美國機艙空座不讓換，西南航空新規惹眾怒，乘務員：配重會失衡

即便機艙里還有整排空位，你為什么仍可能被要求坐在中間座位？長期乘坐西南航空的旅客大概還記得不久前的情況——也就是四個月前——乘客上機后還可以自由選擇任何空座。如今，西南航空的做法已經和大多數航空公司差不多：要么付費選座，要么在值機時由系統分配座位。

問題也由此出現。一些不愿為指定座位付費的乘客發現，盡管機艙里還有不少空位，自己仍會被安排在飛機后部、坐滿一整排的位置。有時，乘客試圖換到更空的區域，還會被告知不允許。

一名紅迪網用戶抱怨說：“我知道現在改成了對號入座，但連空座也不能換嗎？我今天已經坐第四趟航班了，累得不行。我現在坐在一排坐滿的中間座位上，可半架飛機都是空的。我換了座位，結果乘務員讓我回去。到底怎么回事？”

最近還有一起類似事件在網上廣泛傳播。視頻中，一名航空公司員工告訴乘客，必須待在自己被分配的座位上，否則就得下飛機。在一些情況下，乘務員解釋說，不允許換座是因為飛機存在配重失衡的問題。

這種沖突對西南航空來說或許是新情況，但對其他航空公司而言，商業航空誕生以來，這類問題其實一直存在。圣何塞州立大學前飛行員、航空專業首席講師埃德加·莫拉表示，每一家航空公司、每一名飛行員在起飛前都會高度關注飛機的重量和平衡。

莫拉說：“調度員會檢查，配載人員會檢查，飛行員也會檢查。所以大多數時候，這項工作實際上會經過三重核查。”乘客坐在飛機上的什么位置，是決定飛機重心平衡的重要因素，貨艙行李和貨物放在哪里也同樣關鍵。如果重量分布不合理，飛機就可能無法安全起飛。即便只是重量分布上的細微變化——比如一群乘客集體換座——也可能帶來可以被察覺的影響。

莫拉說：“機艙里哪怕只是有人在乘務員推著小車經過時起身走動，我們都能感覺到。我們甚至還會在駕駛艙里開玩笑說，‘哦，有人去洗手間了。’”

不過，飛機的自動駕駛系統通常會在飛行過程中對這類重心變化進行修正，因此乘客一般不會察覺。莫拉表示，從安全和燃油效率的角度看，飛機重心更靠后通常更理想。這也是為什么頭等艙座位通常較為寬松，設置在前部，而經濟艙則更密集，多安排在后部。

航空公司在分配座位時考慮配重平衡，并不罕見，只是大多數時候乘客并不會意識到這一點。“乘客通常注意不到，因為飛機如果基本坐滿，重心往往也就自然平衡了。”

他推測，在西南航空過去實行自由選座時，這種平衡可能也是自然形成的。如果一趟航班只坐了三分之二，乘客大概率會比較均勻地分散開，飛機也就自然達到了平衡。

對機組人員來說，重心的重要性或許是常識；但對普通乘客而言，尤其是習慣了更大選座自由的西南航空乘客來說，這可能還是新信息。“我認為，你現在看到的情況，本質上就是乘客和乘務員都在適應這種新常態。”《積分專家》高級航空記者肖恩·庫達希說。

庫達希和莫拉都建議，乘客如果想換座，最好先詢問乘務員，以免引發不必要的問題。西南航空一名發言人在向耐克斯塔新聞發布的聲明中表示：“重量和平衡在起飛階段最為重要，這也是為什么我們要求乘客在起飛前留在自己被分配的座位上。”

這名發言人還表示，乘客與航空公司工作人員因座位分配發生沖突的情況并不常見，“我們也在持續優化相關政策，以便更好地服務乘客”。