特朗普最近幾個月估計要氣死了！中國煉廠買不到委內瑞拉原油

特朗普最近幾個月估計要氣死了！中國煉廠買不到委內瑞拉原油，開始紛紛轉向加拿大，更巧的是，加拿大這邊正愁沒地方賣油。
美國總統特朗普剛剛把對委內瑞拉石油的制裁升了級，不光是不讓自己的公司買，連過路油輪也攔得嚴，一時間委內瑞拉的出口幾乎歸零。
這個國家本來就是中國煉廠重油的重要伙伴，美國一推手，直接把中國煉廠推到了缺口上。
與此同時，從加拿大內陸艾伯塔出發、通到太平洋沿岸的跨山輸油管道擴建項目，終于在2024年5月投運，加拿大正愁“油多顧客少”。
2025年12月,特朗普政府宣布收緊對委內瑞拉石油出口限制，對受制裁油輪一律嚴控。
委內瑞拉政府反應激烈，公開譴責這是“赤裸裸的掠奪行徑”,事實勝于雄辯，到了2026年1月，委內瑞拉原油出口量暴跌，低到近零點。大
量原油被迫滯留海上，國內油罐幾乎要爆滿，委內瑞拉國家石油公司不得不考慮關停部分油田。
本來11月還能出口日均約95萬桶，到12月只剩50萬桶出頭，超過1700萬桶原油直接堵在海上，出不了港。
特朗普在不少場合表達得很直接，他要的就是美國石油公司能夠主導委內瑞拉這塊“蛋糕”。
能源部長也講得透徹：未來委內瑞拉的石油銷售都得“歸賬美國手里”。美國這一舉動看似封堵了委內瑞拉，對國際市場尤其對中國煉廠的影響卻立竿見影。
委內瑞拉重油向來是中國不少煉廠的重要原料，一旦斷供，國內多家煉廠面臨原油配比短缺，只能拼命四處尋找替代。
加拿大此時“撞大運”，管道擴建算是幫了自家也幫了別人。
2024年5月1日，橫跨加西的跨山輸油管道擴建正式通油，帶動加拿大原油出口格局跳躍升級。
擴建后的管道能力提升到日均89萬桶。數據顯示，自2024年6月加管道穩定運行以來，每日向中國出口原油已達20.7萬桶，而發往美國約17.3萬桶。
過去十年里，加拿大對中國日均出口約7000桶，2025年僅前11個月就賣到近1億桶原油。
回看加拿大與美國石油貿易歷史，加方原來九成以上原油出口都走美國。
受制于單一市場，加拿大油商落價嚴重，經常賺不到什么錢。管道一旦接通太平洋，通向亞洲買家，尤其中方大買家，成了加拿大“救命稻草”。
既能分化風險，又能抬高議價空間，原本在美國身后的加拿大，如今能“出海撈金”，這是跨山管道項目多年努力的“實利”。
能讓雙方合作順利落地，還得看高層次的互動。
2026年1月14日，加拿大新任總理馬克·卡尼帶隊訪華，這可是繼2018年以來，加拿大總理頭一次到訪中國。
訪問期間，雙方簽署了《中國—加拿大經貿合作路線圖》，約定在石油、天然氣等領域啟動部長級能源對話，同時規劃更多實質合作。
對中國來說，新渠道能鎖定來自加拿大的穩定重油供應，而加拿大則能借力中國龐大的消費需求，把新增產能變成長期訂單。
兩國真實訴求在能源上形成強烈互補，合作因外部壓力推得更緊密。
梳理下來，美國本想憑制裁讓全球天然資源全部聽命于自己，但新格局偏讓市場走通了中國和加拿大的直線通道。
特朗普的算盤是讓美國油企“借殼取油”，實際卻推升了加中間的能源合作。
加拿大本來壓價賣給美國，如今能直接賣給中國，出口分布一下多元起來，價錢也隨之提升。
中國煉廠原本依賴委內瑞拉，現在有了新選擇，采購更主動。美國想要左右供應和價格，現實卻在悄悄松動板塊。
美國多年來試圖打壓南美能源，讓自己占據核心位置，但制裁封鎖帶來的副作用是促成各國繞道自救。
2026年的這波中加原油對接也好，加拿大突然成了中國最大原油來源也罷，事實證明全球市場并非一味服從強權。
貿易結盟是市場本能，誰能打通更多通道，誰就能獲得主導權。
美國或許可以封死一個委內瑞拉，卻堵不住中國和加拿大的直采合作。