韓東君現(xiàn)身上海賽道！開領(lǐng)克03+TCR賽車太圈粉

4月25日，CTCC揭幕戰(zhàn)在上海國際賽車場(chǎng)開賽當(dāng)天，圍場(chǎng)外一位從杭州趕來的觀眾對(duì)著韓東君的畫框拍了十幾張照片，被記者問到時(shí)說：“我聽說韓東君加盟了領(lǐng)克捷凱車隊(duì)后，馬上就決定來CTCC觀賽了”。韓東君駕駛領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車首次以廠隊(duì)正式車手身份征戰(zhàn)F1級(jí)別賽道，賽道兩邊擠滿了專程為他而來的觀眾。

韓東君對(duì)賽道的專注不是臨時(shí)起意。2026年3月，他已經(jīng)搭檔張志強(qiáng)在寧波4小時(shí)耐力賽中駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車拿下全場(chǎng)冠軍，四小時(shí)高強(qiáng)度對(duì)抗全程零故障。轉(zhuǎn)到上海站，他在排位賽闖入Q2，正賽中穩(wěn)守挑戰(zhàn)組前五-。一個(gè)跨界車手能在半年之內(nèi)從搭檔奪冠走到獨(dú)立作戰(zhàn)穩(wěn)定輸出圈速，賽道訓(xùn)練量可想而知。

他開的那臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車，是中國首款自主研發(fā)量產(chǎn)TCR賽車，2026年1月在張家口生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。350馬力Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，420牛·米，配六速序列式變速箱，整車輕量化至1265公斤。這套動(dòng)力總成和底盤調(diào)校全由國內(nèi)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成，零對(duì)外依賴。

這次CTCC上海站一共10臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車交付即參賽。排位賽王日昇以2:11.795拿桿位，張志強(qiáng)2:11.796排第二，潘德俊也擠進(jìn)前三，領(lǐng)克03+TCR賽車包攬排位前三。正賽第一回合，張志強(qiáng)奪冠、朱戴維季軍，車型杯冠軍到手。韓東君雖未能完賽，但賽中一直穩(wěn)在挑戰(zhàn)組前列。交付當(dāng)天直接上賽道，“出場(chǎng)即上場(chǎng)”的路徑，在國產(chǎn)賽車史上還是頭一回。

賽場(chǎng)外的領(lǐng)克展區(qū)同樣熱鬧。第三代領(lǐng)克03大尾翼版憑借原廠碳纖維尾翼和熾熱紅內(nèi)飾成為車迷打卡熱門，5月終端優(yōu)惠持續(xù)有1.8萬元現(xiàn)金讓利，裸車落到14.18萬元。從張家口生產(chǎn)線上駛出的賽用版，到年輕人可以合法上路的大尾翼版，領(lǐng)克03+TCR賽車的故事一直沒有停在圍場(chǎng)里。

寵粉時(shí)刻同步上線。領(lǐng)克03五一提前享政策來襲，補(bǔ)貼、金融方案一步到位，打工人也能輕松擁有屬于自己的性能座駕，把賽道激情開上日常道路。