IT之家 5 月 7 日消息,央視新聞 5 月 6 日曝光了一種電動自行車“續航神器”,打開一些主流電商平臺,搜索“電動自行車增程器”,就能看到此類產品。
這些產品宣傳中提到“太陽能 + 風能雙發電,邊走邊充續航翻倍”“無需額外充電,一次安裝終身省心”,售價從十幾元到上百元不等,號稱支持“太陽能 + 風能”雙重發電,可以邊行駛邊自動充電,贏得了可觀的銷量。
央視新聞表示,這些產品不僅增程效果微乎其微,還存在諸多安全隱患。
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實際上,所謂的“太陽能 + 風能”發電的增程器,拆解完后內部只有一個很小的發電機,通過幾根很細的導線連接著一塊簡單的電路板。隨后,專業人員拿著設備來到室外,在太陽光照射的范圍內,通過電表對增程器的實際輸出電壓進行測試,結果發現只有 2.91V。
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此類產品說明書的技術參數一欄顯示的工作電壓是 12V 到 125V,適用范圍是各種電動車。對此,西安交通大學電氣工程學院助理教授梁陽表示,這樣的所謂增程器效果微乎其微。
從發電功率來看,不匹配能載人的電動自行車,可能匹配更小型的,比如說 6 節或 8 節電池的遙控玩具車,很難達到大家心里認為的那種能充電的效果。它的扇葉一般是塑料小風扇,起轉速度比較低,有點風就會起轉,但由于它的葉片極小,能捕獲的風的面積非常小。如果期望通過葉片來發電,大概率是不可能的。它宣稱能夠自動適配不同電壓等級的電動自行車,如果存在反灌的可能,那反而較大程度上會危害電動自行車的安全性。
業內人士表示,加裝增程器后,在實際行駛過程中,一些細微的變化都會帶來不可預知的安全風險。而且增程器屬于非標產品,用戶擅自改裝外接,在車輛行駛過程中容易造成導線短路、漏電,嚴重時還可能導致車輛自燃。
此外,太陽能無法安裝在車體內部,很多商家標稱都是要安裝到手把上,其實有一定風險,在發生碰撞時,如果撞到身體某個部位,可能會造成受傷。因為電動自行車的手把一般都很輕,在高速運行狀態下裝了增程器,再去轉彎的時候,容易打破電動車的整車平衡。
專家還表示,由于增程器內部的系統存在與電動車本身的電機系統不匹配的情況,強行安裝不僅面臨風險,還會受到相應的處罰,甚至導致保險理賠失效。
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