5月4號消息,在廣州300多塊可以買28斤榴蓮!“行李箱采購團(tuán)”橫掃廣州批發(fā)市場,榴蓮自由來了?
據(jù)悉,在5月1日下午,廣州增槎路一家榴蓮批發(fā)市場內(nèi),一對夫妻帶著孩子拖著一個(gè)醒目的銀色行李箱。箱子半敞著,里面塞滿金燦燦的榴蓮。孩子的母親透露,她們總共買了約28斤,花費(fèi)300多元,折合每斤約11元。
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這個(gè)價(jià)格,在這個(gè)五一假期并不算稀奇。
走進(jìn)批發(fā)市場,裝滿榴蓮的車柜一字排開,裝貨車來回穿梭,裝卸聲、討論聲交織。有人拖著行李箱來裝貨,有大學(xué)生特地從附近學(xué)校趕來——現(xiàn)場儼然成了“榴蓮搶購節(jié)”。
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“人很多很多,業(yè)績比平時(shí)翻一番,人山人海忙得很!”一位商戶手上的活兒一刻沒停。她當(dāng)天賣了300多件大箱裝榴蓮,每件內(nèi)含五六個(gè)果、重30多斤,粗略估算單日賣出約9000斤。
一位來自河南的女大學(xué)生站在攤位前,認(rèn)真挑選著全場18元一斤的果子。“相比我們那里的價(jià)格,這邊已經(jīng)便宜很多了。這個(gè)價(jià)格對我們來說真的很‘跳水’了。”
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一旁正在挑榴蓮的市民也在分享自己的“選果攻略”:“在超市看到都不是‘一字頭’。我在網(wǎng)上看了攻略,挑刺比較稀的、皮軟的、有鼓包的。”
這波降價(jià)不是促銷,是結(jié)構(gòu)性變化。
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供應(yīng)端首先發(fā)力。 4月中旬以來,泰國、越南等東南亞國家榴蓮進(jìn)入集中上市期。水果科普作家楊曉洋解釋,這與氣候密切相關(guān)——短期干旱或溫度變化會刺激榴蓮集中開花,幾個(gè)月后形成集中結(jié)果。
物流通道同步升級。 中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列從日常每天2列增至旺季每天6列,鮮果損耗率從15%降至3%以內(nèi),綜合成本直降60%。
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供應(yīng)格局多元化加劇競爭。 越南憑借陸運(yùn)優(yōu)勢,最快一天半就能到中國,從泰國手中分走了大量份額。競爭一多,定價(jià)權(quán)就不再是賣家一家說了算。
批發(fā)端數(shù)據(jù)更能說明問題。北京新發(fā)地市場4月20日數(shù)據(jù)顯示,泰國金枕榴蓮批發(fā)均價(jià)27元/斤,同比下降21.7%;越南干堯榴蓮均價(jià)20元/斤,同比暴跌57%。
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話題沖上熱搜后,評論區(qū)一片“普天同慶”!
“以前一個(gè)榴蓮兩三百,現(xiàn)在終于敢隨便買了!”
“行李箱買榴蓮?這操作太真實(shí)了,我家也這么干。”
“坐標(biāo)北方,什么時(shí)候能輪到我們?”
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也有人算了一筆賬:“28斤300多塊,一斤才11塊?我在超市買半個(gè)就一百多了,批發(fā)市場真香。”
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),后續(xù)到港量還將攀升,價(jià)格仍有下探空間。楊曉洋預(yù)測,5月中旬零售價(jià)格或跌破20元/斤,進(jìn)入十幾元區(qū)間。
這意味著,“榴蓮自由”可能才剛剛開始。
話說,你那里榴蓮降價(jià)了嗎?
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