售額26.27億歐元，消費者品牌業務銷售額22.85億歐元。

萊茵金屬(Rheinmetall Group)公布2026年第一季度業績。季度銷售額19.38億歐元，上年同期為18億歐元。季度EBIT利潤1.81億歐元，上年同期為1.65億歐元。季度歸屬公司股東的稅后利潤1.11億歐元，上年同期為8400萬歐元。

依維柯集團(IVECO GROUP)公布2026年第一季度業績。季度凈營收28.28億歐元，上年同期為28.06億歐元。季度EBIT虧損1.09億歐元，上年同期利潤5400萬歐元。季度歸屬母公司所有者本期利潤11.69億歐元，上年同期為3800萬歐元。

麥當勞(McDonald's)公布2026年第一季度業績。季度總營收65.17億美元，上年同期為59.56億美元，同比增長9%。季度營業利潤29.53美元，上年同期為26.48億美元，同比增長12%。季度凈利潤19.83億美元，上年同期為18.68億美元，同比增長6%。

愛彼迎(Airbnb)公布2026年第一季度業績。季度營收26.78億美元，上年同期為22.72億美元。季度調整后的EBITDA利潤5.19億美元，上年同期為4.17億美元。季度凈利潤1.6億美元，上年同期為1.54億美元。

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