中國機器人在美“出差”買票坐飛機：坐靠窗位，電池超標致航班延誤，現(xiàn)場表演逗樂乘客

在人工智能高歌猛進的今天，一場極具超現(xiàn)實主義色彩的“跨物種”旅行在美國西南航空的客艙內(nèi)真實上演。 一臺產(chǎn)自中國宇樹科技的人形機器人，不僅用一張實體客票登上了美國國內(nèi)航班，更在起飛前遭遇了機組人員嚴苛的“安全審查”，最終以被強行沒收動力電池、航班延誤逾1小時的戲劇性結(jié)局收場。

機器人被固定在靠窗位置

在這段令人啼笑皆非的旅程中，有人感受到了幽默和歡樂，也有人擔憂，在“硅基生命”迅猛成長的今天，該如何在公共交通領(lǐng)域制定好“人機共存”的規(guī)則，是一個值得嚴肅思考的話題。

作為行李已超重

中國產(chǎn)機器人只得買票坐飛機

據(jù)一位舊金山乘客的描述，當時機場廣播通知，這趟從奧克蘭到圣地亞哥的短途航班延誤1小時起飛。最開始大家以為這只是一次平常的航班延誤事件，但廣播隨即告訴乘客：“延誤的原因除了機場交通擁堵，還有1名非同尋常的乘客。”

中國宇樹科技生產(chǎn)的G1基礎(chǔ)款人形機器人 資料圖

很快乘客們看見了這臺名為“Bebop”的機器人，隸屬于美國達拉斯設(shè)備租賃公司Elite Event Robotics，其本體為中國宇樹科技生產(chǎn)的G1基礎(chǔ)款人形機器人。當時Elite Event Robotics的工作人員查娜負責帶著這臺機器人“短途出差”，在客戶的活動上進行表演。

按照原定計劃，這臺身高1.2米、重達70磅（31.75公斤）的金屬設(shè)備本該乖乖待在有氧貨艙內(nèi)，但由于其航空運輸專用箱的重量遠遠突破了美國西南航空的常規(guī)托運上限，查娜不得不做出了一個極具性價比的決定——直接為它購買一張從加州奧克蘭飛往圣地亞哥的單人座票。

然而，當這名“硅基乘客”坐進機艙時，麻煩很快來臨。Bebop最初被安置在靠近過道的座位上，但機組人員很快意識到，一旦飛機遭遇強氣流顛簸，這個70磅重的金屬一旦滑落到過道上，將直接封死生命通道，甚至成為傷害周遭人類乘客的致命鈍器。出于安全考量，機組人員下達了強制“調(diào)座令”，將這臺機器人牢牢固定在靠窗座位上，以最大程度地限制其潛在的破壞力。

登機前表演節(jié)目逗樂乘客

鋰電池超規(guī)被卸載

如果說占座只是打破了常規(guī)，那么機器人體內(nèi)的“心臟”則直接觸碰了美國航空監(jiān)管的紅線。在起飛前的例行排查中，機組人員發(fā)現(xiàn)，Bebop所搭載的動力鋰電池容量，遠遠超出了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）及航司對隨身攜帶電子設(shè)備所規(guī)定的最大額定電池容量。

相比于人類乘客手中的筆記本電腦或智能手機，驅(qū)動一臺人形機器人所需的電池容量顯然不在現(xiàn)行民航安全條例的豁免清單內(nèi)。面對這一巨大的潛在火災(zāi)隱患，西南航空給出了不容商榷的最終裁決：必須現(xiàn)場拆卸并暫扣超標電池，否則航班拒絕起飛。在經(jīng)歷了62分鐘延誤后，這臺被強制“物理拔管”的機器人才得以跟隨滿艙無奈的人類乘客一同升空。

乘客紛紛與機器人合影

不過，雖然航班延誤，現(xiàn)場的乘客也并沒有太多怨言，很多人紛紛和Bebop合影打卡。一位乘客事后還在社交媒體上寫道：“有趣的經(jīng)歷，人總是要保持一個開放的心態(tài)容納新事物。”Bebop在機場“手舞足蹈”地逗樂乘客，還在登機口擺了個造型拍照。

工作人員徒手搬運下飛機

交通規(guī)則該如何適應(yīng)新現(xiàn)實

抵達圣地亞哥后，這場超現(xiàn)實主義的旅程迎來了尾聲。由于被剝奪了核心動力源，原本能夠自主行走、靈活度極高的Bebop，瞬間退化成了一具毫無生氣的鋼鐵。隨行的工作人員不得不全程化身“苦力”，徒手將這臺近32公斤重的設(shè)備一步步搬運出航站樓。

這一略顯狼狽的收場，折射出當下科技發(fā)展的超前與管理制度滯后之間的結(jié)構(gòu)性矛盾。隨著宇樹G1等低成本人形機器人開始大規(guī)模涌入美國民間的商業(yè)與生活場景，未來將有越來越多的“Bebop”出現(xiàn)在航班、鐵路甚至公交車上。如何在一個完全基于“人類乘客+常規(guī)行李”設(shè)計的公共安全體系中，為這些帶著大容量電池到處亂跑的硅基生命尋找合規(guī)的生存空間，恐怕是比讓機器人學會后空翻更難解的現(xiàn)實課題。

紅星新聞記者 鄭直

編輯 郭莊 審核 官莉