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5月2日,全球單機容量最大16兆瓦漂浮式海上風電平臺——“三峽領航號”在廣東陽江海域安裝完成,標志著我國在深遠海漂浮式風電技術領域取得突破。
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“三峽領航號”位于離岸超70公里、水深超50米的深遠海海域,由16兆瓦超大容量風機、半潛式浮體平臺、新型系泊系統三部分組成。風機葉輪直徑252米,掃風面積相當于7個標準足球場的面積,葉尖最大高度超過270米。
“三峽領航號”所在海域最大浪高超過20米,最高風速73米/秒,給安裝和運行帶來極大挑戰。“我們在國內首次研發應用新型系泊系統、主動壓載系統、智慧監測系統、66千伏動態海纜等多項新技術和新材料,使得‘三峽領航號’具備抵抗超強臺風的能力,能夠在惡劣海況下安全穩定運行。”三峽集團廣東分公司海上風電工程師潘宏冠說。
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“三峽領航號”安裝在一個長約80米、寬約90米、排水量達2.4萬噸的半潛式浮體平臺上。平臺依靠9個吸力錨,搭配國產高性能聚酯纖維纜與錨鏈實現海底系泊定位。其中,聚酯纖維纜首次在國內海上風電領域應用,具有高彈性、高強度、耐久性等特點。
當機組受到風浪沖擊時,聚酯纖維纜可通過自身的彈性變形有效吸收波浪能量,削弱剛性沖擊對裝備結構的影響。其單根最大可承受1300噸的拉力,能夠在海洋環境中長期抵抗腐蝕與疲勞,是我國在高端系泊材料領域的重要突破。
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在實現穩固系泊的基礎上,“三峽領航號”首次在我國海上風電領域應用主動壓載系統。在風機日常運行時,該系統可通過自動調節三個立柱水艙的水量來控制平臺姿態,有效降低機組在風浪中的搖擺幅度,進一步保障風機平穩運行。
“三峽領航號”還為復雜海況下的電力輸送難題提供了新的解決方案。其首次應用的66kV國產動態海纜采用波形結構設計,通過合理布置浮力塊與重力塊、加裝防彎保護裝置等措施,確保海纜在水中保持安全形態。
據了解,該項目由三峽集團牽頭,聯合金風科技公司、中國船舶科學研究中心、東方海纜公司、藍水海洋公司、上海交通大學等產學研伙伴,形成系泊聚酯纖維纜、風機齒電系統、動態壓載控制系統等研發成果,實現關鍵零部件100%國產化,讓“三峽領航號”具備綠色、韌性和智慧三大特點,以適應深遠海嚴苛環境。
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