10年前被嫌棄的專業，薪資首次超過計算機

在大學專業的冷熱沉浮之間，社會的鏡頭通常會對準那些處在話題浪尖的專業，比如計算機、土木。

然而，有一個專業始終低調，它被尊為“工業之母”。

從1980年代的輝煌，到2010年代的遇冷，再到2020年代中期的火熱……那個一度被戲稱為“四大天坑兩大護法”的機械專業，在歷經十余年低谷之后，竟悄然翻紅。

依據歷年北京市人力資源市場薪酬數據報告，機械設計工程技術人員的年薪（中位值）在2024年首次超過計算機軟件工程技術人員，并于2025年持續上升至23萬+。

機械走過的路，是一段怎樣波折而滾燙的路？

機械，火了！

大國制造，機械為基。在機械專業“熱—冷—熱”的起伏中，藏著幾代人的情懷。

1980年前后，是機械的黃金年代。從50年代第一機械工業部成立，機械專業因承載國家戰略需求成為重點大學的標配——工科院校基本都設有機械工程類系科和專業點；到80年代，機械行業盛行，“學機械=進國企”，是無數人心中穩定又體面的理想。

不過，2015年左右，因傳統制造業受到互聯網和金融行業的侵襲，機械專業開始有了“左右護法”之名，被稱為天坑守門員。網友直言，機械的坑不是就業率，而是薪資寒酸、環境粗糲。那時，機械的起薪僅為計算機的一半甚至更低。

2024年之后，情況開始有了轉機。從招生、升學到就業，機械走出了一條完整的“翻紅”路。

從高考錄取熱度看，素有“機械四小龍”之稱的合肥工業大學、燕山大學，其機械專業近年來的高考錄取分數線明顯上升。此外，太原理工大學的機械設計制造及其自動化（中外合作辦學）2025年山西錄取平均位次提升2000余位；青島理工大學的機械設計制造及其自動化專業2023年山東錄取位次提升了14496名……

從考研競爭形勢看，從2023年初現端倪到2026年全面爆發，機械碩士的復試分數線在一些院校陡然上升，學碩最高漲了65分，專碩最高漲了75分。

從就業市場需求看，機械已是招聘“香餑餑”。據央視新聞報道，2026年春招企業需求排名TOP5的專業依次是：計算機科學與技術、機械設計制造及其自動化、電氣工程及其自動化、軟件工程、電子信息工程。機械位列第二，備受新質企業青睞。

機械也不再是“低薪”的代名詞。以東南大學機械工程學院2023屆畢業生去向為例，本科生主要進入徐工集團、東方重機等國有企業，占比45%；碩士畢業生則入職華為、比亞迪、中國電科等知名企業。即使是非名校的機械學子，也能擁有可觀的年薪。煙臺南山學院2名機械設計制造及其自動化專業的本科生，在研究生畢業后分別就職于上海小鵬汽車、中石化上海海洋石油局，實現年薪25w+和20w+。

在半個世紀的跌宕起伏中，機械行業打了一場漂亮的翻身仗！

翻紅，為何？

這不是傳統機械的普惠性回暖，而是先進制造業一次結構性的價值重塑。

2023年，工業和信息化部聯合多個部門印發《機械行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，進一步強調機械行業是穩住工業經濟大盤的“壓艙石”，推動機械行業運行保持平穩向好態勢，力爭營業收入平均增速達到3%以上。2025年，八部門印發《機械工業數字化轉型實施方案》，明確“到2030年建成不少于500家卓越級智能工廠”的目標。

在國家“制造強國”的戰略驅動下，新能源汽車、高端裝備、機器人等新興產業爆發式增長，徹底改變了市場對機械工程師的價值認知。

那么，機械到底在各大新興賽道里干什么？

新能源汽車是當前最具潛力的細分市場，機械在其中的核心作用是給電車搭骨架。小到電池包、汽車底盤、座艙硬件，大到整車自動化生產流水線，都離不開機械的技術支撐；

在快速崛起的機器人賽道中，機械負責“身體和動作”——AI想干什么，機械就讓機器人的身體能干出什么；

在半導體/高端設備領域，機械是給造芯片的超級機器做最精密的操作臺，使其毫厘不差、絕對穩定；

放眼商業航天、低空經濟的未來，機械將為火箭、飛行汽車、無人機設計輕量化且高強度的機身結構，并實現減震、耐溫、防護等全方位性能的提升。

簡言之，所有的高端產業，最后都要靠機械把“紙上的科技”變成“能用的實物”！

機械≠新機械

當推土機開始主動思考，當叉車被賦予智慧，機械便不再是原來的機械。

作為傳統優勢產業，機械工業正站在新一輪產業變革的關鍵節點，加速走向智能化、綠色化、融合化的舞臺。這一輪“人工智能+”的產業升級，迫切需要人才培養的與時俱進。

為響應“中國制造2025”戰略部署，教育部增設智能制造工程專業——該專業是典型的“機械+信息+智能”多學科交叉專業。截至2025年，全國已有372所高校開設此專業。

其中，西安交通大學、哈爾濱工業大學、北京理工大學等高校依托深厚的學科底蘊與卓越的專業實力，其智能制造工程專業在2025軟科中國大學專業排名中名列前茅。

作為中國高等機械工程教育的標桿與引領者之一，西安交通大學在機械領域具有極高的聲譽和學科影響力。2022年新增招生專業智能制造工程，由中國工程院院士盧秉恒和中國工程院院士蔣莊德擔任專業的建設顧問，聯合華為等企業，輸出現代工程科技領軍人才。

哈爾濱工業大學智能制造工程專業于2022年正式招生，以“智能化”加工制造為核心，依托機械工程“雙一流”A+學科，面向航空航天、汽車與高鐵等智能制造領域培養領軍人才。目前設有“機器人技術與系統”全國重點實驗室，空間機械臂技術等研究成果處于國際領先水平。

北京理工大學于2019年獲批建設智能制造工程專業，形成“工程-管理-設計-制造”跨學科培養特色，重點面向國防軍工等事關國家安全領域培養人才。2023年首屆畢業生深造率高達92%。

天津大學的智能制造工程專業從2019年開始招生，依托機械工程、力學、動力工程及工程熱物理三個A類一級學科，以天津大學智能制造中心為平臺培養高新技術人才。2024屆畢業生讀研深造率達94%。

未來，以智能制造工程專業為代表的“機械+智能”交叉方向，將成為機械行業的核心賽道與發展風口。

機械，承百業運轉之命脈，載實業興邦之重任。

曾經那個默默無聞的守門員，終于成為了時代前行的中堅主力。

圈內人欣慰，局外人感慨。前路浩蕩，下一個破局突圍的，又會是誰？