碼頭上的創新脊梁

來源：滾動播報

（來源：唐山勞動日報）

楊庚在車間專注打磨工件。 楊楊 攝

本報記者 韓冬 通訊員 劉航

晨光穿透渤海灣的薄霧，曹港礦石碼頭巨輪泊岸、機械轟鳴，數十米高的卸船機精準起落，鐵礦石順著皮帶廊道源源不斷輸送至堆場，一派繁忙有序的生產景象。

曹港礦石碼頭裝卸部副部長楊庚身著工裝、頭戴安全帽，穿梭在轟鳴的設備之間，俯身查看皮帶機運行與清掃裝置工況，邊與技術員討論近期鋁礬土接卸轉接塔溜槽易堵點機防堵料的改進邊叮囑：“必須把每個作業環節都落到實處，把改造后每個易堵點的運行情況查看仔細。”

懷揣“藍色強港夢”，楊庚畢業后毅然投身曹妃甸港建設。從青澀的技術新人到扛起重任的高級工程師，這位1987年出生的工匠，用40余項技術改造、35項專利成果，在“鉆石良港”書寫著新時代勞動者的奮斗篇章。從設備巡檢、故障排查等基礎工作做起，回憶初到曹妃甸的日子，楊庚眼神堅定：“師傅宋濤告訴過我，‘困難就是方向，問題就是突破口’，這句話我記了15年。”

在碼頭現場，楊庚的腳步始終追著問題走。早期皮帶機回程灑落料、物料倒流的難題，曾讓生產頻繁中斷。“看著工友們一遍遍清理積料，流程一停就是半天，我心里急得慌。”他蹲守現場一個多月，記錄上千組數據，最終研發出帶式輸送機尾部導料槽，優化頭部清掃裝置，“我們給皮帶加了壓帶輥穩定運行，再用導料溜槽把刮落的物料導回流程，從根上解決了問題。”這項創新每年為公司節約成本200余萬元，減少清料工時3840個小時，更拿下了唐山市職工優秀技術創新成果獎。

安全生產是港口的生命線，楊庚的創新始終帶著“守護溫度”。針對槽型托輥更換效率低、安全風險高的痛點，他自主設計專用更換工具，將原本三四人半天的工作量，壓縮到單人15分鐘即可完成。“以前維修師傅擠在狹小空間里拆裝，又累又危險。”楊庚撫摸著改良后的工具，語氣里滿是欣慰，“能讓工友們少受累、更安全，研發再苦再累都值得。”這項成果每年節約維修工時1446個小時，榮獲河北省職工優秀技術創新成果二等獎。

更令人矚目的是他研發的專用救生籠。“過去船艙內有人遇險，只能沿爬梯救援，不僅慢還容易造成二次傷害。”楊庚依托卸船機原理反復試驗，給救生籠加裝激光距離限位裝置，實現救援人員和物資快速安全入艙。“當這個填補國內技術空白的救生籠投入使用時，我知道，我們給一線工友筑起了一道生命防線。”這項創新不僅斬獲河北省團委創新成果獎，更入選省職工創新成果風采展。

在效率提升的賽道上，楊庚的創新從未停歇。2015年，他牽頭研發的《礦石散貨安全接卸方法創新及關鍵技術》，助力40萬噸“宏遠”輪創下13051噸/小時的接卸世界紀錄。“港口競爭拼的就是效率，我們用技術創新突破瓶頸，才能讓曹妃甸港更有競爭力。”他研發的卸船機提效操作與安全保障技術，構建起防風、防超載、防碰撞的三重防護體系，再次為港口安全高效運營加碼。

隨著智慧港口建設浪潮興起，楊庚又投身自動化研發攻堅。2021年，他作為核心成員完成的堆取料機自動化項目，較外包模式節約成本1200萬元；2023年，他參與研發國內首個港口職工自主可控的橋式抓斗卸船機自動控制系統，節約研發投入2000余萬元。“自主研發雖然難，但能掌握核心技術，不受制于人。”楊庚說。該項目榮獲中國職工技術協會職工技術創新成果特等獎。

“一個人的力量有限，團隊的智慧無窮。”楊庚始終堅持技術傳承，參與研發卸船機仿真、透明液壓等教學模型，把復雜原理直觀化，“現場就是最好的課堂，我希望把自己的經驗傳給更多年輕人。”在他的帶動下，一批年輕技術骨干快速成長，成為港口創新的新生力量。

如今，頭頂全國五一勞動獎章獲得者、全國交通建設工匠、河北省能工巧匠等多項榮譽，創新成果覆蓋安全生產、提質增效、智慧建設等領域，楊庚依然堅守在一線。“藍色強港夢不是喊出來的，是干出來的。未來我還要繼續扎根現場，用更多創新成果為港口發展添磚加瓦！”