艾瑞咨詢報告：預計2026年中國無人城配車銷量將達8.9萬輛

【TechWeb】5月6日消息，艾瑞咨詢發(fā)布的《2025年中國無人城配車行業(yè)白皮書》顯示，中國無人城配車（Robovan）行業(yè)在2025年實現(xiàn)了關鍵突破，步入規(guī)模化商業(yè)運營的新階段，預測2026年中國無人城配車年銷量將達到8.9萬輛。

白皮書數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國無人城配車銷量達到約2.2萬輛，全國保有量超過3萬輛，行業(yè)規(guī)模化發(fā)展的元年已經(jīng)到來。快遞配送、商超零售與批發(fā)貨運是當前最主要的三大應用場景。

展望未來，在人工智能技術持續(xù)滲透、配套政策不斷完善及多場景需求增長的推動下，市場規(guī)模預計將呈現(xiàn)指數(shù)級增長。白皮書預測，2026年中國無人城配車年銷量將達到8.9萬輛，到2030年有望接近150萬輛，總保有量將超過350萬輛。

市場競爭呈現(xiàn)初步集中態(tài)勢。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2025年，行業(yè)前兩家企業(yè)新石器（51.6%）和九識智能（32.3%）合計占據(jù)約84%的市場份額。

當前行業(yè)整體處于市場快速拓展與產(chǎn)能建設期，獲取路權、搶占客戶與驗證規(guī)模化運營模型是企業(yè)競爭的重點。

白皮書指出，未來幾年，隨著大規(guī)模交付與運營復制的推進，缺乏量產(chǎn)能力、核心路權資源與可持續(xù)商業(yè)模式的企業(yè)將面臨壓力，市場集中度可能進一步提升。

無人城配車應用場景多樣，目前開放場地的配送需求是主要需求場景，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，市場上已出現(xiàn)從“賣車”到“賣運力”的RaaS模式。

RaaS（即Robovan-as-a-Service）模式類似網(wǎng)約車形式，廠商將無人配送車轉化為公共運力資源，提供的核心產(chǎn)品不再是車，而是基于無人車網(wǎng)絡提供的即時配送服務，客戶按需購買，無人城配車實現(xiàn)全域點對點的多點配送，按單（即按里程）付費，客戶無需承擔沉重的車輛資產(chǎn)，門檻大幅降低的同時滿足了海量分散的貨運的需求。

白皮書還指出，行業(yè)邁向全面規(guī)模化仍面臨一系列挑戰(zhàn)，主要包括：開放道路路權管理的進一步細化與普及、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)通與標準統(tǒng)一、大規(guī)模車隊運營下的穩(wěn)定性與全生命周期成本優(yōu)化，以及配套的充換電、停車等基礎設施的同步完善。

這些系統(tǒng)性問題的解決，需要技術企業(yè)、物流客戶、政策制定者及城市規(guī)劃方的持續(xù)協(xié)同。

艾瑞咨詢在白皮書中總結認為，中國無人城配車行業(yè)已跨越初步的商業(yè)化臨界點，其發(fā)展是由供給側技術成熟與需求側降本增效共同驅動的系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)變革。下一階段的發(fā)展，將更側重于規(guī)模化運營能力、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同以及與城市體系的深度融合。